一、作用
1、安全保护作用
系统正常工作时，阀门关闭。只有负载超过规定的极限（系统压力超过调定压力）时开启溢流，进行过载保护，使系统压力不再增加（通常使溢流阀的调定压力比系统最高工作压力高10%～20%）。
2、稳压作用
溢流阀串联在回油路上，溢流阀产生背压，运动部件平稳性增加。
3、定压溢流作用
在定量泵节流调节系统中，定量泵提供的是恒定流量。当系统压力增大时，会使流量需求减小。此时溢流阀开启，使多余流量溢回油箱，保证溢流阀进口压力，即泵出口压力恒定（阀口常随压力波动开启）。
4、系统卸荷作用
在溢流阀的遥控口串接溢小流量的电磁阀，当电磁铁通电时，溢流阀的遥控口通油箱，此时液压泵卸荷。溢流阀此时作为卸荷阀使用。
二、故障
1、主阀体阻尼器堵塞，油压传递不到主阀上腔和导阀前腔，导阀就失去对主阀压力的调节作用。因主阀上腔无油压力，弹簧力又很小，所以主阀变成了一个弹簧力很小的直动型溢流阀，在进油腔压力很低的情况下，主阀就打开溢流，系统就建立不起压力。
压力达不到额定值的原因，是调压弹簧变形或选用错误，调压弹簧压缩行程不够，阀的内泄漏过大，或导阀部分锥阀过度磨损等。
2、阻尼器堵塞，油压传递不到锥阀上，导阀就失去了支主阀压力的调节作用。阻尼器（小孔）堵塞后，在任何压力下锥阀都不会打开溢流油液，阀内始终无油液流动，主阀上下腔压力一直相等，由于主阀芯上端环形承压面积大于下端环形承压面积，所以主阀也始终关闭，不会溢流，主阀压力随负载增加而上升。
当执行机构停止工作时，系统压力就会无限升高。除这些原因以外，尚需检查外控口是否堵住，锥阀安装是否良好等。
扩展资料：
溢流阀注意事项
1、压力不均匀引起的噪声。由于有弹性元件（弹簧）和运动质量（锥阀）的存在，构成了一个产生振荡的条件，而导阀前腔又起了一个共振腔的作用，所以锥阀发生振动后易引起整个阀的共振而发出噪声，发生噪声时一般多伴随有剧烈的压力跳动。
2、空穴产生的噪声。
3、液压冲击产生的噪声。
4、机械噪声。先导式溢流阀发出的机械噪声，一般来自零件的撞击和由于加工误差等产生的零件磨擦。
-溢流阀
造成空压机电机转不动可能的主要原因有哪些
功能:当系统出现故障，压力过高超过设定值时，压力开关动作，打开阀门，将系统内部过高的压力排出系统外，从而避免超压造成设备损坏或人身伤亡事故。1原理:(1)当泵出口处的流量大于入口处的流量，泵的压力入口处的压力，此时，出口处形成负压，导致液体从管道中被吸出，进入泵腔；同时，由于液体不可压缩，其体积会膨胀，使液体的密度变小，从而产生向上的浮力。(2)当液体的比重小于空气的比重，即存在密度差时，那么气体就会从液体中逸出，这就是所谓的空化。(3)气体逸出的过程是气体逐渐排出。(4)在上述过程中，如果气体的排出量大于吸收量，剩余部分气体会聚集在管道末端，造成局部真空。(5)如果系统的静密封性能良好，那么这部分真空将被利用来保持一定的正压。另一方面，如果系统的静密封性能不好，那么剩余真空会迅速增加，导致整个系统处于负压状态，甚至发生爆炸。(6)严重的情况是，当系统静密封性能进一步恶化时，即使外界大气对系统进行补充，也无法阻止负面气体继续增加，从而导致整个管道内的介质全部流入下水道或被排出。
空压机跳闸的原因有哪些如何处理
1、电机过热
过热是空压机电机故障常见的最主要原因。理论上，每提升10℃的热量，绕组绝缘的使用寿命就会递减。因此，务必保证空压机的电机在合适的温度下运作。
2、浮尘废弃物
空气中的各种飘浮颗粒会进到空压机电机的内部，并在内部造成各种各样伤害。腐蚀颗粒很有可能损坏构件，导电颗粒很有可能会干扰部件电流。而颗粒一旦阻塞冷却通道，会加快过热。
3、供电问题
