近日，滴滴公司发布通告称9月8日至9月15日凌晨期间暂停23：00-5:00期间打车服务，随后新闻报道多地黑车、出租车在这段时间坐地起价，肆无忌惮宰客，把打车乘客当作肥羊。今天，天峰作为一个打过车的普通人，来谈谈这个话题。首先声明：①黑车是非法的，我把黑车与出租车并列不是认为黑车合法，而是因为黑车确实存在，无法否认这个现实。②我不是网约车公司请的托儿，我只是想说些我认为的实话。
网约车出现前：在滴滴、优步等网约车公司出现前，国人打车的选择无外乎是出租车和黑车。客观的说，在平时大部分出租车司机都能遵纪守法按规定打表计费，黑车司机也可以讨价还价得到一个和正规出租车差不多甚至略微便宜点的价格。可假如遇见这些情况，打车价格可能就不会那么合理，出租车和黑车大概率会不约而同涨价，有的价格甚至是离谱。哪些情况？①春节期间，返乡过年者多，走亲访友者多，期间车站、码头、机场等人流量大的地方常有出租车和黑车守候，专门宰从外地回家过年的人。其实也不光是这些地方，连市内都会涨价，很多司机不打表，平时20这期间可以涨到50。你不坐这一辆车另外找一辆车也没用，他们都商量好了，价格大致差不多。②要去稍微城区偏僻一点的地方或者晚上打车，有司机会说他回来空车没生意，不打表，要求加钱，不然不去。③去外地办事，因为外地人不熟悉情况，打车被宰。④此外还有路远了不装，近了不装，要交班不装，人多了拒载，半路不问你意见一路揽客......太多了，不甚枚举。
网约车公司出现后：上面列举的出租车和黑车的种种问题，虽然还是存在，但是毫无疑问大有改观，为什么？因为我们有选择了，你不打表、你一口价我可以选择不坐你的车，我可以选择滴滴之类的网约车。对于出租车和黑车而言，滴滴们的出现无疑是多了一个强大的竞争对手，促使他们在面临客源被分流、利润大幅流失的压力下不得不提升服务水平，不得不更加尊重打车者的合法权益，只有这样才能留住乘客。
滴滴之类网约车公司的横空出世并不断发展壮大，在天峰看来极大促进了打车行业的竞争，也实实在在缓解了国人出行难、打车难、打车贵、费用不透明等问题，这一点相信打过车、有过对比的人都深有体会。同时天峰认为，滴滴之类网约车公司出现的更重大意义在于解决了全国数百万人的就业问题，给数百万司机提供了工作岗位，让这些也许原本没有合适工作的人能有合适的薪资自食其力、养家糊口，从而有助于社会的稳定和谐。
当然，谈前面这些的目的不是给网约车公司贴金，仅仅是就事论事。网约车公司作为资本创立的企业，遵循的是资本本身的逻辑，那就是一切为了利润，以利益最大化为目标。但恰恰是因为资本利益最大化的本性，让滴滴公司舍不得在安全上做更多投入，导致安全监管频繁出现问题，如今年从五月到八月三个月内在郑州、乐清两地出现命案，这个教训很沉痛，引发众人对滴滴公司之前垄断经营、漠视安全行为的大规模声讨。政府相关监管部门也及时介入，现在国家层面对滴滴公司加强监管、要求整改相关问题及补齐安全漏洞是很有必要的，这也是保障广大滴滴用户正当权益的切实有力举措。
天峰认为，滴滴公司作为有强大社会影响力的企业，应该主动承担起与其地位、体量相适应的社会责任，应严格依法经营，务必做到合法合规。同时，打车行业也不能滴滴公司一家独大，国家层面应该引导强化竞争，防止垄断经营。建议政府职能部门对于网约车企业经营过程中的违法违规行为，应依法依规坚决查处，绝不姑息！
最后想说，无论如何，我们都不能因噎废食，不能为了除去一棵有病害的树木而砍掉整片森林！毕竟，我们都不想再回到那个没有打车软件存在，只有黑车和出租车的从前了！我始终坚信，任何行业都不例外，有竞争才会有进步！
车站等待乘车的旅客
