SN是美国石油学会(API)制定的机油质量等级标准，国际通用。s代表汽油引擎，C代表柴油引擎。油的性能等级从A开始到现在的N最高，所以SN是质量等级标准最高的发动机油。5W40是四季通用发动机油，“5W”是指该油在最低-30的环境温度下，发动机可以正常运转。“40”意味着该机油在100时流动性为145cst。总的来说，5W40是高温粘度高的发动机油，通常只使用大众奥迪等德系车。
大众ea211发动机是有涡轮增压的发动机，所以选择机油时必须选择完全合成油。全合成油热稳定性好，温度高，不易变质。同时，完全合成油比矿物油和半合成油具有更长的寿命。但是因此，全合成油的精炼成本更高，售价也更高。总的来说，最适合大众ea211的油应该是完全合成的VW50200发动机油或相应的完全合成SN级5W40油。但是油的选择取决于环境温度，如果所在地最低温度能达到零下3，40度，就要相应地选择低温启动性能更好的完全合成0W40油。
大众汽车相关引擎现在需要使用低灰分0W-20油。这种油可以防止燃烧后产生灰尘粒子，从而防止粒子捕捉器。容易理解的是，0W-20油几乎不含添加剂。发动机运转时，发动机油蒸汽可以通过曲轴箱通风孔进入燃烧室，燃烧后产生木炭材料颗粒，木炭材料颗粒可以通过安装在三元催化器后面的粒子捕捉器再生。再生是指煤灰粒子积累到一定程度后，汽油粒子捕捉器必须行驶足够长的时间，才能达到约600的要求温度。再生粒子捕捉器需要氧气，它主要由超速燃料切割提供。如果工作温度足够高，使用这种“附加”氧气，烟雾和灰尘粒子会燃烧为二氧化碳(CO2)。
其他机油例如0W-40、5W-40等。机油成分中含有各种添加剂。通过曲轴箱通风孔进入燃烧室后，会产生灰尘和灰尘颗粒，也被称为油灰颗粒，不能由粒子捕捉器再生。灰尘粒子的粒子捕捉器上堆积的沉积是不可逆转的。如果继续堵塞，就要更换粒子捕捉器。发动机油选择不当，粒子捕捉器阻止汽车制造商，不能保证。也就是说，沉积后不能排出，只有通过事前预防才能避免沉积。也就是说，注入0W-20油。
全合成润滑油很不错的。半合成机油和全合成机油是机油的两个分类。二者最大差别在于∶全合成油使用的温度更广，使用期限更长；同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成，而半合成油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。换句话说，在相同的工作环境里，全合成油用较低的黏度就可以达到保护引擎的目的。同样，在相同的工作环境里，全合成油因为使用期限比半合成油长很多，因此虽然成本较高，但是比较换油次数之后，并不比矿物油高很多。
全合成机油较之半合成机油具有以下特点：1、全合成机油有更好的高低温性能；2、有更长的换油周期；3、适合更恶劣的车况。
机油分为普通机油，半合成机油和全合成机油三个种类。按正常保养时限，使用普通机油即可。请注意，机油的使用级别和粘度级别。使用级别一般在SG级以上，粘度级别分为冬季和夏季使用，一般夏季选择15W－40，北京地区冬季使用10W－40即可，严寒地区建议使用5W－40。
半合成机油是市面上比较流行的合成型机油，它选用的基础油不是全合成型的，所以称为半合成机油。
半合成和全合成机油所使用的添加剂略有区别，在使用时，请注意粘度级别要求即可。
