最近关于“下周回贾跃亭”的新闻，真的是回国了。这主要是因为贾跃亭的造车梦想获得了中国“金主”的支持，法拉第未来也将很快进入中国市场。
1月28日，贾跃亭创办的法拉第未来(Faraday Future)正式宣布与特殊目的收购公司就业务合并达成最终协议。合并后，双方将在纳斯达克股票交易中心上市。
数据显示，法拉第未来融资金额超过10亿美元。据媒体报道，珠海国资和吉利集团参与了此轮融资。
知情人士透露，珠海国资将向法拉第未来投资20亿元，但条件是法拉第未来在珠海建设中国工厂。
不过，吉利集团的投资金额目前还没有具体数据，但多方消息称，吉利集团未来将以代工厂的身份参与法拉第未来回归中国的计划。
公司子公司FF91将率先量产，量产时间预计在2021年第三季度。
由此可见，法拉第未来是上市和回国两步走的过程，而贾跃亭短时间内回国是不确定的，但可以肯定的是，他很快就会有翻身的好机会。
要知道，在中国“钱主”帮忙造车之前，贾跃亭就是一个欠债210亿，被法院强制执行的老赖。
2017年7月，贾跃亭辞任乐视网董事，这是一段“传奇”的人生。在美国的几年，贾跃亭负债累累，但他坚持在美国造车。
即便美国爆发疫情、游行、总统换届等一系列危险事件，贾跃亭仍躲在美国，其铁头令人怀疑。贾跃亭不是为了造车，只是为了逃避债务。
但2020年，贾跃亭宣布个人破产重整，刷新了作者对他的看法。2020年5月21日，贾跃亭在网上债权人会议中宣布，其债务的净本金达到29.6亿美元。
此外，根据田燕的风险信息，贾跃亭仍处于29项限制高消费令之下，其中10项被列为失信被执行人，4项被列为被执行人。
在国内商界，贾跃亭的名声已经彻底毁了。但法拉第未来既然能先后获得恒大、珠海国资、吉利的投资，就证明贾跃亭并没有彻底落败。
等法拉第未来上市成功，实现商用车量产，贾跃亭有望还清债务，从老赖重新成为老板。
在你看来，贾跃亭还有翻身的希望吗？
文/林迪
