空压机最容易出现的故障以及排除方法：
1、故障现象：机组排气温度高（超过100 ℃）。
机组冷却剂液位太低（应该从油窥镜中能看到，但不要超过一半）；油冷却器脏；油过滤器芯堵塞；温控阀故障（元件坏）；断油电磁阀未得电或线圈损坏；断油电磁阀膜片破裂或老化；风扇电机故障。
冷却风扇损坏；排风管道不畅通或排风阻力（背压）大；环境温度超过所规定的范围（38℃或 46℃）；温度传感器故障（Intellisys控制机组）；压力表是否故障（继电器控制机组）。
2、故障现象：机组油耗大或压缩空气含油量大
冷却剂量太多，正确的位置应在机组加载时观察，此时油位应不高于一半；回油管堵塞；回油管的安装（与油分离芯底部的距离）不符合要求；机组运行时排气压力太低；油分离芯破裂；分离筒体内部隔板损坏；机组有漏油现象；冷却剂变质或超期使用。
3、故障现象：机组压力低
实际用气量大于机组输出气量；放气阀故障（加载时无法关闭）；进气阀故障；液压缸故障；负载电磁阀（1SV）故障最小压力阀卡死；用户管网有泄漏；压力设置太低；压力传感器故障（Intellisys控制机组）。
压力表故障（继电器控制机组）；压力开关故障（继电器控制机组）；压力传感器或压力表输入软管漏气；
4、故障现象：机组排气压力过高
进气阀故障；液压缸故障；负载电磁阀（1SV）故障；压力设置太高；压力传感器故障（Intellisys控制机组）；压力表故障（继电器控制机组）；压力开关故障（继电器控制机组）。
5、故障现象：空压机漏油
注意观察油封部位，检查油封是否有龟裂、内唇口有无开裂或翻边。
有上述情况之一的应更换;检查油封与主轴结合面有否划伤与缺陷，存在划伤与缺陷的应予更换。检查回油是否畅通，回油不畅使曲轴箱压力过高导致油封漏油或脱落，必须保证回油管最小管径，并且不扭曲、不折弯，回油顺畅。检查油封、箱体配合尺寸，不符合标准的予以更换。
用力搬动主轴检查颈向间隙是否过大，间隙过大应同时更换轴瓦及油封。检查各结合部密封垫密封情况，修复或更换密封垫;检查进、回油接头螺栓及箱体螺纹并拧紧。空压机漏油检查并重新调整皮带松紧程度，拇指按下10毫米为宜。
空压机漏油，需要检查箱体铸造或加工存在的缺陷，修复或更换缺陷件。
液压压力机的介绍和常见故障及原因
空压机打不上压力即为学术上的无法加载，这个问题也是空压机常见的故障之一。我不知道你的空压机是柴动的还是电动的，所以我就排除动力部分的故障引起的无法加载。如果是在正常使用范围内一般这种故障都是易损件的磨损或是保养不及时造成的，故可能原因有：rn1、加载电磁阀故障rn2、进气阀卡死（或是伺服器缸卡死）rn3、控制管路故障（跑气、控制管路中的阀件卡死等)rn4、二次启动系统内压过大rn5、压力传感器故障rn6、空滤堵塞
空压机的常见故障及排除方法
导语：液压压力机，又是一个我们平时并不常见的专业词汇了，看到它会使大家联想到什么呢？机器设备？机械元件？其实没错，它就是一个生产机器，我们或许没有见到过机器原样，但我们一定在显示或者电视上见过它的产品——海上养殖器具水浮或者叫水漂。就是那种在海面上成排漂浮的大型水漂。这样一说大家都感觉没有那么遥远，那么陌生了吧。下面小编就来为大家简单介绍一下液压压力机吧。
液压压力机故名思议是通过液压系统来完成自身运作的，它主要由框架、加压缸、模型和液压系统组成的。其中模型又可以分为上模和下模，冷却系统包在模型的四周，以便于产品的降温。
常见的故障及原因如下：
油泵不出油：是油泵内可能进入了空气，或者是输油管被杂物堵塞了。
油压不稳：是油泵内有地方产生了泄露，或者油液的粘度太小了。