高频开关和脉冲宽度调配造成的谐波电流可能会造成工作电压和电流失真，负载和过热，进而缩短电机及构件的使用寿命，提升长期机器设备的成本。此外，电涌自身还会导致工作电压过高或过低。要处理这个问题，必须着重关注供电状况。
4、空气湿冷
潮湿的空气会腐蚀空压机电机的构件。当湿冷的空气与颗粒物混合起来，也是会对空压机电机产生致命的伤害，会进一步减少使用寿命。
5、润滑欠佳
空压机的润滑是一个大的难题。过多的润滑或是润滑不足都会对电机造成伤害。不要采用品质差的润滑油，不同标准的润滑油也是不能混用的。
螺杆式空压机空气滤芯怎有机油那里来的
是空压机过载，保护器断开，引起的空压机停止工作。保护器跳开后，需要较长的时间恢复，导致空压机无法正常使用，用户因此耽误生产。
空压机跳机，还有一些不常见的原因存在，但这些不常见的可能，检修起来有一定的难度。
对于空压机的结构以及原理不熟悉的维修人员，碰到这类的问题会比较头疼。
遇到这样的问题，建议各位，采用“排除法”，把故障原因逐个排除。
带压启动
首先，检查空压机油气桶的压力表，如显示有压力，初步判断，空压机的系统存在压力，导致空压机带压启动，引起启动电流过高，空气开关为保护机组而跳闸。出现这种情况的原因，通常是因为最小压力阀的故障，或卸压系统堵塞而导致的。
当然，也有可能是压力表出现故障，误导了维修人员；维修人员可通过检查油气桶的压力而判断；方法很简单，打开空压机系统中的泄压阀，当打开泄压阀后，油气桶的压力表还是显示存在压力，那就是压力表故障，反之，就是带压；
空压机机头阻力过大
空压机过载，也会引起空气开关跳闸。空压机过载通常是由于空压机机头阻力过大，导致空压机启动电流偏大，使空气开关跳闸。
因此，润滑油在螺杆式压缩机中的作用至关重要，它的作用主要表现在四大方面：冷却、润滑、密封、降噪，且油品的好坏、油量的多少直接影响空压机的正常运行和空压机的使用寿命，特别是对空压机的机头部分影响最为明显。主要有三 种情况导致机头阻力增大：
（1）润滑油粘度大。
（2）机头结焦；机头结焦导致空压机转子在运转时，摩擦阻止增大，空压机的电流随之增大；
（3）机头内的润滑油量过多也会导致阻力增大。空压机停机后，断油阀没有及时关闭，大量的润滑油进入机头，导致空压机再启动时，启动阻力偏大。
处理方式有：
（1）通过对空压机人工盘车，来检查机头和电机能否自由转动，以此判断阻力是否增大。当环境温度降低，油的粘度增大，阻力也随之增大，电机的启动电流变大，空压机的启动时间延长。可根据排气温度来判定当时的环境温度。
将空气开关上电机启动的时间在保证安全的情况下稍作延长，以满足在油粘度增大时空压机启动时间的延长，来保证空压机的正常启动，请勿延长过大，延长过大会影响其他的用电设备。
（2）机头内油结焦是螺杆式空压机在油品较差或温度较高的情况经常出现的现象，由于机头结焦，摩擦阻力增大，机组的负荷增大，电流增大。严重时螺杆与转子被油焦粘合在一起，机组无法自由转动。
（3）断油阀的功能是在空压机停机时，及时将注油管切断，防止油气桶内的余压将大量的润滑油压入机头，导致机头内润滑油过多。解决机头内润滑油过多问题最直接的方法是打开机头，放出机头内部分润滑油，同时对断油阀进行修复或更换。
电气装置故障
星三角转换开关故障，导致空压机启动后，又马上跳机。空气开关在使用过程中，还会受到空压机的振动等原因，导致设定的启动时间变短，甚至启动瞬间跳机。
变频器的故障也会导致空压机跳机，电流电压的不稳定，变频器高温等原因，都会引起空压机跳机的现象。
判断是否电气故障，这个比较复杂，而且具有一定的危险，因此，在这里就不详说了，请找专业的售后工作人员进行检测。
卸荷阀故障
空压机卸荷阀功能：当用气量发生变化时，进气阀通过控制系统来调节阀体的打开程度来匹配用气量，是控制空压机进气和不进气的阀件（电磁阀）。
