四年前，许的月薪只有2000元。两年前，他在一家小拇指汽修店做维修技师。现在，他是浙江东阳甘溪路小拇指店的合伙人之一。
短短几年间，许实现了从工人到企业主的角色转变。
有一组数据，对维修厂800名左右的一线技术人员做过调查。其中一个是“你未来的理想是什么？”95%的回答都是“开店”，这个现象也适用于小指系统。
但目前汽车后市场注册维修店数量在40万家左右，无疑是一个过饱和的状态。随着新车销量放缓，用车频率降低，汽修行业竞争越来越激烈。
这个时候创业还是一个好的选择吗？
90后的逆袭之路
在加入小拇指之前，许已经在这个行业打拼了7年。
2012年，18岁的许毕业后做起了学徒，在一家综合汽修厂主要负责修理事故车辆。5年后，为了成为一名专业技师，他成功跳槽到东阳小拇指汽修店学习技术。虽然一开始月薪不高，许却收获颇丰。除了提高汽修技术，他还意识到了门店标准化服务流程的重要性。同时，小拇指倡导的“照顾婴儿而不是修理”的观念也对许产生了深刻的影响。
2019年，在小拇指做了2年汽修技师的许决定正式加盟小拇指品牌，自主创业。
谈及创业前的思考，许是这样描述的:“创业前，我认真分析了很久自己的情况，认为只要自己的技术过硬，同时加入小指这样的专业连锁品牌，并得到总部的支持，成功肯定是大概率事件。”
对于任何一家新店，老板在成立之初最难的就是“获客”。由于缺乏实践经验，许在店铺开业那天非常着急。
好在小拇指总部派来的10人线下地推团队解决了他的燃眉之急。开业当天，该店售出了1000多张卡，其中包括300张保养卡，并获得了200名新顾客。
为新店获取客户只是创业初期遇到的困难之一。高周转率也让甘溪路的小拇指店陷入了经营瓶颈。小拇指针对加盟商的“招管”人才体系，让许又看到了希望的曙光。大拇指“招聘、培训、管理”人才体系的核心在于人才的批量招聘。通过与专业院校合作，可以解决加盟店“缺人”的问题。
据许介绍，位于东阳甘溪路的小拇指专卖店面积约400平方米。维修站5个，洗车站2个，月产值20万左右。其中维修产值占80%，洗车占20%。
在经商过程中，许对小拇指的sè制感受更深。
目前甘溪路小拇指店共有员工7人，其中SE员工2人。许认为，一个优秀的销售代表可以显著增强顾客对商店的粘性。
“SE会根据车主的实际情况开出车辆保养方案，在预订、抽查、保养、回访过程中更加专业和可预见性，从而引领客户关系，提升车主的用车安全和服务体验。对于甘西路大拇指店来说，顾客之所以愿意多次购物，多半是因为se的服务让他们有安全感。”
到目前为止，许已经加盟了三家小拇指店，另外两家分别位于兴平西路和人民路。
据他介绍，如果店铺继续盈利，会考虑继续加盟店铺。
多年的积累
如果说徐作为90后是靠自己的努力闯出一片天地，那么李就是多年的积淀。
李可以说是小指头的“元老”级员工了。
早在2004年，李就进入小拇指直营店，开始了自己的修车生涯，而那一年也是小拇指的创业年。
在李的小指头里面，可以说是一步一个脚印。几乎所有的技术岗位他都尝试过。他开始做学徒，然后做车间工人。2008年因个人原因离开小指，但2012年回到总部，从储备监督、技术监督做技术经理。
2020年，李萌生了创业的想法。“一是外面出差太多，二是我的年龄在这里。正好我小指有老员工创业的优惠政策，我就和一个朋友合伙开店了。”
在开店之前，李看中了的一块地皮。小拇指总部立即派人查看地理位置，并制定了设计图。从无到有，建成了1000平米左右的中心店，涵盖钣金喷漆、维修保养、轮胎底盘等。
由于是新店，刚开业的时候，小拇指总部在新的推广上花了不少功夫。“当时总部和区域领导都来帮忙策划新的促销活动，通过促销套餐，短时间内吸引了400名顾客，为店铺打下了坚实的基础。”
李说，员工和老板最大的区别在于管理和运营，很多东西需要自己去摸索。好在他在小拇指工作多年，对小拇指的体系非常了解和信任。“这个系统已经得到了总部的认证，所以我们只需遵循系统上的标准流程。如果是单独开店，自己摸索是很累的。”
同时，李非常重视小拇指总部对店内员工的培训，这在行业用工荒的情况下尤为难得。“一是培训成为制度，二是考核更严格，所以不管是前台还是技术员，到总部培训后都可以操作。”
