说明凸轮轴间隙过大，需调整凸轮轴间隙。
出现这种情况，更换新配件即可，此外还需检查是否是链条松动造成轮的位置错齿。汽车凸轮轴损坏的症状如下：
1、汽车有高压火，但起动时间较长，汽车最终能够运转；
2、在起动过程中，会出现曲轴反转现象，进气歧管会出现回火现象；
3、汽车怠速不稳，抖动严重，类似于汽车缺缸故障；
4、汽车加速不足，车不能跑起来，转速超过2500转；
5、车辆出现高燃油消耗，废气排放超标，排气管会产生黑烟。
捷达废气阀故障有什么现象
客户反映车辆行驶在高速时，废气报警灯突然点亮，一直不能熄灭，进站检查时在01中出现如图1所示故障码，其他控制单元无故障码。
故障诊断
因车间技师维修该车辆，没做太多的考虑，直接用诊断仪检测清楚故障码后短距离试车，检查线路未发现异常，后交客户继续使用，结果车辆使用近一个月后该故障再次重现，进站检查后依然为以上故障码，本次读取出现该故障时的环境条件如图 2 所示。
据客户反映，车辆在市区行驶一切正常，点亮故障灯车辆都是在高速行驶的，根据测量的环境条件也证明了客户所述内容的真实性。与厂家工程师 DISS 交流，建议要清洗油箱，更换汽油及汽油滤芯，添加汽油添加剂。按照技术支持的要求对该车辆进行了处理，结果没有达到预期效果，车辆行驶两个月后故障灯再次点亮，与以往是同样的故障码及现象，单独从故障码的含义来理解有以下两种情况 ：
（1）该车辆控制电路及爆震传感器故障错误报警 ；
（2）该车辆在正常的高速行驶过程中的确出现爆震情况。
如是第二种情况则需要开缸清洁积炭。按照从简单到复杂的处理原则，对爆震传感器进行了更换，对控制线路进行了飞线处理，使用近两个月故障依旧。与技术支持及其他经销商技术总监沟通，最终确定开缸清洁，打开汽缸发现缸内积炭并不多，发动机排气门存在颜色异常，如图 3 所示。
故障排除
排气门基本都为白色，该种情况极为少见，经过搜集资料查找得知，该种情况为排气门表面材质发生变化，导致发动机高速工作时炽热点火，引起发动机爆震。更换排气门，高速试车，该故障灯再未点亮，故障彻底排除。
若是进排气门不能发挥作用，汽车会受到什么影响？
排气门故障会使发动机怠速时的混合气量很少，进入进气管的废气会冲刷稀混合气的浓度，对发动机怠速运转会有明显的影响，使发动机怠速极不稳定甚至熄火。
因为许多发动机的废气再循环装置将某个气缸的废气从排气歧管引导到废气再循环阀，例如，4缸直列发动机的废气再循环管道通常连接到第一气缸或第四气缸的排气歧管， 这种结构使得排气再循环阀关闭不严的故障有一种特殊现象:当单独检查发动机各缸缺火(其高压支线被拔出)以确定哪个缸工作不良时，当连接排气歧管和排气再循环管路的气缸高压支线被拔出时，发动机怠速会更稳定而不是因为少了一个气缸而变差的异常现象。
造成这种异常现象的原因是:连接排气歧管和废气再循环管路的气缸工作时，燃烧后的废气通过废气再循环阀进入进气管，由于在怠速时稀释了空燃比，使发动机的所有气缸工作异常；但是，如果将连接排气歧管和废气再循环管路的气缸从高压线上拔掉，由于气缸没有被点燃，此时，从气缸排出的未燃烧的新鲜混合气通过废气再循环阀进入进气管，这大大提高了其他三个气缸的混合气质量，发动机的怠速自然上升而不是下降。
因此，在检查发动机怠速不稳的故障时，如果出现气缸失火时发动机转速不降反升的异常现象，应立即认为这是废气再循环阀关闭不严的故障造成的。 不搭配
汽车的进气门和排气门的作用是很大的，进气门是一个活塞，被发动机的凸轮轴控制进气门，打开的时候空气才能够进入气缸，气缸才能够工作，排气门是发动机燃烧后的废气排出的地方。若是进排气门不能够发挥作用，汽车会受到什么影响呢？
做进气门不能够发挥作用，那气体就不能够进入气缸
汽车之所以被称之为汽车，就说明汽车的运行是需要空气的，如果进气门不能够发挥作用，那气体就不能够进入气缸，气缸不能够工作，发动机也就不能工作。所以如果你发现汽车不能够运行，就可以查询一下是不是进气门被堵住了，如果被堵住了，可以用特殊的工具将进气门捅开，这样就能够继续工作了，汽车也能够继续运行了。所以汽车中的任何一个小零件或者系统都是非常重要的，出现了问题就可能引起汽车整体不能够工作。
如果排气门不能发挥作用，那废气就不能够排出汽车
汽车在运行的时候是需要消耗汽油的，而消耗汽油就会产生废气，这个废弃是需要从排气门排到空气中的。如果排气门不能够发挥作用，那废气就不能够排出汽车，会在汽车内储存起来，最终导致汽车出现故障。所以进气门和排气门都不能出现故障，一个出现故障，另一个也不能够再继续运行了，它们是有着亲密的关系的。所以如果你发现汽车在运行的时候出现异响，就有可能是排气门不能够工作，导致气体在汽车内堆积。
总结
所以进排气门都是要发挥作用的，如果不能够发挥作用，那么汽车也不能够继续运行了，就成了一块铁疙瘩。如果你发现进排气门不能够发挥作用，可以叫拖车，将车拖到4S店进行修理。
