本文转自:北京日报客户端
北京日报客户端|记者刘素雅通讯员高宇
在文昌航天发射场宽敞的总装厂房里，空站三个试验舱的刚性连接已经完成，正在慢慢转为水平状态。在吊车的操控下，一个身高近18米、体重23吨的庞然大物做了一个漂亮的“俯卧”。整个过程中，航天科技集团五院空站实验舱机械总设计师金伟伟一直在身边。第三舱的对接，是他在发射场忙碌十几天后迎来的第一次“大考”。“成绩还不错，技术状态正常，产品性能良好。”
金薇薇
2011年4月，金维维刚从航天科技集团五院毕业，就赶上了全国站项综合论证空。迄今为止，他的整个职业生涯都是在空站的大会工作中度过的。在空之间的青年队建设中，像金维维这样的航天员，将近一半都在“站”场。
中国的空站间设计空比较复杂，系统多，接口多，状态多。用传统的二维设计方法是不可能按计划高质量地完成工作的。只有探索一种更高效的、适合中国航天事业未来发展的三维数字化设计模式，才能解决这一难题。当时，三维数字化协同设计在航空航天领域还是一个新生事物。总体模型体系顶层规划、信息流传输接口标准化、单机设备建模需求制定等一系列数字化变革，都是项目组从无到有。
“十年前我刚开始做的时候，确实有很多困难。除了改变人们的二维设计习惯，三维信息还需要下行和上行，并指导产品生产和装配，这就意味着参与空站间任务的总体、分系统、制造厂、装配厂等单位需要相应地升级自己的设备和软件。但现在，我们做到了。”金薇轻描淡写的几句话，已经跨越了中国空的鸿沟。
今年，中国空站将完成在轨建设，进入在轨运营阶段。位于北京航天城的数字空站将通过数字推演保障空站在各个方向的安全稳定运行，而这个数字空站是真实航天器的1:1影像，基于航天科技集团五院项目组从零开始制作的空站数字模型。
作为实验舱发射救援队的一员，金维维在离塔架最近的掩体里静静地等待着发射，就像看着自己的“孩子”翱翔天际一样。
