宝马可以加嘉实多磁疗油。嘉实多磁保护适用于汽油、柴油、LPG液化石油气和CNG压缩天然气汽车、轻型商用车和运动型多功能车等。，以及乙醇含量为10%的发动机。一般车辆启动到热车阶段，由于机油还没有完全覆盖部件表面，磨损特别大，油耗特别高。而嘉实多磁性保护油的UMA磁性分子，在汽车启动的一瞬间，就能像磁铁一样吸附在发动机内部零件的表面，形成一层特殊的保护油膜，大大降低了发动机在启动过程中的磨损，自然也就降低了油耗。包括车用涡轮增压发动机和柴油发动机。推荐车型:嘉实多磁护合成机油是专为目前中高档轿车设计的，用于各类国产和进口汽车发动机，包括豪华车:奥迪/宝马/奔驰/法拉利/沃尔沃/凯迪拉克/辉腾/雷克萨斯/捷豹等。高档车:别克/本田/现代/日产/大众/克莱斯勒/。注意:每一辆宝马、大众、MINI、沃尔沃、劳斯莱斯等名车的油箱盖上都有一个共同的字-"；推荐嘉实多”(推荐嘉实多)。
1:德系车采用新技术较多，日系车更偏重于采用成熟技术。
2:采用的机油也不同，德系车通过成熟的售后服务提供保障。
3:日系车30万以下的基本都是5000公里保养，保养间隔短，不用加机油。
4:日系车一般的车型（车价小于30万的）原厂机油一般都是矿物油，换油周期不能太长时间，一般是5000多公里就需要更换了，中高档日系车（车价大于30万的）一般会采用半合成机油，这样换油周期可能会在7500-10000公里左右。
5:车价15万左右的德系车，原厂机油基本就都是半合成机油了，所以自然换油周期就会比同档次的日系车要长2500公里。而车价超过20万的很多德系车原厂机油就是全合成的，换油周期理论可以突破10000公里。
6:高端车一般都用全合成机油，甚至很多超级跑车使用流动性极佳的0W-50系列的超级赛车机油。机油流动性好了，就意味着粘度更加稀，好处前面说过很多，还有一个不好的地方就是因为比较稀，所以机油从汽缸和活塞环之间流入燃烧室的比例也就更大，所以机油消耗量自然就比那些日系车要高了很多。
7:德系车讲究大马力大功率，而日系车讲究节省资源。
8:技术不同，德国车烧机油是为了保护发动机，和缸托。
9:因为德系车是高压缩比、高温、高转速发动机，所以活塞和缸壁间的间隙不能太小，否则在高速情况下容易抱缸所以多少有点机油消耗高，但不等于是烧机油。而日系车发动机因为设计转速低，所以活塞和缸壁间隙可以设计得小些，这也是日系车推荐用W-30的原因，用40的就感觉费油了。
日系车品牌丰田TOYOTA、日产NISSAN、本田HONDA、雷克萨斯LEXUS、英菲尼迪INFINITI、讴歌ACURA、斯巴鲁SUBARU、马自达MAZDA、三菱MITSUBISI、五十铃ISUZU、铃木SUZUKI、大发DAIHATSU、光冈。
德系车品牌奔驰、宝马、奥迪、大众（高尔夫、捷达、宝来、开迪、速腾、途安、途锐、桑塔纳、帕萨特、波罗、高尔、辉腾等）。