判断卸荷阀的关闭与否最直观的就是拆下空气过滤器，就能清晰的看到卸荷阀的进气挡板是处于关闭状态还是打开状态。如进气挡板由于机械杂质等卡住，清理干净后便能顺利开启机组；如进气挡板卡在导向杆上，用砂纸对导向杆进行研磨，并在导向杆上涂抹少量润滑脂；如卸荷阀损坏严重，则需更换卸荷阀。
还有一种故障，是难以发现的，就是卸荷阀的提前打开。空压机在启动前，卸荷阀处于关闭状态，空压机启动时，卸荷阀慢慢打开。但如果，打开的时间比预设时间提前了几秒，就会导致空压机的启动电流增大，空压机跳机。要发现这个故障，维修人员必须精确掌握空压机的启动时间。
润滑油引起高温跳机
温控旁通阀通过感温探头来控制阀芯的通断，判断温控旁通阀开启温度在70±10℃内；长期使用后探头的准确性降低，不能在正常温度点动作，使得从空压机本体出来的带热润滑油没有经过冷却器就直接回到空压机本体，空压机的温度也跟着上升，难以控制，触发高温跳机；还有一种情况，当带有杂质的润滑油，经过温控旁通阀时，卡死了阀芯，使阀芯不能完全关闭，部分的润滑油，没有经过冷却器就直接回到空压机本体，导致空压机整机的冷却效果不佳，触发高温跳机。
因此，当空压机的润滑油失效，变质时，请及时更换润滑油。切勿使用劣质润滑油
铲车刹车系统有问题了，怎么排查？有点漏气，一踩刹车，制动系统故障灯就亮了！
上海申行健空压机有限公司
告诉你：你们的设备是多少千瓦？是单螺杆还是双螺杆？
空滤里有机油主要是这几个原因：1螺杆机的断油阀故障。2最小压力阀故障串气。3卸荷阀故障《更换卸荷阀保养包就可以，要看是什么卸荷阀。有些卸荷阀是没有保养包》。4卸荷阀连接到油罐的气管堵塞。5卸荷阀旁的小活塞故障。
谁都希望自己的伙伴能冲锋陷阵不掉链子，可是现实中总会因为这样或那样的事情所困扰。铲车刹车不灵是一个大家都无发回避避免的问题。刹车主要的问题有以下几种
刹车疲软
检查制动气压是否正常06-08左右 踩住刹车检查管路是否有有漏气的现象
刹车油是否充足 我一般这时候就会判断是不是有气，进行排气。（排气的方法我就不啰嗦了，宝马装载机的帖子就很详细的介绍了)我就偷个懒了，谢谢宝马兄弟了、排气时油液喷射无力，排气后刹车无明显效果，踩住刹车看加力泵油壶油液是否下降，过程中油液慢慢升高、这时候可以判断加力泵出现故障，油封损毁造成油液回泄。有条件的可以买修理包进行更换，或者不差钱可以换新的。
卸荷阀
大家的制动气压的高低可以通过这个家伙的调节螺丝进行调节
顺时针向内旋紧可以增高气压，反之减小
大家看见旁边的胶塞了么？？？
这是好东西，你可以试一下发动车后，摁下里面的白色的突起物，会有气体出来。猜出它能怎么用了么？？？做根管就可以打气、、、等等 一般人我不告诉他
这家伙出厂时就调好压力了，只有压力到了就会排气，卸荷、一启动就漏气八成是坏了
制动总泵
2气压不上 检查气泵是否正常工作，还有卸荷阀是否一直排气。踩住刹车气压慢慢升起，恭喜它坏了，你可以拆下看看一下是不是锈了或者卡住了。清洗后抹点黄油装上在试一下。
合成刹车油
刹车油我说很重要，市面上的刹车油太多了鱼目混珠。分油基 ，水基 好的刹车油橡胶配伍性好，不损毁橡胶油封耐高温传导性好，不容易高温产生气阻。刹车稳定
劣质的刹车油配方繁杂，有的不同品牌还会起化学反应，加速油封的老化。造成漏油，泄压。锈蚀刹车系统。我个人认为油基的要好很多比如上面的两种，正规厂家生产的，你可以通过看摸来辨别，油液清亮无杂质，油质感好。最好洗洗手再好的刹车油也伤手
总之来说还是要勤于保养为上，每天工作完后给储气筒排水，上车后检车制动液是否够，刹车片使用情况，是否漏油漏气。发现尽快处理，生命机子都可贵。用再好的制动液最好一年全不换掉。视工作情况自行延长或缩减时间。刹车片到线尽快换新的，过度的使用会造成活塞不回，抱刹车。或刹车活塞锈蚀，增加额外的维修费用。
