李天云的工友正在整理准备装箱的香蕉。
7月19日下午，重庆中心城区天气多云，气温28℃；远在1500公里外的老挝金穗农业有限公司，销售负责人李天云正和员工们一道忙碌。该公司所在地孟赛位于老挝北部，由广西金穗农业集团投资，离老挝首都万象约600公里，距云南磨憨只有200多公里。已开通运行的中老铁路在孟赛设有车站，不久之后，大量的水果将通过铁路冷链运往重庆，再分销至中国西南市场。
7月5日，“金穗农业”已与陆海新通道运营有限公司签约，其重庆分公司运行后，将组织更多的老挝水果集中采购、冷链物流、通关等事务，立足中国西南，拓展西北市场。
老挝金穗农业有限公司是一家以水果为特色的大型农企，是老挝北部规模最大、产业化程度最高的农业生产基地。年出产鲜香蕉60000余吨，全部销往中国，其中销往成渝地区约占60%。“重庆和四川是我们很重要的市场，受益于中老铁路的开通运行，我们将在重庆设立老挝金穗的分公司，地点就在重庆无水港。”
企业样本：客户“朋友圈”扩大，市场信心增强
今年34岁的李天云在2019年曾来过重庆，“地点是菜园坝的水果市场，对重庆的山城地理特色和江城风光印象深刻，是一座真正的山水之城，重庆人很热情，火锅很好吃。以后我肯定会经常来我们的重庆分公司。”
每天，李天云都通过微信与越南、泰国、缅甸等国的客户联系，随时掌握市场动向和行情。
李天云刚到老挝的时候，微信朋友圈只有几个东南亚客户，现在他的手机里已加了100多个东南亚陆海新通道沿线国家的贸易合作伙伴的微信。
“与我们一起到老挝投资香蕉种植的中国企业有近100家，种植面积达30万亩，年销往中国的商品香蕉90多万吨。”李天云说，随着水果集采规模的扩大，将为消费者带来更优惠的价格，而自己的“朋友圈”也将越来越大。目前，在东南亚经商的中资企业越来越多，自己的朋友圈将越来越大。
但以往老挝到中国的物流比较落后，严重制约了老挝香蕉产业的发展，表现为物流时间长、成本高、运力不足、无冷链仓储。”李天云说，随着中老铁路的开通和RCEP的生效，陆海新通道将为广大老挝香蕉种植业主提供快速便捷的冷链物流、货物清关等产销无缝对接服务，以他所在的公司为例，在孟赛车站就可以装车，将更多的老挝水果运往重庆。
中老铁路：助力“重庆造”产品扩大海外市场
老挝金穗农业日益增长的业务量只是西部陆海新通道受益企业的一个样本。
2022年7月21日至24日，第四届中国西部国际投资贸易洽谈会将在重庆国博中心和重庆悦来国际会议中心举行；2022陆海新通道国际合作论坛将于7月22日同步举办。作为中国西部地区的国家级、国际性盛会，西洽会已成功举办三届。
2020年11月，东盟10国和中国、日本、韩国、澳大利亚、新西兰正式签署RCEP，旨在通过削减关税和非关税壁垒，建立统一市场。RCEP协定于2022年1月1日正式生效实施。RCEP国家是重庆重要的经贸伙伴，公开资料显示，2021年1月至10月，重庆与RCEP成员国进出口额1907.2亿元人民币，同比增长15.1%，占同期全市外贸进出口额的29.6%。
截至6月底，我市已签发RCEP原产地证书596份，重庆海关共签发RCEP原产地证书441份，重庆市贸促会办理155份，涉及澳大利亚、韩国、日本、泰国、越南等国家，主要货物包括盐渍蔬菜、化学品、针织品、油箱等，助力“重庆造”产品扩大海外市场。截至5月底，重庆通过中老铁路班列已开行111列，其中去程65列，回程46列，运输2690标箱，货值4.9亿元。
超级朋友圈：赋能我们生活的“利好”与美好
“随着西部陆海新通道的主通道和节点枢纽功能不断提升，能够催生出更多优质的项目，促成更大范围、更宽领域、更深层次的合作。”来自重庆市商务委的数据显示：截至今年5月，重庆共有64家境内主体对在东南亚国家的60家企业和机构开展投资，涉及金属制品、机械和设备修理业、汽车制造业等行业，西部陆海新通道上的“超级朋友圈”越来越大。截至今年5月，重庆共有75家境内主体对在RCEP国家的71家企业和机构开展投资6.6亿美元。
来自市政府口岸和物流办公室数据显示，西部陆海新通道货物品类已从53种增加到目前的640种，通道网络扩展至107个国家和地区的319个港口。
依托西部陆海新通道的稳定性、时效性优势，越来越多的企业强化与东盟国家合作。老中经贸促进会、东盟商品集采城等20多个项目和机构落户重庆；重庆小康工业集团、宗申产业集团在印度尼西亚、泰国投资设厂……以国际化企业为主的跨境产业链、供应链正加速构建，市民身边的东南亚“特色产品”也越来越丰富，从水果、食品到金融、健康医疗服务等，无不见证着西部陆海新通道带给区域经济与我们日常生活的种种“利好”与美好。重庆晨报记者 陈军
【来源：重庆晨报】
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