根据博主在微博中分享的“冷知识”，乐视网不仅剩下400多人，而且很多都是5年以上的老员工。
这些老员工为什么留下来？因为没有打滚，没有996，没有老板，没有拖欠工资，没有社保……“幸福是很多老人留下来的理由。”
这种工人吊顶公司，真的是很多搬砖人羡慕的。“没有老板没有996就是神仙日子。”
有意思的是，这一说法得到了乐视官方的证实。乐视方面对北京青年报表示，其员工“没有996”，没有拖欠工资，有社保，基本属实。
不过乐视也做了几点补充:
第一，乐视真的没有996，以后也不会有。“工作永远做不完，在有限的时间内完成有限的工作是合理的。如果有一天我们在法律上率先实行每周4天半、36小时工作制，不要感到惊讶。”
二是乐视员工的“不内卷化”过于绝对，有人的地方就有“江湖”。乐视表示，因为只有400多名员工，很多岗位都是“一个萝卜一个坑”，但多一两个人可能就卷起来了。
第三，公司近五年来从未拖欠员工工资和社保。
第四，我们还是经不起“没有老板的神仙日子”这句话。
自贾跃亭赴美实现造车梦想并“下周回国”后，乐视资金链断裂，欠下天文数字的外债。然而，乐视仍在挣扎求生。
前段时间有消息称，仅宫中一位后妃，每年仍能为乐视带来千万元以上的营收。乐视视频工作人员回应称，2011年至2017年，宫中皇后一直为乐视视频独家播出。2018年，在乐视视频最困难的时候，《宫中皇后》版权由华尔影视发行。如果还是独播的话，《宫中皇后》会给乐视带来更多的营收。
还有公开的市场信息显示，乐视已经拿出一万平米的写字楼在公开市场出租。租价6.5元/平米/天，定制，配办公家具。
把以上收入加起来，再计算其他内容的版权费。乐视每年可以稳定获得2000-3000万元的收入，足以支付员工工资，维持公司的基本运转。难怪员工成为“地主”，得到羡慕。
再看贾跃亭。五年前的7月4日，他登上了去美国的飞机。在他飞走之前，他声称他只是短期出差，将于下周回国。
去年7月，FF在纳斯达克上市，贾跃亭承诺2022年7月底实现量产。7月快过半了，FF91还没有正式量产的迹象。上个月，FF官方表示，公司将于今年第三季度交付FF91，预计2023年生产6000至8000辆。
纵观过去五年，FF的造车一般都是雷声大雨点小。去年10月，美国doing 空机构J Capital Research发布了一份长达28页的doing 空报告，认为FF一辆车都卖不出去。
针对质疑，FF专门成立了一个由独立董事组成的特别委员会。经过三个多月的调查，得出了以下结论:FF91的预订数据造假，声称14000单实际上是几百人支付的。
值得注意的是，FF有进军国内市场的计划。毕竟中国庞大的新能源汽车市场是一块不可抗拒的蛋糕。据《中国经济周刊》报道，外媒几个月前报道称，法拉第未来向投资者表示，计划最早于2025年在中国开设工厂。
贾跃亭三年后有可能回国吗？
