近日，南京市交通部门发布了2018年下半年网约车“投诉榜”。记者看到，排名第一的是网约车绕路乱收费，排名第二的是拒载。记者了解到，针对乘客投诉，交通部门将出台网约车平台管理办法。也就是说，未来会借鉴目前共享单车的管理方式。如果以后因为平台内司机不达标导致平台分数过低，平台可能拿不到从业资格证。扬子晚报/杨彦记者徐媛媛
据介绍，2017年1月19日，南京颁布实施《南京市网络预约出租汽车管理暂行办法》。交通部门今年4月公布的数据显示，目前，南京共有7家网约车平台公司，发放网约车驾驶证5万余张，网约车运输许可证2万余张。
然而，市民在日常出行中仍会遇到一些问题。比如市民张先生从三排大厦打车到花园路，发现司机绕道行驶。之后，他将这一情况投诉到平台公司，平台公司简单的通过赠送抵扣券的方式解决了张先生的投诉。
从交通部门2018年下半年发布的投诉工单中，记者看到，绕路和乱收费占40%，其次是拒载。此外，建议加强对网约车平台公司管理的需求，占投诉总量的10%。2019年以来，涉及服务的投诉占投诉总量的50%以上。此外，还有41条加强网约车平台公司管理的建议。
记者了解到，针对这一现象，交通部门计划出台相关措施，从源头上加强行业管理，提升网约车市场整体服务质量。督促重点平台公司同步提升线上线下服务能力，规范平台公司线下资质，强化线下运营管理水平，并与平台发展挂钩，使市场份额和服务质量相匹配。“合规不仅仅是简单的限制准入，更重要的是建立监管机制，全面构建网约车信用体系，实行严格的惩戒机制和退出机制，让市场既有约束又有活力。”
记者了解到，南京拟出台相关政策，进一步规范平台的管理和市场的运作，确保出行市场高效优质，线上有高效的技术支撑，线下有可靠的实体支撑，管理措施完备。也就是说，未来排名靠后的网约车平台很可能会在牌照数量上受到限制，或者退出南京市场。
