老覃在今年四月写了《1958年，农科所改进了双铧犁，毛主席高兴极了，亲自驾牛试了一把》一文，讲的是毛主席在1957年10月12日亲自主持制定了《1956年到1967年全国农业发展纲要》，提出要有步骤地实现农业机械化。他在1958年元旦刚过，即1月5日，听说浙江省农场农具管理局与浙江省农业科学研究所对北方平原常见的双铧犁进行了改进，非常高兴，匆匆赶赴浙江省农业科学研究所观看，并亲自掌犁驾牛在研究所的实验田犁起田来。
可以说，毛主席为了实现农业机械化，为了发展我国的农业生产，真是操碎了心。
毛主席从浙江省农业科学研究所回去之后，提出了“农业的根本出路在于机械化”的著名论断，要求“在尚未能大量生产拖拉机和汽油前，应该大力推广半机械化的双轮双铧犁等新式畜力农具”。
那么，我国生产拖拉机事业是从什么时候开始的呢？
话说，1949年新中国建国伊始，百废待兴，全国能启动的拖拉机仅有117台，远远不能满足垦荒开发大西北的需要。
在这种情况下，中央咬牙掏了四个多亿，从苏联、东欧的社会主义兄弟国家进口了2.8万台拖拉机，优先供给东北局下属的国营农场。
不用说，拖拉机在垦荒和耕种方面所起到的作用是巨大的。
王震觑准了这一点，四处奔走，从苏联买了一批斯大林S-80拖拉机。
新疆屯垦部队靠着这批拖拉机，仅用了两年时间，开垦出的机耕面积达到了160万亩。
但是，要发展农业机械化，单单靠买是解决不了问题。
我们必须自力更生，办工厂，生产自己的拖拉机。
旧中国积贫积弱，新中国当时根本没有工业基础。
要生产拖拉机，除了掌握机械设计、制造工艺等一整套流程外，还需要有铸造、冶金等一系列配套工业的支撑。
遥想苏联在20年代末建设拖拉机工业时，不得不仰仗美国企业的倾力相助。斯大林格勒拖拉机厂的第一批设备，都是直接从美国拖拉机厂里拆运组装的。
所以，我国要生产自己的拖拉机，还得借助于苏联的援助。
因此，设计建设中国第一个拖拉机制造厂被列入了著名的“156项工程”。
中国第一拖拉机制造厂从1953年立项筹建，到1958年一期工程建成投产，时间花费了五年多，所有的环节，都是在苏联专家一手一脚的指点中发展起来的。
很多人都没有想到，新中国第一台国产拖拉机并不诞生自中国第一拖拉机制造厂，而是诞生自鸭绿江边一家名为“安东机械厂”的小机械厂。
小机械厂原名永华机械厂，是1951年3月在原安东瓦斯公司铁工修理部的基础上成立的。
建厂的初衷，是为支援抗美援朝战争。
我们知道，志愿军所需要的粮食和军需品，全部由国内输送。
但在抗美援朝初期，我们没有制空权，我们的运输车辆遭受到了美军飞机的狂轰乱炸，毁损量惊人。
永华机械厂承担起了为志愿军修理汽车和生产汽车防滑链等军工任务。
永华机械厂非常简陋，所谓的厂房，不过是几间低矮的瓦盖民房而已。
所有的机器设备，不过是4台旧式皮带车床和两台小台钻。
所有的工人，只有16个人。
但，就是这样一个毫不起眼的小机械厂，却在抗美援朝战争中发挥了巨大的能量。
而当抗美援朝战争的硝烟散去，永华机械厂转为民用，在“一五”计划来临之际，改名为安东机械厂。
1955年10月17日，毛主席作了《关于农业合作化问题》的报告，提出了加快发展农业合作化的重要性、方针和政策。
安东机械厂的工人在毛主席讲话的感召下，深入农村生产合作社，帮助农民修理农机具。
前面提到过，我国在上世纪五十年代初期从苏联、东欧的社会主义兄弟国家进口了2.8万台拖拉机，投放到东北局下属的国营农场。
安东机械厂的工人在修理匈牙利产拖拉机时，发现该机型的一个弱点：耕地时速度过快，牵引力过小，拉不动三铧犁。
他们对该机型的齿轮比例进行了调整，降低了车速，增强了牵引力，提高了工作效率——每小时可多耕地3至5亩，且节省燃料15%。
就是这么一项小小的改进，安东机械厂一下子出了名。
很多国营农场的拖拉机都送来委托安东机械厂进行改装。
甚至，天津市也送来了30台拖拉机要求安东机械厂改装。
在改装拖拉机的过程中，工人们有了一个大胆的想法：仿造拖拉机。
说干就干。
他们把从匈牙利进口的GS35单缸二冲程拖拉机进行拆解，对拆出来的1000多个零件逐个测绘，做成图纸，然后依葫芦画瓢，按照图纸进行仿造。
这个方法说来容易，但真正操作是非常困难的。
比如说，要做一个齿轮，是需要滚齿和插齿机的。
但安东机械厂并没有滚齿机和插齿机。
怎么办？
工人们咬着牙，硬是用铣床和锉刀一点点做了出来。
安东机械厂也没有热处理设备，零件怎么进行渗碳呢？
工人们别出心裁地用牛骨和木炭细烤。
……
靠着胆略和智慧，工人们在1957年1月31日仿造出了我国第一台轮式拖拉机——“鸭绿江一号”。
“鸭绿江一号”下线当天，当地领导前来参观了。
“鸭绿江一号”在厂区试开时，噪声震耳欲聋，车身抖动得厉害，地面的尘土飞扬，又兼前面的排气管浓烟滚滚，惹得那些前来参观的领导捧腹大笑。
这些领导参观完毕，丢下的评价只有两个字：“太土”。
是的，“鸭绿江一号”和那些进口的拖拉机相比，的确是土得掉渣。
但是，一年之后，即1958年春天，时任国家计委副主任倪伟、国家计委机械局局长王光中来到了安东机械厂视察，他们看到“鸭绿江一号”，感觉到它的意义非同凡响，当场拍板要让它到北京参加农业机械展览会，并在北京参加了“五一”国际劳动节的拖拉机游行车队。 “鸭绿江一号”因此迎来了它生命中最光辉的一天——1958年5月1日，它缓缓驶过了天安门，接受了党和国家领导人的检阅。
毛主席了解到“鸭绿江一号”的诞生过程，毫不掩饰自己的欣喜，挥笔写下了300多字的批语，其中有12个字是：“卑贱者最聪明，高贵者最愚蠢。”
毛主席始终坚信：历史是人民创造的。
他曾经说过：群众是真正的英雄。
他认为，那些看不起劳动人民，嘲笑劳动人民的人，是最可耻的，是可笑的。