油泵输出不稳：是输油管道内有空气进入，或者是油泵活塞处有脏东西，再或者就是有漏油的地方。
放出压强后指针不回到零：是可能指针的齿轮被杂物卡住，或者是摆杆出现断裂等。
摆杆在试件被破坏后回落太快：是油过稀。
机器开动后指针不稳，来回摆动：是测力活塞没有安装到位。
指针的显示值误差较大：是测力活塞处有异物，对指针产生了影响。或者是油缸与活塞间的摩擦力过于大。
油压达不到最大负荷的原因有很多，如测力活塞与其套筒套的过紧、有漏油的地方、工作活塞的间隙过于大、送油阀的弹簧弹力过于小。
摆舵回落的速度太慢：是油液的粘稠度太高，或者是缓冲阀与阀口间隙过于小。
试件破形时造成的声音过于大：是油缸之间的间隙过于大，或者是油泵的活塞上升的太高了。
试件受压后成单面破损状态：是模型的吻合性不够，产品出现了瑕疵。
总结：以上就是小编为大家介绍的液压压力机与液压压力机的故障原因的所有内容了，内容不是很多，但都是非常实用的。相信大家看了小编的文章也懂得了液压压力机究竟是什么东东了吧，希望可以帮到大家。
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空压机无法启动的原因是什么？
一般维修空压机中我们遇到最多发可以说是，高温停机、空压机进气口向外喷油、排气压力过低、排气阀油气排放过多等一系列故障，当遇到这些故障时我们必须一步步来处理。
首先是空压机进气口向外喷油、空压机突然停机而未及时打开排气阀排放废气时，空压机进气口向外喷冷却油，此时应首先检查断油电磁阀有无故障，如果它正常，则应进一步检查主排气管上止逆阀能否及时关闭或关闭是否完全，如有故障应排除。
排气压力过低、先检查各电磁阀及管接头有无漏气；其次检查碟阀是否全部打开；最后检查压力开关上限是否正常，不正常则重新调整。
排气阀油气排放过多、因空压机油气分离不彻底，空压机排气含有少许油分子，排气阀长期排放废气会造成压缩机主机、电动机、散热器等黏满油垢。它既会影响整机清洁，使橡胶类元件提前老化，还会造成散热效果下降、温度高而停机。为此，我们用一条2m长的2英寸橡胶管套住排气阀，将废气从底板圆孔排放到空压机外面。
然后是最常见的机器过热、温度高停机。这个故障一般到夏天出现的最多了，主要是由哪些原因造成的呢？
1
环境通风散热状况不良。螺杆空压机周围环境影响散热主要有三种情况：一是离墙类障碍物过近；二是空压机附近有其他热源，三是运行时空压机前门及边门敞开，风扇无法形成强气流。
2
散热器堵塞。当空压机周围环境灰尘较多时，长期运行就造成散热器外表黏附一层粉尘或油泥，其内部铜管也容易因油垢积累而堵塞，从而影响散热效果。
3
滤油器太脏。该机有3个并排的滤油器，当其太脏时因阻力油无法按正常流量进入压缩机，压缩机会因冷却润油不足而迅速升温。当进出油压差超过018MPa时就需更换滤芯。
空压机显示故障停机是什么原因？
空压机不能正常启动常见原因：
一、如果接触器未闭合，则主要是由于空压机电气方面的原因
(1)首先应检查空压机电源接线是否正确，电源开关是否已合上，电源保险丝是否被熔断，电源电压是否达到额定电压的90%或以上。
(2)检查空压机电源所有压力继电器各元件是否有损坏，压力继电器给定值是否合适。
(3)检查空压机温度控制器感温包内工质是否有泄漏，控制器各元件有无损坏，温度指示位置调节得是否合适。
二、若是接触器已经闭合，空压机不能启动，则很可能是电动机故障或空压机发生机械故障;
(1)检查电动机接线相序是否正确，用万用表欧母档洲试，看电动机绕组有无短路或断路。
