2018年底到2019年初，注定是不平凡的时期。之前有无牌网约车“期限将至”，之后又有新国六标准“恒空诞生”。今天我们就来说说无牌网约车。2018年12月31日，也就是今年的最后一天，网约车将合规或将实施。很多没有网约车证的司机就不能再从事网约车运营了。
网约车的合法合规性
网约车合规后将注册为“预约出租汽车客运”，那么这个规定真的会在年底实施吗？很多网友认为，没有合规证明不能开网约车的规定不会真正实施，因为一旦实施，将有近3000万辆无证网约车被清理，届时“打车难”问题将更加严重。其实这个规定会不会执行，取决于有关部门的态度。现在还没有定论，但是很多媒体都去了解了。知情人士透露，相关部门非常坚决地遵守规定。
网约车平台的行动
另一方面，网约车平台最近也动作频频。以滴滴为例。近日，滴滴公司进行了一系列组织架构调整，将快车出行事业部、专车事业部、豪车事业部合并为一家网约车平台公司。此举表面上是服务升级，实际上是为下一步网约车政策做准备。要知道，目前滴滴名下的网约车有3000多万辆，大部分都是兼职司机。兼职司机主动申请网上牌照，或者滴滴是否会出资帮助司机申请网上牌照。这些都需要打上一个大大的问号。
以后出行会受到怎样的影响？
如果网约车合规，跑网约车的司机肯定不如现在多。毕竟运营成本增加了。在这样的前提下，庞大的出行订单成为网约车平台、司机、乘客之间暂时不可调和的问题。打车难将成为常态，网约车甚至会在未来一年出现“无车可打”的局面。也有人会说，没有网约车可以打车。事实上，中国只有一百多万辆出租车。一二线城市有出行需求的时候，等出租车不容易。
网约车合规的必要性
网约车合规有必要吗？当然可以，因为合规不仅保证了乘客的安全，也有助于提高司机的收入。在相关部门的监管下会更合理，平台不能无缘无故扣司机应得的收入。更重要的是，不要把网约车的合规性当成洪水猛兽，因为获得相关证件后，私家车也可以做网约车，司机也可以兼职。但价格不一定便宜，合规后会采用市场调节价。
最后，网约车的合规是必要的，但“阵痛期”是不可避免的。另外，很多大城市的兼职跑者都是外地人。网上牌照是否全国通用，本地车牌去其他跑车是否没有奖励，还是个未知数。所以，未来的一年将是“艰难”的一年，希望过渡时间能短一些。
