自从 长城汽车 推出坦克300后，越来越多的年轻人对硬派越野车感兴趣，但并不是每个人都能花得起20多万元买车。这个时候很多人把目光放在了更便宜的北汽BJ212上，但是很多人都在想为什么买BJ212的人那么少？
1.体型太复古了。
喜欢玩游戏的朋友看到这款车应该不会觉得陌生，因为BJ212是一款“吃鸡”游戏中的越野原型车，整车造型能给人一种80年代工业风的视觉感受，开着这辆车出去绝对能获得超高的回头率。只是这种设计有点太浮夸了，并不是所有人都能“拿着”是的。
2.内饰太简单了。
如果BJ212的外观足够“工业风”如果你坐在车里，你会有一种更生动的感觉。全车用硬塑料和硬铁皮包裹。车内除了一些必要的实用配置什么都没有，舒适性、科技感、阶级感都无从谈起。
3.配置太低。
BJ212作为一款10万英尺的车型，里面一个安全气囊都没有，更别说倒车雷达、遥控钥匙、车载蓝牙、中控屏、液晶仪表盘等了。“高科技”，全车的感觉只有两个字，那就是......可以打开。
4.底盘悬挂不舒服。
BJ212采用前双横臂螺旋弹簧独立悬架+后四连杆螺旋弹簧独立悬架。这种悬架虽然可以应对各种复杂的越野路面，但在日常驾驶中舒适性较差，不仅减震效果差，而且车辆转弯时侧倾严重。
5.车身抖动严重。
北京BJ212搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力136匹。理论上车辆最高速度可达115km/h，然而车辆实际行驶时容易出现严重抖动。全身抖动给人一种快散架的错觉，不敢再开快了。
6.所有手动挡。
可能是为了提高车辆的质量和稳定性，降低车辆的制造成本。这款车只配了五速手动和六速手动变速箱。现在会开手动挡或者喜欢开手动挡的人少之又少，手动挡的舒适性远不如自动挡。
所以很少有人买BJ212。其实在21世纪看到这样的车有点出乎意料，但是据说车企也能做到这样“原味”这不是一件容易的事，至少能让我们深刻感受到汽车工业发展的不易。
北汽212真的不能当家用车吗？
真的不能当家用车。从上面的文章可以看出，这是一个完全实用的模型。除了座椅、方向盘、车轮和运行，车辆的其他方面都不适合家用。当然，如果你的喜好比较独特，想带着家人去体验原汁原味的汽车工业，那么北汽212也可以考虑购买。
@2019
1965年BJ212诞生，伴随着中国社会的变迁，这台在中国汽车工业历史上占据重要地位的老兵，在历史的长河中，没有凋零，没有被遗忘。反而随着中国汽车工业的整体发展，北汽212一步一步的对产品进行了全方位的改进，直到现今，依然保留了原汁原味硬派外观，将其称之为车坛活化石，并不过分。
渐渐的，随着中国市场硬派越野车领域内的竞争日渐剧烈，更舒适、动力更强且改装潜力更大的众多ORV车型，都不断的蚕食着北汽212的市场，而“越野老炮儿”在新生代力量面前，逐渐显得力不从心。
改变迫在眉睫，进化在所难免，但如何保留经典的外形，重新回到主流视野，是北汽面对吉普212时亟需解决的问题。其中首当其冲的羸弱动力，变成了北汽对212进行下手改进的第一步。改款之后的212换装了来自航天三菱的2.4T发动机，代号为4k22d4t，最大可输出211匹马力和320N.m的峰值扭矩，相较于之前的1.5T发动机，动力输出可谓是发生了翻天覆地的变化，这一次，吉普212彻底摆脱了“动力羸弱”的帽子。
而曾经古老的内饰，也随着换装了来自北汽勇士的仪表总成，变得更加贴近日常生活，不再充斥着冷冰冰的上世纪工业风，做工先放到一边，至少在功能层面，补足了短板。但仍然缺少安全气囊的加入，对于顶配售价高达10.1万的2.0T硬顶212来说，还是不太应该，毕竟安全重于一切，没得商量。
最后总结：硬派的外观，强悍的纯机械四驱系统搭配更强的动力，让212这块活化石有了再战沙场的能力，而更多比如EBD、ABS、胎压监测等安全科技配置的加入，也使212变得更容易驾驶，也更安全，但是被动安全诸如安全气囊的缺失是个不小的遗憾，其实212，本应做的更好。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
