沃尔玛扩大电动卡车规模
随着净零排放目标成为众多企业的战略布局之一，电动卡车越来越被企业加码。
据外媒报道，近日，沃尔玛和Canoo达成协议，将从后者购买至少4500辆，可能多达10000辆全电动卡车生活方式送货车，这是一种专为当地送货服务设计的小型电动卡车。
卡诺的面包车将在其俄克拉荷马州工厂生产，预计明年投入使用。然而，交易的条款没有被披露。
卡诺是沃尔玛签署的第三项主要电动卡车交易。今年年初，沃尔玛向通用汽车的子公司BrightDrop订购了5000辆电动卡车。它还从福特E-Transit购买了1，100辆电动货车，其中一些已经投入使用。此前，沃尔玛已经在2020年预订了130辆特斯拉半挂卡车。
这家大型零售商计划使用这些公司的电动卡车来推广送货上门服务和其他本地送货服务。据了解，沃尔玛在2019年推出了InHome送货服务，它打算在今年年底前将InHome送货服务从600万个美国家庭扩大到3000万个。
作为其扩张计划的一部分，沃尔玛计划今年雇佣3000多名送货上门的工人，并为他们配备一支100%纯电动送货车车队。上门送货员的工资将比沃尔玛每小时16.40美元的平均工资高出约9%。
本月初，InHome送货服务和Walmart+订阅计划开始合并。沃尔玛+的订户每月额外支付7美元即可享受送货上门服务，而在此之前，送货上门服务每月单独收取19.95美元。
送货上门服务的扩大，自然需要沃尔玛兑现完成电动送货车的承诺，所以沃尔玛扩大与电动汽车制造商的合作并不意外。
上个月，沃尔玛还表示，除了此前宣布的运输合作外，将与康明斯和戴姆勒卡车等电动、氢和天然气汽车制造商合作，扩大运输试点。
大规模采购电动卡车实际上是沃尔玛实现净零排放目标的一部分。其目标是在其全球业务中实现零排放，包括约10，000辆拖拉机和80，000辆拖车。
关于货车电气化的争论
大规模购买电动卡车也是很多巨头零排放的一部分。此前，包括联邦快递、UPS、美国邮政和亚马逊在内的公司也承诺将他们的车队电气化。
本月初，联邦快递已经从BrightDrop接收了最新一批150辆电动卡车，其目标是在2040年前实现皮卡和送货车队的全电动和零排放改造。
UPS推出四轮电动货运自行车“eQuad”在人口密集的市区运送货物。今年4月，该公司表示，将在7个欧洲市场试用约100辆由英国Fernhay公司设计和制造的自行车eQuad，并将在美国和一些亚洲市场进行试运行。
今年4月，美国邮政局还宣布订购超过1万辆电动货运卡车，是其原计划采购量的两倍。
沃尔玛和亚马逊的较量从未停止，今年两家都在卡车电动化的道路上互相追逐。
2019年，亚马逊宣布计划到2030年在全球部署10万辆电动送货车。亚马逊的第一批电动卡车于2021年1月推出，在美国多达16个城市使用。
今年1月，亚马逊宣布与Stellantis达成合作，亚马逊将从Stellantis采购大量电动送货车。6月底，亚马逊表示将在美国威斯康星州的拉辛县配送中心额外建设400个电动汽车充电站。
目前，尚不清楚亚马逊部署的电动送货车的总数。然而，亚马逊表示，今年年底将有1万辆电动卡车上路。
电动货车是地方配电的主要运载工具，地方配电网的扩展需要电动车队作为动力支持。沃尔玛和亚马逊也是如此。由于决定通过卡车电气化来满足配送的及时性，因此需要一辆更大型的电动卡车。
沃尔玛一直试图通过建立自己的仓库，扩大当地的配送网络和及时性来与亚马逊竞争。这一次，电动送货车的规模大大增加，它们之间的竞争将继续升级。
作者:宋庆
