活塞环卡滞引起的烧机油怎么办主要是看卡滞的程度，通常可以分为轻微或严重卡滞。如果是轻微卡滞引起的烧机油，那么可以使用活塞环释放剂来解决，它的主要作用是和机油混合，动态清理发动机积碳和活塞环积碳，释放活塞环的张力，使积碳不再卡滞活塞环和堵塞回油孔。
如果是严重卡滞的烧机油，那么活塞环释放剂就起不了什么作用了，这个时候通常需要大修发动机，把损坏或者老化变形的部件对其进行更换才能解决烧机油的问题。
汽车烧机油是由很多种原因导致的，其中最常见的就是长时间不清洗油路，油路胶质杂质水分增加，气缸内燃烧不好积碳超标，使积碳堵塞回油孔和卡滞活塞。还有一种情况就是发动机的通病，例如大众集团的EA888第二代发动机，烧机油的原因是废气阀设计缺陷导致的。
发动机烧机油原因如下：
1、气门密封性不良：气门是为了防止机油渗漏到燃烧室内，但随着使用年限增长，会出现磨损和老化状况，使得气门密封性不良，从而机油容易进入燃烧室内。
2、活塞间隙变大：经常长期的运转，在活塞部位会有积碳产生，同时也会有一定程度的磨损，随着时间增长，活塞间隙不断变大，机油更加容易进入燃烧室，这也是常说车辆使用久之后，需要更换高一级的粘度机油。
3、机油粘度过小：如果使用机油粘度过小的话，同样会发生烧机油现象。机油粘度过小时，具有很好的流动性，容易窜入到气缸内，进而参与燃烧。
4、机油量过多：机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，从而出现烧机油现象。，汽车发动机烧机油的解决办法：对发动机进行维修、清理发动机内的积碳、更换损坏的零部件。如情况较严重，需对发动机进行大修。