当然，在经营过程中，小拇指总部的帮助还不仅于此。李说无论什么时候遇到什么问题，都可以随时在网上咨询。有一个案例让他印象深刻:“业务忙的时候，或者员工临时有事，机修喷漆来不及，总部就会派人来代班。我记得最长的一次是一周。”
据介绍，李的门店收入在开业一年多来一直稳定在15-16万，去年同期为10万，一直盈利。他的目标是到今年年底月入超过20万。
李说:“咱们先突破20万，再到30万。等这家店稳定了，我们以后肯定会再开一家店，还是选择小指。”
员工创业的平台。
许和李就是小拇指平台孵化出来的员工创业案例之一。其实小指内部很多员工都有类似的经历。
李俊在小拇指工作了十几年，一直有一个梦想就是开一家小拇指店。今年年初，一个偶然的机会，他接手了一家以前专门做美容洗涤的店。
据了解，原来美妆店的月业绩只有8万，现在小指店的月业绩已经达到15万。“这家店旁边还有一家美容洗连锁店，和我们几乎同时从美容洗变成了快修。现在我们店的快修性能是他们的三倍。”
周俊飞在小拇指工作了六年，期间对公司的品牌价值和门店运营体系非常认可。自从进入汽修行业，他的最终目标就是开一家自己的店，所以他决定在今年年初时机成熟的时候开店。
让他印象深刻的是，开业初期，包括总裁兰建军在内的各级领导亲自到店，从新活动开始，在人力提供、方案策划等方面给予了很多帮助，不到一年业绩就稳定下来。
当然，回国创业的例子还是很多的。朱世波就是一个典型的例子。
他说，从2008年到2018年，他在外漂泊了十年，一直想找个机会回老家创业。“在小指工作多年，对这个行业和小指非常了解。一方面是对小指有感情，一方面是想回老家，所以第一时间想到了加入小指。”
虽然开业不久就有疫情，但业绩受到一定影响。但在总部的支持和自我调整下，目前月业绩高达20万。他在小拇指总部做技术主管的时候，看到很多门店都做到了50万，甚至100万，于是他的下一个目标就是做到月业绩50万。
这些创业者都有一个特点，就是长期在小指工作，大部分都在5年以上。
一方面，他们通过小指各个岗位的经历，提升了自己的技术水平和对行业的理解，实现了个人能力的突破；另一方面，在见证了小拇指对加盟店的实质性帮助，以及加盟店的实际运营后，我对整个加盟体系形成了紧密的信任感。
可以说，小拇指既是一个老牌的加盟连锁品牌，也是一个内部员工的创业平台，两者是互补的。
连锁汽修的下一步
目前整个汽修行业呈现两个特点:一是产能端过饱和，门店数量严重过剩；另一种是连锁率低，但潜力巨大。
其实这两个特点是有一定矛盾的。在门店过剩的情况下，连锁还会继续扩张，其阻力无疑是巨大的。这两年我们也看到很多连锁品牌放缓脚步。
今年4月，蓝建军总裁在小拇指的加盟商会议上透露了几组数据。第一，到2020年底，小拇指将在全国207个城市拥有1100+家门店；二是2020年新增门店327家，其中91%的老店加盟；第三，93%的店铺都是盈利的。
对比整个行业，这几组数据证明小拇指是逆势上涨的，目前门店数量超过1200家。
这背后的原因，或许可以从小拇指这些员工的创业案例中得到一点线索。
我们知道，链的本质是可复制、可控、标准化的。在标准化方面，目前几大连锁品牌基本保持同频，都采取社区店车链的形式。
关键在于可控性，也就是业内所说的强控制。
目前强控的形式之一是使用线上流量，业界对此看法不一。但不可否认的是，现在的互联网红利已经过去，线上流量的成本越来越高，走流量这条路只会更难。
所以说到底，门店的竞争还是要回归到行业的本质，也就是业务层面。如何让门店实现真正的正利润，是连锁品牌实现可控门店的基础。
从小拇指员工的创业经历，从开店前的选址规划，到刚开业的新活动，再到店铺运营过程中的各种运营动作，辅以培训和制度等。，都专注于店铺的业务水平，让店铺不断修炼内功，实现长久的竞争力。
最重要的是，只有员工最清楚一个公司的核心竞争力在哪里，连锁品牌是否对加盟店有实质性的帮助。
如果员工选择陆续加入这个连锁品牌，可以更好的说明它可以帮助员工在业务层面实现财富积累，以及未来拓展更多门店的可能性。
由此看来，汽修连锁已经走过了模式竞争阶段。接下来就是如何帮助门店提升业务能力和业务水平。
本文来源于汽车服务世界。
