现在的车子用的都是电控发动机,有很多的传感器来检测发动机的工况,然后把信号反馈给电脑,电脑分析对比后,再去控制喷油点火以及进气,若发动机各传感器检测有问题,电脑就会报故障码,来提示车主,发动机需要进行检测和维修,所以我们要找出导致这个故障的原因,常会有以下几个方面的原因,仅供参考:1、传感器受损、接触不良或信号中断;2、发动机保养不良;3、燃油和机油质量不好;4、混合气燃烧不充分;5、火花塞故障、点火线圈故障;6、燃油泵故障,油路堵塞;7、空调滤芯堵塞。
具体情况分析如下;1、传感器问题;这里所说的传感器包括水温、曲轴位置、空气流量、进气温度、氧传感器等,当这些传感器受损,接触不良或信号中断时,汽车的ECU就不能准确获得发动机的数据,此时就会引起发动机故障灯亮。2、保养问题;发动机保养不良是引起发动机故障亮起最常见的原因。我们知道,车辆都是有一定的保养周期的,如果车主不按期保养,再加之不良的驾驶习惯,那么就会加重发动机运行的负担,最终只能通过故障灯来提醒你该去关心下你的爱车了3、油质问题;这里说的油质包括燃油和机油,我们知道,汽车加注的燃油一般是有标号的,而机油也有半合成和全合成之分,厂家一般都会推荐车主使用哪种标号的燃油,哪种类型的机油,如果车主没有按要求添加,长期下去就会造成发动机的磨损,那故障灯亮也不怪谁了。混合气燃烧不良;发动机的火花塞故障、点火线圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等都会引起发动机混合气燃烧不良。混合气燃烧不良带来就是发动机积碳或爆震问题,而这些最终会被发动机的氧传感器监测到,报告给ECU后,自然是亮起故障灯以示警告进气问题;发动机里面燃烧的时候就需要进气,在这个过程中空气滤芯显得非常重要,汽车的空气滤芯如果不干净,没有定期清理就会影响汽车的进气,长期这样就很可出现堵塞,严重的话就会引起发动机故障灯亮起。增压问题;进气增压管路、涡轮增压器也会导致发动机故障灯点亮。其中最常见的是涡轮增压器损坏,同时车辆还会出现漏油、机油消耗量大、动力下降、金属异响、排气管冒蓝烟或黑烟等症状。7、排气问题;后氧传感器、三元催化器、排气凸轮轴及轴瓦。其中最常见的是三元催化器故障导致发动机故障灯点亮。使用含铅汽油、使用含铅或硅的润滑油添加剂、三元催化被磕碰、发动机供油系统故障都是容易引起三元催化器发生故障的一些因素。

特有故障代码 故障说明
P1510 节气门控制系统性能 - 节气门限制当前有效
P1680 加速踏板位置(APP)传感器 2 - 电路故障(仅当P1680存在时)
P1361 点火控制系统,点火控制电路 - 电压低(凯迪拉克,马里布 3.5升除外的雪佛兰)
P1676 蒸发排放(EVAP)炭罐吹扫阀 - 电路故障
P1578 刹车助力真空传感器 - 真空低
P1621 发动机控制模块(ECM) - 长期存储器性能故障
P1657 跳档电磁阀 - 电路故障
P1819 变速器档位开关,信号A / B / C和P - 信号变化
P1644 驱动防滑牵引力控制(TCS)系统(TCS) - 送达转矩信号超出范围
P1250 进气歧管加热器 - 电路故障
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故障代码P0开头 故障说明
P0C7A 驱动电机B换流器电压太高
P0B91 混合动力电池电压监控R电路范围/性能
P018E 燃油压力传感器B电路间歇/不稳定
P0B6D 混合动力电池电压监控K电路
P0BA4 混合动力电池电压监控V电路

P02BA 燃油(空燃比)修剪在最高限 - 气缸9
P0234 涡轮/超级增压器A处于增压过度状态
P065F 进气歧管调谐阀性能 (第2排)
P0622 发电机磁场/F-端子电路
P0857 驱动防滑/牵引力控制(TCS)输入信号范围/性能
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故障代码P1开头 故障说明
P1554 节气门控制单元 - 基本设置条件不满足
P115E 节气门体 - 被限制的流量
P1422 蒸发排放(EVAP)炭罐吹扫阀 - 电压高
P1229 喷油器电路短路到接地 - 气缸5
P1335 曲轴位置(CKP)传感器 - 电路故障
P1203 燃油修剪上适应 - 范围/性能(第2排)
P1141 负荷计算交叉检查 - 范围/性能
P1613 电子节气门系统控制模块 - 故障(Amanti)
P129B 歧管绝对压力(MAP)传感器,电机运转诊断 - 范围/性能
P1036 氮氧化物(NOx)加热器传感器 - 短路到正极
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故障代码P2开头 故障说明
P2269 燃油中含水
P2273 氧传感器信号有偏差/卡在(混合比)浓的状态 (第2排传感器 2)
P2759 液力变矩器离合器压力控制电磁阀控制电路电子问题
P2750 中间轴转速传感器C电路范围/性能


