汽车行驶一定公里数之后，机油有损耗是正常现象！但是，目前还没有相应的标准作为参考依据，而厂商的标准似乎也有可疑的地方。目前可以参考的依据是国家汽车相关部门认为：03升/千公里的机油消耗量属于推荐标准，是正常消耗；03-1升/千公里属于轻微烧机油！
机油多少正常
1一般来说，如果油位低于最小刻度，就会发出警报。如果油位低于最低刻度，会导致发动机润滑不良。
2大多数汽车发动机都有油尺，车友拔出油尺后可以观察油位。部分高档车使用电子油尺。这种油尺实际上是在油盘上装有传感器。这个传感器可以检测油位，当油位过低时，它会提醒驾驶员添加机油。
3添加机油时，油位应保持在最小刻度和最大刻度之间，最多只能添加到最大刻度。如果加的油多了，发动机内部的运动阻力就会增大，从而增加发动机的油耗。
4而且机油加多了可能会损坏三元催化器。
5如果油位低于min刻度，会导致发动机润滑不良，加速发动机磨损。
6发动机机油对发动机非常重要。机油被称为发动机的血液，在发动机中起着润滑、散热、清洁和密封的作用。
7车友需要定期更换机油和机油滤清器。长时间不换油会加重发动机磨损。
轿车机油低于多少不能行驶？
太平洋汽车网汽车机油量一般位于上限（MAX）和下限（MIN）之间的位置就是正常，在靠近上限一点的位置是机油量的最佳位置。低于下限（MIN）就不大正常了，需要进行检修，另外在测试油位时是需要将机油尺按到底。
机油的作用：
“机油”是保证主张机正常作业的必需润滑剂，其具体作用是润滑金属件，减少机件间的冲突，将主张机在做功时发作的无量热量带走，清洁经磨损后发作的纤细金属碎屑，还有密封、减震、防锈等作用。不过，加注机油时，要注意机油的量不行太多或太少，应在油尺的“低”位与“满”位之间，油面过低会致使油压短少;油量太满则会增加曲轴连杆的作业阻力，并加快燃烧室积碳的构成。
在汽车更换机油后，一般加油量在下线（机油尺下划线MIN）与上线（机油尺上划线MAX）之间，一般加油量不要超过上线，加油量过多，由于曲轴工作搅动出现气泡等，这样会对发动机本身有一定损伤的。不超过上线不影响。着车以后，机油油位加到中上即可，多了可能会发生车发闷，鼓油封等诸多问题。（图/文/摄：太平洋汽车网陈妙玲）
机油少于多少才会报警
轿车的机油低于多少就无法正常行驶了。答案是低于机油标尺刻度线的下线就不能发动了。机油标尺就是用来观察机油量的。机油加注最好在机油标尺上下线之间的1/2－3/5位置。当机油消耗过多，低于刻度线的下线时，就不能启动发动机了。当机油过少时，发动机运转起来，机油泵无法从油底壳吸到足够的机油输送到各润滑副位置。而发动机转速通常能达到几千转，转速很高，如果得不到足够的机油润滑。那么烧瓦抱轴那是分分钟的事情。
最后再来普及一个常识。机油少了不行，那么机油使劲多加可以吗？同样是不可以的。如果机油过多，超过标尺上限。那么曲轴会一直在油液里搅和，增加发动机内阻，动力变弱。如果发动机磨损稍微严重一点的话，还会导致发动机烧机油。所以机油量必须加注到标尺刻度线的上下线之间。既经济又可以给发动机提供最佳的保护。
汽车机油少多少需要换机油？
一般情况下刚低于下线不会报警，车型不同，集滤器和油底的位置也不一样，有的在三分之一，有的在二分之一，也有的在缺四分之三时才报警。机油压力报警会有三种情况：
一是在发动机启动时报警，待正常启动后很快消除；
二是高温报警，启动时不报警，而是正常运转或高速运转行驶时报警；
三是持续报警，从启动到运行过程持续的报警。机油压力报警除与润滑油的质量有关外，还与发动机的自身状况密切相关，汽车的新旧、运行里程、间隙大小、机油泵及辅助系统的工作状况等都应毫无例外地检查、分析和判断。
扩展资料：
发动机作为一种机械，对于润滑油的要求同一般机械相比有其共同的一面，如要求有适当的粘度，一定的抗氧、抗磨、防腐蚀与粘温等性能要求。但发动机又是一种特殊的机械，它对润滑油的要求又有其特殊的一面，其特殊性主要有：
1、对发动机总的要求是体积小，重量要轻，机构紧凑，而且输出功率要大，因此它的单位摩擦面上承受的负荷很大。除了摩擦热之外，还有受到燃烧热的影响，所以摩擦面的温度很高，使润滑油粘度下降，油膜形成较困难。
2、燃烧室内的高温高压的燃烧气体会通过活塞、活塞环和缸套之间的间隙，泄漏到曲轴箱，这些燃烧气体是燃油和少量润滑油的完全燃烧和未完全燃烧产生的气体和某些颗粒物(烟炱)，通常成为曲轴箱窜气的主要成分，它会污染润滑油，并在一定条件下更会促使其氧化。
3、燃烧室周围需要的润滑油是通过活塞和缸套间的间隙，气门杆和气门导管间的间隙进入的，因此供油较为困难。活塞和气门等零件在工作时作往复运动，故在上、下止点处相对速度为零，使油膜难以形成。活塞销和衬套呈摆动运动，油膜难以形成。
4、发动机在停车时和长时间运转时，温度相差很大，又因零件的热膨胀和热变形，使一些摩擦副不变的间隙很难控制，可能因间隙过小产生粘着烧结，也可能因间隙过大而产生冲击和震动造成损坏。这些情况下，油膜难以附着。
5、发动机中有多种摩擦副，如活塞和缸套、曲轴轴颈和轴承、凸轮和随动件、齿轮等，尽管它们对润滑油的润滑性能要求是不同的，但在一台发动机中只能用一种润滑油(大型船用柴油机除外)，因此选用润滑油时要照顾到多种润滑状态。
6、车用发动机的使用环境复杂，如气温、湿度、大气压力、尘土等变化较大。同时由于机油中往往含有硫、铅等元素，会促使某种零件的腐蚀磨损。
一般一个保养周期机油会少多少
机油更换，不是按剩余量，是根据汽车行驶公里数换的!全合成机油，大概行驶一万公里或者一年更换一次；半合成机油，大概行驶7500公里或者七八个月就要更换一次；矿物质机油，性能没有那么好，相应地更换周期也要缩短，汽车行驶五千公里或者六个月就要更换一次。
最短保养周期为5000公里（约半年）。在此期间内，机油累计消耗量不大于15升就是正常的。发动机状态好，实际消耗量远远小于这个数量。
机油的量是日常保养的重要内容，发现短少，应及时补充，决不能等运行到一个周期时才检查机油。
