疫情当前，交运、旅游、餐饮等行业首当其冲，也为A股砸出了所谓的“黄金坑”。距离2月3日A股砸下的“黄金坑”已过去33天，这些行业当下表现如何？如今A股面临震荡调整，基金经理是如何看疫情受损板块的投资机会？
据申万二级行业数据，机场、旅游综合、港口、餐饮、航空运输、铁路运输等板块120日以来的跌幅超过了7%。
不过，随着时间的推移，这些板块的跌幅缩窄，跌势正得到逐步修复。同时，随着近两周来市场震荡加剧，板块行业也出现较大的波动。
其中，餐饮、旅游综合、港口、航空运输、机场板块20日涨幅分别为9.24%，5.49%、6.59%、3.09%、0.6%，5日涨幅分别为3.11%，6.38%，6.37%，2.89%，8.01%。
犹记2月3日开市前，不少机构发文让大家乐观。其中，中泰资管《无需恐慌，抓住市场黄金坑机会》文章里，中泰开阳价值优选混合基金经理田瑀直接表示，“随着市场给出更低的价格，我们会选择加仓，在加仓上我们更关注对于某些短期明显受损，且需求在疫情结束后有报复性恢复的行业，例如交运，旅游，消费以及一些明显被错杀的具有宽阔护城河的优秀公司。”
资料显示，截至2019年4季度，中国国航、上海机场、南方航空、顺丰控股、海螺水泥在中泰开阳价值优选混合前十大重仓股名单中。该基金成立于2019年9月，近3个月以来涨幅9.96%，近一周涨幅3.84%。
拿着“疫情受损股”，田瑀表示不仅不慌，反而更加贪婪。其总结了几点贪婪的原因：
1.短期来看受损严重交通运输、旅游景区等行业，站在2022年的角度看，所受影响似乎也微乎其微。人们并不会因为这场疫情影响出行方式和频率，也不会因此长期宅在家里，更有可能的情况反而是出现报复性的消费。
2.个股的估值角度来评估，疫情对于具有宽阔护城河公司的价值几乎没有影响，而市场对这些疫情受损行业给出的价格无疑是慷慨的。如果用简单的折现模型来看，会发现一个季度乃至半年的业绩下滑，即使达到50%，对于一家具有宽阔护城河的公司的价值影响微乎其微。
3.市场短期不确定性，不排除标的价格短期更优惠，但追求那个拐点在投资上并不可取，在投资上应该反复做对的事儿，忽略短期波动，剩下的交给时间。
