太平洋汽车网别克轿车EGR阀卡滞开路现象是较为常见的一种，其故障码是P1404，出现这种情况，首先要点亮仪表板上的维修发动机故障指示灯，提醒驾驶人员尽快去修理厂进行检修，轻者排放不达标，怠速不稳，严重时会影响动力性。
同时PCM又监视EGR阀枢轴位置传感器信号的输入，确保阀门对PCM指令作出正确响应。当EGR阀反馈信号电压高于0.2V，且时间超过20s，PCM将存储故障信息，启亮发动机故障指示灯。
所谓卡滞开路就是阀门与阀口之间产生的积炭改变了枢轴位置，造成了枢轴位置传感器电阻值的变化，PCM检测到实际枢轴位置的信号电压与设定值有误，点亮了故障指示灯。
通过对EGR阀的解体研究，知道了产生卡滞现象的原因，于是对有故障码P1404的EGR阀采取了去除积炭的方法，绝大多数因燃油质量引起的卡滞现象恢复了正常。用8mm套管将枢轴锁紧螺母套住，轻轻向下推开阀门，把事先用机油调匀的180号研磨砂少许放入阀门与阀口之间，然后来回旋转枢轴，为使阀门与阀口之间摩擦更好，可在阀门底部用一铁棍将阀门底托住，使之接合可靠，与研磨发动机气门的道理一样，认为研磨掉了积炭，用化油器清洗剂将研磨砂洗掉，但要注意，必须将阀门朝下，以免清洗剂腐蚀电磁阀线圈，然后将传感器部分恢复即可装车使用。
09年福克斯手动挡egr阀坏了有什么故障
故障代码P0开头 故障说明 P0A3A 发电机温度传感器电路间歇 P0311 第11缸检测到失火 P0A60 驱动电机A，V相电流 P0C7B 发电机换流器电压太高 P0BAF 混合动力电池电压监控X电路范围/性能 P0101 空气流量(MAF)传感器A电路范围/性能问题 P07A5 变速器摩擦衬片B卡在开的位置 P02EC 柴油机进气流量控制系统 - 检测到高进气流量 P0B98 混合动力电池电压监控S电路高 P02E4 柴油机进气流量控制电磁阀卡在开启位置 查看全部结果 故障代码P1开头 故障说明 P1225 喷油器电路短路到接地 - 气缸1 P1484 发动机冷却液风扇电机继电器 - 速度信号的变化 P1128 机油液位传感器 - 信号故障 P1551 节气门阀，休息位置 - 未达到 P1404 废气再循环(EGR)阀位传感器 - 故障 P1441 蒸发排放(EVAP)系统 - 未启动吹扫时检测到流量 P1354 点火线圈，气缸3，主 - 信号低 P1649 控制器局域网(CAN)数据连线 _ 丢掉来自抱死刹车(ABS)控制模块的消息 P1625 发动机控制模块(ECM) - 意外重置 P1178 电子节气门系统 - 电源电压 查看全部结果 故障代码P2开头 故障说明 P2445 二次空气喷射系统泵停留在关的位置 (第1排) P2207 氮氧化物传感器加热器控制电路高 (第1排) P2467 排气温度传感器电路范围/性能 (第2排，传感器3) P2436 二次空气喷射系统空气流量/压力传感器电路范围/性能 (第2排) P228E 燃油压力调节器1超过学习极限 - 太低 P282D 变速器液压力控制电磁阀K控制电路/开路/开路 P2428 排气温度过高 (第1排) P2821 变速器液压力控制电磁阀J卡在开的位置 P2251 氧传感器负电流控制电路/开路 (第1排传感器 1) P278A (变速器在油门踩到底时的)降挡开关电路 查看全部结果 故障代码P3开头 故障说明 P3436 气缸5停缸系统/进气门控制 - 电路高 P3462 气缸8排气门控制 - 性能问题 P3414 气缸2排气门控制 - 性能问题 P3421 气缸3排气门控制 - 电路开路 P3474 气缸10停缸系统/进气门控制 - 性能问题 P3495
轿车EGR阀卡滞开路现象是较为常见的一种，其故障码是P1404，出现这种情况，首先要点亮仪表板上的维修发动机故障指示灯，提醒驾驶人员尽快去修理厂进行检修，轻者排放不达标，怠速不稳，严重时会影响动力性。
由于EGR阀所处的环境，长期承受着废气的污染，工作时间久了，在阀门与阀口上不免要附着一些积炭，当使用的燃油质量不达标时，会造成卡滞的机会便会大大增加，一旦PCM检测到EGR阀的实际枢轴位置与设定值有所偏差，便会记录故障信息，存储代码P1404，启亮发动机故障指示灯。
EGR阀是一个安装在柴油机上用来控制反馈到进气系统的废气再循环量的机电一体化产品。它通常位于进气歧管的右侧，靠近节气门体，有一通向排气歧管的短金属管与它相连。其作用是对进入进气歧管的废气量进行控制，使一定量的废气流入进气歧管进行再循环。EGR阀是废气再循环装置中非常重要的、关键的部件。
扩展资料：
在egr阀的日常使用中需要注意：
过度的废气再循环将会影响发动机的正常工作，特别是在怠速、低转速小负荷及发动机处于冷态运行时，以及在全负荷要求发动机动力性时，再循环的废气将对发动机的性能产生严重的影响。
为了使废气再循环量对发动机性能不产生过度影响，现代电控发动机对废气再循环也采用了闭环控制策略，在废气再循环阀处设置EGR阀位置传感器，对实际的废气再循环量进行闭环修正反馈控制。
参考资料：
百度百科-EGR阀
