非常不错的。
钢比塑钢的重，塑钢虽然不是金属而是一种PVC材质。但它的特性和钢性接近。在有些方面还能弥补钢在有些方面的缺陷。比如在发生碰撞时。钢由于碰撞变形而挤压发动机造成二次伤害。而塑钢却能快速还原，避免二次伤害。
并且发动机护板最总要的要求是不阻止发动机的下沉功能。钢和合金都会阻止下沉而导致发动机撞入驾驶室造成伤害，塑钢却不会，因为它阻止不了，发动机相对它来说太重了。
发动机底盘护板选择铁铝合金还是塑钢的比较好？
1、需要安装的话建议还是安装塑钢的韧性非常好，不会影响散热，也不会增加油耗。
2、塑钢的比较轻，四五毫米厚，在一般的路况上还能过得去，就是不怎么经刮，锰钢的就重
点，大概有四五斤的样子，对任何路况都可以。
发动机护板，锰钢和塑钢的优缺点有哪些？
我觉得是塑钢的好点，因为塑钢的比铝合金的要脆，这样能保证车内人的安全，你想一下，假如车子发生了意外，车子撞了，他的发动机有下沉功能，假如发动机撞到了车内，你想一下车内的人状况，铝合金的在发动机下沉时下不去，就把发动机撞入了车内，多危险。护板其实最主要的功能还是密封底部，防止路上的塑料跟其他的布卷入发动机皮带，第二个是防尘土。
我认为如果是家用车的话，用硬塑料，或者树脂护板就完全可以应付平时路面了，玩车，或者路况极其恶劣，建议铝合金或者钢质的。现在市面上的底盘护板大致分为两种，一种是非金属（塑料或树脂）护板，还有一种就是金属护板，两种护板各有优缺点。这里面还有一点需要特别注意，汽车安全结构设计在机舱部分是有意设计在发生碰撞过程中发动机的侵入方向向下避让驾驶舱。
首先要强调的是发动机护板还是又必须进行安装的，它对于发动机下部会有非常好的保护作用，避免因异物对于发动机和油底壳造成损伤。需要注意的，在安装时一定要保证产品质量，其次要匹配度一致，安装工艺要齐整，，否则会有异响。还要避免打孔等改变车身结构动作出现，还是推荐到专业的地方进行安装。
碳分子相比之下好一些；第一发动机在遇到大事故的情况下，发动机是会自动下沉；但是铝合金和钢板都不可能阻止发动机下沉；唯独碳分子在遇到挤压力的时候会自动破掉，从而保证人身安全；第二树脂碳分子的不产生共振；第三树脂的质量轻不到3公斤，省油；钢板的达到十多公斤等等。有的说护板是直接装在发动机上的，所以不影响下沉。 反正买个强度高的，安装孔都对得上的。没有啥噪音的就行了。 最起码能防水喷溅，小石子的弹射，一般的剐蹭。”
“塑钢的比较轻，四五毫米厚，在一般的路况上还能过得去，就是不怎么经刮，锰钢的就重点，大概有四五斤的样子，对任何路况都可以，至于发动机下沉保护，五十台事故车里面最多只有一辆能下沉就算运气好了。”
“钢。锰钢的硬。建议加装加厚钢板的，随便跑。推荐T16冷轧钢或5系镁铝合金的。因为进口的高端车型原车就自带T16冷轧钢材质的。。即使划到地盘也不会顶到机器，不产生共振，锰钢得容易产生共振塑钢得轻便。 生活常识 。建议用强化树脂相关信息的，金属护板适合硬派越野车和大型SUV用，用在家用车上太重，而且在出车祸时会阻碍发动机下沉。树脂的韧性强，不容易变形，耐用，只有受到大冲击的时候才会破裂，所以不阻碍发动机下沉，并且价格也合适，拿来防托底就很不错了。
