怎么对：有正时记号，和自己做记号。为什么这么做：知道凸轮轴吧，凸轮轴转起来，顶动气门。车子需要平衡，发电机不能抖动，所以运动的时候，一个上，对称的一缸下，基于这种想法这是其一，其二是发电机的活塞运动跟我们气门运动是分开的嘛，但是我们发动机活塞上去肯定就是要准备吸气，或者排气，怎样让他们成一个整体呢，就需要正时。结果就在恰当的时候吸气，开进气门，在适当的时候开排气门，排气。新手只要记得正时记号就行了。不须太复杂
潍柴正时齿轮室，记号怎么对啊
慢慢转动柴油机，使飞轮壳上刻线对准飞轮上的OT刻度线，此时使1缸活塞处于压缩行程的上止点位置。
上部凸轮轴正时校好后，根据机型的匹配供油提前角，再转动曲轴把飞轮上的那个O对准飞轮壳上的标记，提前角是半个齿，将油泵转动使一缸的柱塞上刚好出油时即停止。正时工序完成。
将曲轴转动到一缸上止点。然后找凸轮轴齿轮正时记号OT，通过凸轮轴定位销、凸轮轴齿轮上的记号和齿轮室记号对正，这个记号是和齿轮室上的刻线，有的为双刻线，以中间区域为准重合，也即凸轮轴6缸呈下八字对准齿轮即可。即完成凸轮轴的正时。
潍柴336发动机正时怎么对
齿轮的一个“0”记号，插在另个齿轮上的两个“0”的中间，别的齿轮记号道理是一样的。
发动机正时齿轮只有凸轮轴齿轮有记号，其余齿轮均没有标记。首先转动发动机，使1、6缸达到上止点。
装配除凸轮轴齿轮以外的其它齿轮，看机体上有一个标记，使凸轮轴齿轮的标记和这个标记重合。之后转动发动机使之处于上止点前22度左右，调整喷油泵使之处于一缸刚出油的状态，锁紧螺丝，就可以了。
扩展资料：
轿车发动机的正、负齿轮均采用齿形皮带传动，这种传动方式具有结构简单、噪声小，运转平稳、传动精度高、同步性好等优点，但其强度较低，经长期使用后易老化、拉伸变形或断裂，该齿形皮带在外罩内，呈封闭状态，不便观察其工作状况。
有些折断齿形皮带的发动机，即使重新较正了正时齿轮标记，更换新的正时齿形皮带后，发动机仍不易发动，或勉强能启动，但工作不正常，出现“回火”、消声器“放炮”、动力不足、噪声增大的现象。在此情况下只有拆下气缸盖，更换气门，才能彻底恢复发动机技术状况。
-正时齿轮
潍柴发动机正时怎么对
1、如果是皮带连接的。分别将凸轮轴的正时齿轮和曲轴正时齿轮的正时标记，和汽缸盖，气缸上的正时标记对齐
2、如果是链条连接的。将链条上的三个不同颜色链条瓣。分别对准凸轮轴和曲轴正时齿轮的标记，有些是单凸轮轴的，就只需要对齐两个点
3、如果是凸轮轴中置的，没有链条和皮带的。那一定有一个介轮也叫惰轮。上面分别有标记齿轮正式点，分别对上凸轮轴，曲轴，如果车是柴油机。那就按第三点调节。同时对准喷油器的正时齿轮就可以了。
在飞轮壳上有一个观察孔 飞轮壳上有一道线
吧那条线对上大飞轮上的18度
然后把泵上面也有一条线
在泵壳上有一条线
在连接弹性片上的联轴器
也有一跳线
吧气泵螺丝松下来
吧2条线对准就OK乐
