压值都在0.5bar左右。
“增压值都不一样的。家用车小排量涡轮,为了兼顾油耗,一般都是用小型涡轮,增压值都在0.5bar一下。
这样可以让涡轮更早介入,同样对发动机要求也更低,成本也低。运动型轿车或入门跑车,为了提升一部分动力,一般使用中小型的涡轮,增压值一般都在0.5~1.5bar左右。动力提升更明显,但涡轮介入有点偏高,在2000~3000转之间介入,对发动机有一定的要求,发动机强度,散热,进气,排气等都有要求。高性能,改装或高端跑车,纯粹追求动力。
当然有危险的，在极端条件下有可能达到普通进气压的一倍以上，会有可能接近2个大气压。在汽缸里面产生的爆发力也会相应地增加，所以汽车的力量就大许多，有可能达到普通进气发动机的1.5倍左右，因为这里面还在减去因为排气阻力增加的损耗的。
但这个担心也是不必要的，至少发动机在设计的时候早就考虑到这个因素，所以他们要用更高级的机油等法来弥补。你所提问的最佳压力，这是没有指标的，因为动力在运行时基本上都是动态的，也很少有人在极速下把油门踩到底，其实中也无法这样行驶，因为没有这样的路允许你这样开车的。
即使在猛加速时，由于发动机的转速还没有提上来，所以它的排气量也没有达到最大，这个增压也谈不上是最大或最佳的。各种车辆只是有它的最佳工况而不是最佳增压。另外一点要提一下，要是增压过并没有了还会造成缸内爆震，也是一种负面的问题。国外有人都在做缸内直喷来解决这个问题，但事实上也并不是很容易的事儿。
