在紧凑型三厢车市场上，宝来和速腾一直是关注度比较高的两款车型。那么换装升级的全新宝来、全新速腾，究竟能否从容应对当下挑剔的年轻消费者？
全新宝来是否能维持住“国民家轿”的称誉？全新速腾又是否能维持住A+级三厢车的标杆地位？接下来就随我一起看看吧。
外观对比
全新速腾与全新宝来均进行了造型提升，视觉上都更有活力，不过具体呈现方式并不同。前脸处，全新速腾的层次感突出，两侧大灯与格栅融成一体，格栅中间采用横向断点式配合双层贯穿式饰条的组合形式，而突显运动感的是前包围设计，哑铃式的造型带来了较强的力量感。
全新宝来前脸风格比较简约，头灯的融入感更强，格栅运用了三根贯穿式饰条，而比较出彩的部分同样是前包围处，弧线的设计配合左右两侧的“括号”造型，看上去十分别致。
车侧风格比较相似，两车均呈现出一定的俯冲姿态，上扬的腰线都刻画得比较明晰，但在细节处理上有所区分，比如两车的后三角窗位置，全新速腾更犀利，全新宝来更圆润，再比如全新速腾采用了密辐式轮圈，而全新宝来则应用了旋风式轮圈。
车尾处，两侧尾灯的造型犹如雄鹰状，但形式各不相同，全新速腾的“鹰喙”更加犀利，并且内部点亮后呈现“X”结构，攻击性和吸睛度相对较强，而全新宝来则比较圆润，亲和度相对较高。其余部分则基本相似，尾部通过线条的运用强化了视觉层次感，镀铬饰条的加入也带来了视觉精致感。
内饰对比
在内饰设计方面，全新速腾和全新宝来的中控设计，在屏幕、空调出风口等等布局之处，能明显看出一脉相承。在不考虑用料方面，能明显看出全新速腾副驾驶正前方，采用了复杂、细腻乃至精致的设计。
全新宝来是采用大面积的皮质，结合以条形饰板，打造出居家的氛围。而全新速腾在相同之处，采用了平直的、包括使用银色工艺的饰条，带来了更加个性化、更精致、更舒适中控设计。并用三种内饰风格，用匠心带来高档和优雅的品味之选。
在科技配置方面，全新速腾使用了大众全新的半悬浮式内饰设计语言，辅以增加驾驶位权利的科技感，并首次搭载12寸超大中控大屏，手机互联、语音控制、基于4G的车联网，以及倒车影像、无钥匙进入、无钥匙启动等功能。在智能驾驶辅助方面，车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车等等都有配备。
至于全新大众宝来，采用了相同的悬浮设计大屏，尺寸达到了12 英寸悬浮大屏，分辨率为1720×860。导航/语音交互/车内WIFI/手机互联等也是得以搭配。其中还包括了地图双屏显示、接近感应动效功能。其中后者通过左右挥动手势，可以实现翻页查看下一页面图标。智能驾驶辅助方面，除了缺少了道路交通标识识别外，其他功能也能和全新速腾一一对应。
车身尺寸的不同，直接指出了全新速腾和全新宝来的定位不同。全新速腾的车身尺寸已经达到了4791*1801*1465mm，轴距2731mm。接近4.8米的车长，确实让众多合资竞品车型汗颜！而全新宝来车身尺寸为4672*1815*1478mm，轴距也是有一定的差别。
动力对比
动力性能方面，全新速腾和全新宝来的主力动力，仍然是大众旗下的EA211，不同的是全新宝来搭载的是1.2T和1.4T涡轮增压发动机，而全新速腾却拿来了同样是EA211旗下的1.5T涡轮增压发动机，最大功率达到了160马力，相对于1.4T增加了10马力，扭矩却是相同。
相比之下，全新速腾的1.5T在中后期的加速能力方面动力更加充沛。当然，我们可以看到同级竞品车型，大量采用的1.5T涡轮增压发动机的动力更强，但大众EA211系列采用了众多先进技术，包括发动机整合性更好，以及采用了全铝材质，它拥有更好的燃油经济性，也更节能环保。
从实际驾驶感受来看，全新速腾尽管采用1.2T发动机，但日常行驶的超车、急加速等动作都能流畅完成，并且油门比较跟脚，全力加速时的推背感也不错，而全新宝来的驾驶感受与全新速腾比较接近，不同的是在深踩后的爆发力和低扭会更强。此外，两者的变速箱都表现稳定，在缓慢跟车的路况下并没有顿挫现象发生，可见其优化程度很高。
