今年1月1日，RCEP生效后，中日首次达成自由贸易安排，双方在机械设备、电子信息、化工、轻工、纺织等多个领域大幅降低彼此关税。同时，今年是中日邦交正常化50周年。为深化广西与广州日企的经贸交流和务实合作，近日，以“共同推进中日合作，共享商机”为主题的广西与广州日企经贸合作座谈会在网上举行。
广西贸促会会长魏然表示，作为中国与东盟开放合作的门户和窗口，广西在发展与RCEP成员国的经贸合作方面具有先发优势和良好基础。我愿以此次研讨会为契机，携手日本企业，高质量对接RCEP，促进产业合作，构建陆海新通道，进一步深化桂日经贸交流合作。
双方在产业层面高度互补。
RCEP生效以来，广西充分发挥面向东盟的独特区位优势，加快建设高质量RCEP示范区和西部陆海新通道，出台《广西加快对接RCEP经贸新规则若干措施》，成立RCEP企业服务中心，积极对接协议规则，用好历史性机遇。
据了解，2022年1月6日，广西汽车集团与日本ASF公司成功签署《微型电动物流车委托开发及量产协议》。根据协议，双方共同开发一款电动物流车。此次量产协议标准额度为2.1亿元，计划于2022年12月实现量产销售。双方预计，到2030年，这款迷你电动车的累计销量将超过10万辆。3月7日，广西第一票来自日本的RCEP号进口货物落地，顺利完成通关手续。
魏然表示，广西是农业大省，广西特色优势农产品有望零关税进入日本消费市场。一些优势产业，如汽车、绿色家园、机械、精细碳酸钙等也在RCEP中日贸易降税范围内。日本具有竞争力的农产品、服装、汽车、化工、电子等领域在广西和西南地区有着广阔的市场。
目前，广西已形成汽车、电子信息、食品加工、石油化工等10个百亿级产业集群，粮食、蔗糖、果蔬等6个百亿级特色农业产业集群。日本的电子信息、汽车、造船、农业、日化等产业高度发达，并享有世界声誉。魏然指出，桂日两国在产业层面有很强的互补性，产业有合作的基础。希望双方发挥各自产业优势，加强产业对接，进一步加强产业合作，共同促进疫情后区域经济的恢复。
日本驻广州总领事馆总领事Kamei Kaiji表示，广西壮族自治区作为大量日资企业进驻的华南与东南亚的连接点，在日本也备受关注。他指出:“目前广西的日资企业不多，但我认为未来会有很多空合作。虽然受疫情影响，但双方的友好交流并未中断。例如，南宁和日本的秋田在去年成为了友好城市。作为广西的优势产业，农林铝等有色金属产业正在蓬勃发展，汽车产业的发展前景也非常广阔。”
日本贸易振兴机构广州代表处主任Kenji Shimizu表示,《RCEP协定》于2022年1月1日生效。对于日本来说，这是与中韩签署的第一个自贸协定，意义重大。
「我们在广州的代表办事处收到很多日本公司的查询，询问RCEP在日本的影响。根据日本政府的计算，RCEP生效后，日本GDP有望比生效前增长2.1%。RCEP将使企业获得关税减免等具体利益。”清水贤二指出。
优惠政策更广，力度更大。
近年来，广西在推进自贸区建设和国际合作方面进行了许多创新探索。自RCEP生效以来，广西与RCEP成员国在物流、贸易、工业、金融等领域的合作不断扩大。
广西商务厅副厅长刁魏宏表示，《RCEP协定》加速了广西与日本在经贸交流方面的互动与合作。协议生效前两个月，南宁海关共签发RCEP原产地证书234份，签证金额1.27亿元，其中赴日签证216份，占签证数量的92.31%。发展势头强劲，合作潜力凸显。他提出，我们可以携手打造国内国际双循环重要节点枢纽，共同打造面向东盟的跨境产业链供应链价值链，携手高水平建设西部陆海新通道，在基础设施投资、商品贸易、物流运输等方面积极合作，深化通道产业发展合作，共建共享西部陆海新通道。
广西凭祥综合保税区管委会常务副主任、中国自由贸易试验区崇左片区管委会主任杨亚军指出:“2018年至2020年，广西对日本进出口值196亿元，仅占广西对越贸易的3.7%。广西的优势产业如汽车制造、农产品等基本没有与日本的进出口记录，广西对日贸易还有大量未开发的蓝海区域。基于自贸试验区崇左片区分享商机恰逢其时。”他认为，在边境电子信息产业集群、跨境电子商务新兴产业集群、东盟特色产品深加工产业集群、跨境金融业、跨境旅游业、跨境劳务合作等方面都有合作潜力。
中国自由贸易试验区南宁片区管委会协调指导局局长詹俊特别指出:“我们专门出台了鼓励外商投资的政策，比如:实际到位外资最高1000万元，购买每平方米办公用房补贴到700元，租赁每平方米办公用房补贴到55元，贷款利息最高补贴到30%。同时，特殊重大项目也可以通过‘一事一议’给予重点支持，优惠政策更广、力度更大。”
钦州港区是广西自贸试验区面积最大、唯一面向大海、面向东盟的区域。地理位置优越，产业涵盖国际贸易、生物医药、新能源汽车、绿色化工等领域。中国自由贸易试验区钦州港区投资促进中心主任许表示，RCEP于今年1月正式生效，为钦州港区打造“一港两区”创造了更好的外部环境。钦州港区将充分依托现有区位、产业和政策，积极对接RCEP标准和规则，加快建设高质量的RCEP先行示范区。
为日本企业进入广西和西南市场创造机会。
日本是广西对外贸易的传统主要市场，双方经贸合作有着良好的基础。2021年，双方进出口总额比上年增长9.3%。截至2021年12月底，日本在广西设立外资企业195家。
据NX国际物流有限公司副总裁兼华南区总经理森田林佳树介绍，日通国际物流有限公司是日本最大的物流公司，在中国设有91个办事处，经营空运输、陆运、水运等多项业务。他相信《RCEP协定》生效后，中国与东盟的经济合作将会有划时代的变化。日企要利用好广西壮族自治区对企业的各项优惠政策和RCEP协议，利用广西的地缘优势，与东盟国家开展业务合作，开展华北和东北地区的物流业务。
“依托日通集团进入中国40年的机遇和全球网络，我们将把广西作为物流大动脉的核心区域。在物流方面，我们一直支持扩大贸易，实现双赢。”田家树说。
2021年，广西汽车集团有限公司与日本ASF株式会社合作，基于日本法规要求，新研发出右舵微型电动物流车。目前样车已送往日本测试，项目计划到2030年出口10万辆，主要与日本一些大型物流公司合作，如NX国际物流公司。此外，广西汽车集团的高尔夫球车销往日本高尔夫球场，其高品质的做工和良好的性能得到客户的认可，客户计划持续购买。
公司国际业务部总经理辛俊强表示:“日本的汽车消费市场和制造业技术先进、成熟。广汽集团在新能源商用车领域具有RD、制造成本、供应链等优势，可以形成产业互补。再加上《RCEP协定》的关税优惠政策，相信今后可以利用这些优势与日本相关企业达成更多合作。”对于未来的合作点，他提出:一是在新能源物流车项目上，寻求与日本合作伙伴销售产品，与大客户、物流公司合作降低其采购和运营成本，与银行、金融系统企业合作，为产品销售提供抵押贷款支持和服务。二是希望引进日本先进的工业技术，通过合资企业向日本或其他主机厂供应零部件，或根据日本客户的要求共同开发整车或零部件，或代客户加工。
