发动机下护板又名发动机护板。发动机护板顾名思义就是保护发动机的，汽车在一些路面起伏较大的道路上行驶时，由于道路起伏的高低差超过了发动机油底壳的最小离地间隙，可能会对发动机油底壳造成伤害，进而损坏发动机。
SUV底部的护板 一般来说从材质来说有金属材质和树脂（塑料）材质的护板，一般来说SUV车型底盘本身就高 不是车子行驶路况条件特别差的话个人认为是没有必要底部再加装护板 因为有可能影响发动机散热 甚至有可能产生共振噪音。
汽车发动机护板是根据各种不同车型定身设计的引擎防护装置，其设计首先是防止泥土包裹发动机，导致发动机散热不良 ，其次是为了行驶过程中防止由于凹凸不平的路面对发动机造成撞击而造成发动机的损坏，通过一系列设计达到延长发动机使用寿命，避免出行过程中由于外在因素导致发动机损坏的汽车抛锚。
金科合金塑钢保护板合金塑钢材料是近几年研发出来的新型高分子材料。主要的化学成分是改性高分子聚合物合金塑钢，也叫改性共聚PP。其特点就是重量轻，韧性强，抗压力强。由于其物理性能如刚性、弹性、耐腐蚀，抗老化性能优异，通常用作是铜、锌、铝等有色金属的佳代用品。由于其优异的材料性能，最近也被用来制造发动机保护板。
（图/文/摄： 问答叫兽） 奔驰S级 问界M5 理想ONE 别克GL8 小鹏P5 小鹏汽车P7 @2019
这类所谓的塑钢材料，不是非常建议使用
1是这类产品的导热性不太好，对车辆的散热不理想，（对机舱内散热，导热都不好）
2是这类产品的刚性一般般，对车辆的保护性也不理想，（小刮没什么用，大刮护不住）
3是造型很奇怪接机油，挂植物（护板里面容易积存渗漏机油，外面容易挂上花花草草）
汽车发动机护板这东西还是需要理性看待，在非极限越野状态下，这东西装不装意义不大
发动机护板，首先是导热，三元在工作时会产生很高的温度，需要快速的空气流动把热量带走，很多所谓的专用护板，都没有严格有效的导流设计，同时还会反射发动机噪音，尤其是现在很所谓的专车专用护板
其次是护板的通畅性很差，发动机在保养维修时，难免会渗漏少量的机油，很多所谓的护板造型奇特，会积存机油，在不同形状的坑洼中，要知道发动机下面有个七八百度的三元呢，机油的闪点温度才200多
最后就是通过性，很多护板为了避免共振，降低的护板的安装位置，使车辆的通过性下降，本可以顺利通过的区域，装上护板之后，刮蹭护板的概率反而提高，同时护板的所谓的导流设计奇形怪状，通过沙石草地等路况，反而会把飞溅小石子，草等挂在护板上，同时这类护板的耐久性有待验证，排气管附近的护板也比较容易变形
