简单来说，发动机活塞在上下往返运动过程中会产生振动，如果采用v型双缸布置发动机，可以利用两缸相互振动，但这样的话，无疑是会增加摩托车成本，这也是单缸摩托振动大，噪声大的原因之一，象汽车采用4缸或更多缸发动机，发动机不仅振动小，也因多缸功率大，发动机不必高转速就能获得大功率。
当然，摩托车单缸也有解决方法，那就是在发动机增加平衡轴，简单说平衡轴其实就是一个装有偏心重块并随曲轴同步旋转的轴，利用这个配重所产生的反向振动力，使发动机获得良好的平衡效果，降低发动机振动。
目前这个技术已经很成熟了，多数摩托车发动机都采用了这个技术，有些国产发动机还采用了双平衡轴，这样骑行的舒适感更好了。
不可以
摩托车发动机带不带平衡轴
不论从外观
机箱
和内部结构
发动机车架都完全不同
比如说
带平衡轴的摩托车
发动机前挂
的位置都会突出一块而正是这块
平衡轴的发动机
车架就比普通车宽一些
而从机箱结构来说
就会需要一个空位置来放置平衡模块
从更里面的结构来说
曲轴就会多一个位置来驱动平衡轴
机油泵的结构也会发生改变
所以
与其改平衡轴
不如直接换车来的爽
而且平衡轴也并没有你想象的那么给力
平衡轴的车动力会不如普通车
虽然震动幅度会减小
但是震动频率是一模一样丝毫不会降低的