(2)检查空压机的运转部件是否因为润滑不够或间隙过小而发生抱轴、卡缸。发生抱轴或卡缸故障时，应排除润滑油中的杂质，更换新的润滑油，并保证油路畅通。
空压机无法启动之原因
1外界三机电源断电或欠相。
2紧急停止按钮故障或电线松脱。
3空压机处于自动停车状态或出口开关未打开。
4变压器故障或线脱落。
5控制面板故障。
6启动器线圈故障或接点接触不良。
7空压机处于故障状态。
8传动皮带断裂。空压机夏天高温怎么办
9电源开关跳脱或保险丝断开。
空压机无法启动对应处理方法：
(1)检查电闸及测量三相电压。
(2)检查紧急停止钮，打开及检查电线有无松脱。
(3)检查出口压力是否高于设定。
(4)变压器更换新品或将电线重新连接。
(5)更换控制面板。
(6)更换启动器或接点检查及保养。
(7)将故障排除。
(8)安装新的皮带
(9)检查电器回路后开关复原。
压缩机常见故障及事故维修:压缩机常见故障
空压机显示故障停机的原因：外部空开动作：当空压机使用很长一段时间后难免会出现接触不良的现象，特别是刚开机的时候比较容易出现问题。当设备的电器系统出现故障，那么电动机的轴承就会出现故障，设备的某个地方短路也会出现停机的问题。推荐使用天水巨丰的LGCY-6/7柴油系列螺杆空气压缩机，高效可靠。
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压缩机是用来提高气体压力和输送气体的机械。从能量的观点来看，压缩机是属于将原动机的动力能转变为气体压力能的机器。随着科学技术的发展，压力能的应用日益广泛，使得压缩机在国民经济建设的许多部门中成为必不可少的关键设备之一。压缩机在运转过程中，难免会出现一些故障，甚至事故。故障是指压缩机在运行中出现的不正常情况，一经排除压缩机就能恢复正常工作，而事故则是指出现了破坏情况。两者往往是关联的，若碰到故障不及时排除便会造成重大事故。
一、常见故障及其原因和措施
排气量不足：排气量不足是与压缩机的设计气量相比而言。主要可从下述几方面考虑：
1、进气滤清器的故障：积垢堵塞，使排气量减少；吸气管太长，管径太小，致使吸气阻力增大影响了气量，要定期清洗滤清器。
2、压缩机转速降低使排气量降低：空气压缩机使用不当，因空气压缩机的排气量是按一定的海拔高度、吸气温度、湿度设计的，当把它使用在超过上述标准的高原上时，吸气压力降低等，排气量必然降低。
3、气缸、活塞、活塞环磨损严重、超差、使有关间隙增大，泄漏量增大，影响到了排气量。属于正常磨时，需及时更换易损件，如活塞环等。属于安装不正确，间隙留得不合适时，应按图纸给予纠正，如无图纸时，可取经验资料，对于活塞与气缸之间沿圆周的间隙，如为铸铁活塞时，间隙值为气缸直径的006／100～009／100；对于铝合金活塞，间隙为气径直径的012／100～018／100；钢活塞可取铝合金活塞的较小值。
4、填料函不严产生漏气使气量降低。其原因首先是填料函本身制造时不合要求；其次可能是由于在安装时，活塞杆与填料函中心对中不好，产生磨损、拉伤等造成漏气；一般在填料函处加注润滑油，它起润滑、密封、冷却作用。
5、压缩机吸、排气阀的故障对排气量的影响。阀座与阀片间掉入金属碎片或其它杂物，关闭不严，形成漏气。这不仅影响排气量，而且还影响间级压力和温度的变化；阀座与阀片接触不严形成漏气而影响了排气量，一个是制造质量问题，如阀片翘曲等，第二是由于阀座与阀片磨损严重而形成漏气。
6、气阀弹簧力与气体力匹配的不好。弹力过强则使阀片开启迟缓，弹力太弱则阀片关闭不及时，这些不仅影响了气量，而且会影响到功率的增加，以及气阀阀片、弹簧的寿命。同时，也会影响到气体压力和温度的变化。