A级和A+级三厢车车型通常是大多数年轻人的第一辆车，首先价格不贵，其次各项配置都挺齐全。但越来越多的好产品让用户挑花了眼，除了我们能看到的参数、配置等部分，全新宝来、全新速腾还对年轻人钟爱的品质、配置等各方面进行全面“ZHI”升级。
比如说全新宝来的10.25英寸全液晶仪表与12英寸悬浮式中控屏、 L2 级驾驶辅助功能等，再比如全新速腾的“浩瀚星际”设计理念、首次搭载1.5T Evo2发动机等等，这些都远远超过了同价格、同级别车型领域，还是非常值得入手的。
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亲你好，08宝来采用的发动机，代号EA113 ，是德国大众比较落后的一台发动机。采用8气门4缸结构，运用在 捷达、新宝来、速腾的身上，优点：维修便宜 经济。缺点：技术很落后。导致车的整体动力一般。我也没怎么开过好车，同时也对加速性没太高要求，所以我觉得可以接受。跑高速：08宝来采用的是6挡手自一体波箱，换挡平顺，加档减挡灵活。不过随着使用年限的日益增加，现在自动加减档已经没有之前灵了，好在有手动升降挡，提升瞬间输出的同时，还增强了驾驶体验感。
操控
操控方面要涉及到转向和底盘悬挂等方面。转向的助力只能说当你习惯后，觉得还算轻松，有利于高速行驶时，方向盘很稳，但若要与其他紧凑车型比较，它的方向盘算是重的！作为曾经的“驾驶者之车”的后续车型，该款车车没有很好的继承优异的操控性，但底盘质量没得说！悬挂调教让路感很清晰，利于掌控车车和速度！
油耗
1.6的排量家用小轿车定位，使得新宝来在油耗方面备受消费者关注，本人也是一样。只是德系车确实没有日系车省油，这无法改变，不过平均8的油耗还是令我满意。城市路段表现：珠海市区偏堵，走走停停，宝来的行车电脑经常显示的油耗是8.4-9L/100km，虽然不太准，但是每次在加油站计算油量的时候，发现也基本就这个数。中规中矩吧高速路段表现：高速平稳100-110码的时速下，08宝来的百公里耗油最低可以达到6.4L，令人惊喜。但是本人跑高速的机会确实不多。
铁岭
宝来 2008款 1.6L 自动 舒适型
评分：3.88裸车价：12.89万油耗：10.0L/100km
缺点
在我看来，09年用13万购买08款1.6L自舒版宝来，确实没有特别在意的缺陷！感觉这一车车的档次和车价还是比较匹配，有无优惠实际上影响不大，在当时的贵阳仅有的3家一汽大众4S店中也只有其中一家有些小实惠而已。但硬要说最不满意的话，那就是漫长的等车时间！当然，从整个车市来看，也是很正常的情况。宝来在当时的销售情况也是让一汽大众人相当开心高兴的，记得当时它和朗逸以及比亚迪F3连续数月在销售排行中名列前茅，并轮番占据着头三名的位置，从这个角度来说，也能让人自我安慰。为了这“向上人生路”，等等就等等吧！但是103天的等待时间，怎么的是不是也太长了点？
动力
08宝来采用的发动机，代号EA113 ，是德国大众比较落后的一台发动机。采用8气门4缸结构，运用在 捷达、新宝来、速腾的身上，优点：维修便宜 经济。缺点：技术很落后。导致车的整体动力一般。我也没怎么开过好车，同时也对加速性没太高要求，所以我觉得可以接受。跑高速：08宝来采用的是6挡手自一体波箱，换挡平顺，加档减挡灵活。不过随着使用年限的日益增加，现在自动加减档已经没有之前灵了，好在有手动升降挡，提升瞬间输出的同时，还增强了驾驶体验感。
操控
操控真的很不错。人生第一辆车就是这两宝来1.6自舒。操作简单，行驶稳重，指向明确，得心应手。而且有一次非常惊险的经历，就是去坝上草原的路上，由于走的怀柔进山，山路弯道比较多，回城的路上，是双向单车道的，我前方一直畅通下山，所以车速略微快了点，大概50迈左右，转弯的时候，我是贴着山的，对面行车道是靠近悬崖的，行进过程中突然看到有一辆车超车在我的车道，和我迎面过来，我本能的躲避往山内侧，他也吓坏了，我们两个车就差20厘米就撞上了，因为他没法躲避因为她右侧有车。所以通过这么一次，我能感觉出紧急情况下操控宝来还是很稳健的，不会感觉驾驭不了。建议大家走山路还是提前鸣笛并且降低车速。好可怕。
油耗
1.6的排量家用小轿车定位，使得新宝来在油耗方面备受消费者关注，本人也是一样。
