创业最难的时候，王磊白天带着招募司机的资料到快餐店转悠，晚上就把自己锁在办公室里，琢磨怎么才能让出租车司机成为合作伙伴。“那时候就凭着部队磨出来的韧劲坚持下来的。”7月10日，在合肥市瑶海区一处产业园内，这名80后退役军人对记者回忆说。
1999年，从小学习武术的王磊，顺利成为一名武警。因为自身底子好，一般的训练对他来说都能够很轻松地完成。“我还给自己加码，别人5公里越野跑轻装，我就全副武装；其他人正常端枪，我就给枪口上挂上水壶。”他说，即便再难达成的训练，自己都能咬着牙坚持下来，“那时候我是班长也是标兵，逐渐磨炼出了不怕吃苦、不服输的精神。”2年后，他退伍回到老家无为县呆了几年，2008年跟着妻子去了天津，开始了第一次创业。
“那时候也没啥技能，就是和老婆一起做快餐，然后挨家挨户地送。”王磊回忆说，餐饮是件很苦的活，每天要泡在油烟里不说，还要披星戴月地去送餐。在天津的六七年时间里，他们两夫妻起早贪黑，攒了三十多万元，日子也算有了起色，“后来因为孩子上学问题，我们选择回到合肥。”
那是2015年初，互联网约车刚刚起步。“我觉得这是个新商机，就和妻子商量投了20万元成为了网约车服务商。”王磊说，当时在合肥市场上有20多家服务商，公司给他们定的考核任务就是招募更多司机，“第一个月我只招募了30人左右，任务完成度还不及同行的一半。”他解释说，当时自己的公司请了3个工作人员，挣来的钱只够付一个人一个月的工资，“脑海里有那么一瞬间，想过放弃算了。”
但作为部队里的“老班长”、业务标兵，王磊最终并没有轻易放弃。他仔细思考后，发现问题出在自身对平台规则不理解和与司机交流的话术上。为此，他白天在外面“拉人”，晚上回到家就一遍又一遍地研究平台规则和交流技巧。“公司第三个月招募了整整一百人，也算是走上了正轨。”
2015年7月，这个喜欢挑战自我的老兵决定再拓展一项新业务——代驾。“招募人员的模式和网约车差不多，但是需要更精细的管理。”王磊说，从帮助司机熟悉软件，到热点区域划分，再到车辆出险等问题，都需要他来协调负责。而最难解决的，是如何提高代驾人员接单率。“我只能一遍一遍地看后台数据，分析解决问题的方法。”他通过数据发现，晚上7点半到10点半是代驾接单的高峰期，必须把热点区域都跑遍，同时还要积极提升自己的等级……
这些摸索出来的经验毫无保留地分享给司机，让王磊身后的队伍不断壮大。如今，在他公司管理范围内的代驾司机已达700余人。去年四月，凭借“从解决司机难点入手强化团队管理”的理念，他在20多家同类公司中脱颖而出，顺利中标了网约车运营管理资质，又将2000多名快车司机纳入麾下，成了名副其实的“网约车团长”。
“公司现在稳步发展，一年营收有160多万元。”在王磊看来，让公司活下来只是他计划中的第一步。“我最近考虑在这些司机中成立退役军人和党员小分队，这样不仅能激发他们工作的热情，还能带动更多人一起成长。”
素材来源：安徽省退役军人事务厅