7、压紧气阀的压紧力不当。压紧力小，则要漏气，当然太紧也不行，会使阀罩变形、损坏，一般压紧力可用下式计算：p=kπ/4D2P2，D为阀腔直径，P2为最大气体压力，K为大于1的值，一般取15～25，低压时K＝15～20，高压时K＝15～25这样取K，实践证明是好的。气阀有了故障，阀盖必然发热，同时压力也不正常。
排气温度不正常排气温度不正常是指其高于设计值。从理论上进，影响排气温度增高的因素有：进气温度、压力比、以及压缩指数（对于空气压缩指数K＝14）。实际情况影响到吸气温度高的因素如：中间冷却效率低，或者中冷器内水垢结多影响到换热，则后面级的吸气温度必然要高，排气温度也会高。气阀漏气，活塞环漏气，不仅影响到排气温度升高，而且也会使级间压力变化，只要压力比高于正常值就会使排气温度升高。此外，水冷式机器，缺水或水量不足均会使排气温度升高。此时，只好另换一台排气压力相同，而排气量大的机器。影响级间压力不正常的主要原因是气阀漏气或活塞环磨损后漏气，故应从这些方面去找原因和采取措施。
二、压缩机的事故
连杆的断裂：有如下几种情况：连杆螺钉断裂，其原因有：连杆螺钉长期使用产生塑性变形；螺钉头或螺母与大头端面接触不良产生偏心负荷，此负荷可大到是螺栓受单纯轴向拉力的七倍之多，因此，不允许有任何微小的歪斜，接触应均匀分布，接触点断开的距离最大不得超过圆周的1/8即450；螺栓材质加工质量有问题。
活塞杆断裂：主要断裂的部位是与十字头连接的螺纹处以及紧固活塞的螺纹处，此两处是活塞杆的薄弱环节，如果由于设计上的疏忽，制造上的马虎以及运转上的原因，断裂较常发生。若在保证设计、加工、材质上都没有问题，则在安装时其预紧力不得过大，否则使最大作用力达到屈服极限时活塞杆会断裂。在长期运转后，由于气缸过渡磨损，对于卧式列中的活塞会下沉，从而使连接螺纹处产生附加载荷，再运转下去，有可能使活塞杆断裂，这一点在检修时应特别注意。此外，由于其它部位的损坏，使活塞杆受到了强烈的冲击时，都有可能使活塞杆断裂。
气缸、缸盖破裂：主要原因：对于水冷式机器，在冬天运转停车后，若忘掉将气缸、缸盖内的冷却水放尽，冷却水会结冰而撑破气缸以及缸盖，特别是在我国的北方地区，停车后必须放掉冷却水；由于在运转中断水而未及时发现，使气缸温度升高，而又突然放入冷却水，使缸被炸裂；由于死点间隙太小，活塞螺帽松动，以及掉入缸内金属物和活塞上的丝堵脱出等原因都会使活塞撞击缸盖，使其破裂。
燃烧和爆炸事故有油润滑压缩机中往往产生积碳问题，这是我们所不希望的，因为积碳不仅会使活塞环卡在槽内，气阀工作不正常以及使气流信道面积减小增加阻力，而且在一定的条件下积碳会燃烧，导致压缩机发生爆炸事故。因此，气缸中的润滑油不能供给太多，不能让没有经过很好过滤，含有大量尘埃的气体吸入气缸，否则形成积碳与含有多量挥发物的气体接触导致爆炸。为要防止燃烧、爆炸发生，一定要计划检修，定期清洗储气罐和管道的油垢。
除此以外，引起压缩机燃烧和爆炸事故还有如下操作方面的原因：压缩机在用氢、氧、氮氢气负荷试车之前，没有用低压的氮气将空气驱除干净而引起爆炸。因缺乏操作知识，开车后没有打开压缩机到储气罐的阀门，致使排气压力急剧升高导致爆炸。因此，要防止这类事故发生，开车前必须熟悉操作规程，开车后，密切注意压力表数值。由于压缩机高压级气阀不严密，使高压高温的气体返回气缸，在排气阀附近产生高温，当有积碳存在时，即会引起爆炸。为避免事故，此时必须检修排气阀、检查漏气部位，消除故障。
