2021年4月28日，ofo小黄车创始人戴威又一次被法院限制消费，这已经是他第40次被限制消费了。
提到小黄车，很多用户都是又爱又恨，直到现在仍有千万用户没有被退还押金。
北京大学可能也想不到，曾经引以为傲的学生戴威，如今已经变成了名副其实的“老赖”，一度沦落至限制消费。
3年烧光150亿，戴威为什么会落得如此下场？这其中究竟发生了什么？
一、从北大走出的小黄车
2014年，OFO共享单车计划在戴威以及另外三名北大学生的心中悄然萌芽。这样的计划足以改变世界的出行方式，但它能否从一个计划变成现实？对于没有经验、没有资金的学生来说，这的确是一个非常大的挑战。
摆在他们面前的有两个问题：第一个问题是钱从哪里来？第二个问题是车从哪里来？没有钱就没有车，没有车就没有规模，就没有办法证明商业模式的可行性。
计从心来，主攻心理战。
他花了几十块钱买了二十根羊肉串，用羊肉串捕获了北大中文系一个大才子的“芳心”，才子写出了轰动校园的公开信——《这2000名北大人要干一票大的》。
信中大概表达了这样一个意思，许多北大人改变了北大，改变了世界，而现在是我们改变北大的时候了。
看了这封信之后，所有北大学子备受鼓动，心中那份征服世界的傲气也涌现出来。
戴威就是靠着北大学子的心理，实现了他的第一步操作。短时间内，北京大学校园内上万台自行车如同一阵旋风般参与到小黄车共享单车计划中。
小黄车迅速风靡全国，金沙江创投总经理朱啸虎更是直接投资1000万元。
戴威的信心快速膨胀，各路资本也敏锐的嗅到了这块鲜嫩的肥肉，纷纷表示自己可以投资。前几天戴威还是一个没有钱、没有车的大学生创业者。而几天后摇身一变，竟然成了资本的宠儿，这让戴威很难适应。
但戴威还是太嫩。
当初在朱啸虎的牵线下，戴威认识了腾讯投资部的夏尧。
富有投资经验的夏尧指出，小黄车应该走出北大校园，才会获得更大的市场。在这个谈话中，夏尧说了三次，戴威秒拒了三次。戴威觉得，腾讯是不是有一点控制欲太强？
一个月后，腾讯转投了摩拜单车，如果大约当初同意了腾讯的投资，那么现在的单车市场恐怕跟摩拜单车毫无关系。
总的来说，戴威对于“证明自己”的执念太重。
二、融资烧钱的拉锯战
后来小黄车和摩拜单车拉开了融资烧钱的拉锯战，投资人朱啸虎建议，不如合二为一。但是却遭到了戴威的拒绝：投资者要理解创业者的理想和决心！由此可见，戴威太过于理想化。
最终朱啸虎大失所望，出手小黄车股份套现离场。
2017年的“单车大战”，什么免费骑、充100送200，表面上是送给用户的福利，其实都是背后的资本在买单。
摩拜背后是腾讯、红杉和高瓴资本；ofo则是滴滴、经纬和真格基金。
滴滴的程维究竟有多宠戴威？
把自己的大金主孙正义推荐给戴威，孙正义承诺会给ofo投资18亿美元。18亿美元什么概念？摩拜和ofo这些年来所有投资总和都不到18亿美元，可以说这一战ofo必胜。
但是孙正义提出了两个条件。
除了升级公司的组织管理能力外，要把日订单量做到3000万。
为了顺利拿到这18亿美元，戴威把账上的10亿都投了进去，招兵买马只为通过孙正义的检查。
结果孙正义的调查还在进行中，戴威账上却没钱继续烧下去了。怎么办？只能把用户的押金先抵上，当时有一百多亿的押金在账上。
当时想的是孙正义的钱一到账就可以补上用户的押金。
结果没想到，最后孙正义以“ofo财务管理太混乱”为由，无法实现当初的18亿美元。
这一切都打水漂了。一时间各大供应商纷纷上门讨要尾款，剩下的押金也全都花光了。戴威的公司和财产被冻结和强制执行，但即便如此仍有近两千万用户的押金无法偿还。
结语
和那些有经验的投资大佬们相比，戴威无疑是新手。在学校积累那些交易手段、人生经验似乎都显得太过于渺小。他只能想办法适应学习大佬们的成熟和稳重，尽快的融入资本圈，但他终究还是没有融进去。
回望ofo短暂的生命,从璀璨到落寞，不过用了短短三年时间。
其实戴维有很多次机会，但是都被他浪费掉了。
不过真心希望戴威有朝一日能够主动承担起责任,毕竟还有两千万用户的押金没有归还。
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