1、根据发动机类型选用。比如柴油，汽油。2、根据汽车使用规定选用。应根据汽车发动机的工作条件，选用适当的机油品种及使用级别。3、根据汽车使用环境选用。冬季在不同地区要根据当地温度选用不同的粘度级别的机油，如北方冬季应选用5 W/30或0 W/30的机油。4、根据汽车档次选用。高档车必须用高等级机油。值得注意的是，低档车并不是只能用低等级的机油，从某种意义上讲，低档车更需要好机油，因为低档车的发动机设计及润滑上都有某些缺陷。5、优先选用国产名牌机油。
使用车辆用户手册推荐粘度和级别的半合成或全合成机油，最好是全合成机油。
首先讲讲涡轮增压发动机和普通自然吸气发动机的主要区别，构造上因为有涡轮增压器，会造成一定的，吸气压力，让气缸内压力会比普通自然吸气的要更高，而且能量密度更集中，就是一个车的升功率明显增加。
同时还有一个就是涡轮增压器本身，也需要润滑，而且涡轮增压器的转速非常高，每分钟能达到几万转。
由此可以分析出，涡轮增压发动机对机油的要求更高，首先是散热的要求。
第二因为缸压增加，所以气缸，和活塞环之间的，这种磨损，要比普通自然吸气要大，所以它对润滑油的，那剪切力和耐磨损程度要求更高，
第三点就是，涡轮增压器了，高转速，而且温度高，也是需要良好的润滑。
相比自然吸气发动机，涡轮增压发动机明显的特点就是工作环境温度高，它的另一个核心部件——涡轮增压器工作温度更高，有时达到900度左右，在高温下涡轮的浮动主转轴不仅需要靠机油来润滑，而且还要靠机油来降温。所以涡轮增压发动机需要的机油必须在高温下有更好的粘度稳特性和抗剪切能力。而在些方面，矿物油和半合成机油，是没法和全合成机油比的。至于低温流动性问题，所处的地域温度不同，要求也会不一样。目前看，日系涡轮车基本都是0W-20或5W-30合合成，德系涡轮车首选是5W-40或0W-40合合成机油。其他的美系、法系涡轮车基本也是 5W-30，5W-40之类合全成机油居多，具体还是看使用手册的规定吧！
至于品牌，使用原厂提供的全合成机油一般不会出问题。如果不想用4S店的原厂机油，如果有固定可靠的机油来源，美孚、嘉实多、壳牌、道达尔、安索、福斯……等大品牌，只要级别和型号在用户手册推荐的范围之内，都可以用。
