现在8万元的国产车挺好的，配置更好，动力更强，设计更时尚。但如果你不在乎这些，只想要更经济的油耗，更低的故障率，更好的二手车保值率，那么你是绕不过丰田威驰FS的。威驰FS在国内市场享有良好的口碑和销量。作为小型车，其实还是挺不错的。毕竟小型车在中国是一个非常小的领域。
那么威驰FS在中国车市多年有什么优势呢？今天就来说说它的优缺点吧。我选的威驰FS具体配置是2021款1.5L CVT风驰版，厂家指导价8.58万元，优惠裸车价8.28万元，购置税7327元，保险3500元，500元内牌照。所以这款威驰FS的价格是9.4万，真的不贵。
威驰FS的外观设计其实很经典，谈不上精致，但很有时尚感。其前脸采用了大嘴熏黑中网设计，中网内部呈现菱形设计，更加美观。两侧鹰眼大灯由镀铬饰条相连，整体感很好，但大灯没有配透镜，所以不是很亮。雾灯位置，因为这款配置低，直接装了两块塑料板，确实是分项。
车型侧面采用了熏黑的车顶设计，配合贯通的腰线，看起来更加灵活动感，但遗憾的是轮毂采用了铁轮毂，这也是分项减分。
车尾的设计比较安全，尾灯面积很大。在中间的logo下方，采用了较厚的镀铬饰条进行装饰，使得车尾的精致感相当明显。而且威驰FS还配备了实用的后雨刷。
这台威驰FS虽然配置低，但我觉得它的内饰设计足够家用。中控面板配备了九寸浮屏设计，看起来很时尚。整个内饰采用全黑设计，比较耐用，能有效掩盖用料不足，视觉效果还可以。威驰FS车上没有多余的功能，比较实用。
动力部分搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率112马力，峰值扭矩139N·m，传动部分搭载CVT无级变速器。试驾过程中，这款威驰FS在中低速时相当轻松舒适，加速非常有力，城市超车特别自信。威驰FS的车身灵活，动力表现也很好，感受不到这车的顿挫感。上了高架平台后，威驰FS在动力上显得偏了，加速也没有一开始那么平顺。总体来说动力总成质量不错，油耗低，百公里只有5升。
威驰FS的内饰大部分是硬塑料，比较硬，有塑料的味道。
车内空车厢紧凑，轴距只有2550mm。这是一辆小汽车。威驰FS后排空空间不舒服，座椅宽度较短，空空间不大。
车的噪音很明显。到了高速后，轮胎噪音、风噪、发动机噪音一起涌入车内。没有办法隔离他们，只能把音乐开大声。
速度来了，整个车就变得更加晃晃悠悠，尤其是在高架上。边上有车超车时，车身晃动感明显。
总结:这款威驰FS是一款小型两厢车，质量不错。它的优点是油耗低，车身灵活，保值率高。但同时动力弱、内饰用料差、隔音差也是它的劣势。我觉得性价比因人而异。如果你能接受，你可以买。如果不能接受，可以选择这个价位的国产SUV。其实这是一个相当不错的选择。
百万购车补贴
一汽丰田威驰fs的整体性能比较一般，毕竟7万左右的价格购买一辆小型车，你也不用指望这款车的性能有多强，不过这款车家用代步还是十分不错的。新车的前五年保值率分别为68.9%、61.9%、54.9%、48.2%和42.2%。它可以跻身小型车的前三名。性价比总体来说还是十分不错的，下面我们就来一起看看这款车型吧。
外观方面，新威驰FS的外观与上一代几乎相同。最明显的变化是灯组、投影卤素大灯和LED日间行车灯的形状。与之前的椭圆形相比，它显然改变了很多。汽车后部的形状基本上没有改变。
车体长、宽、高4155x1700x1495mm，轴距2550mm。定位是一款小型车，得益于掀背车的结构，整体空间还可以。
内饰设计方面改变甚微，除了手动最低配置型号外，所有其他型号均配备9英寸悬挂式中央控制屏幕，但功能少得可怜。主要依靠carlife来完成导航、听音乐等功能，原厂自带的功能很少，没有倒车影像。如果没有移动手机互联，它们基本上就是一台收音机。中控台具有层次感，并添加了缝线设计。方向盘有点笨重，但握持力还可以。功能按钮和旋钮相对较大，因此易于使用。
在配置方面，威驰FS的入门级版本配备了主座椅和乘客座椅安全气囊、胎压报警器、esp车身稳定系统、上坡辅助等。然而，前后鼓式刹车和机械钥匙看起来非常廉价。在锋驰版中，增加了遥控键、塑料多功能方向盘、9英寸触摸液晶屏、手机互联和地图、语音识别控制等功能。
在动力方面，威驰FS配备1.5L自然吸气发动机，其中5速手动车型最大马力为110，CVT自动车型最大马力为112。
