故障码是凸轮轴正时控制电磁阀
出了故障汇报的故障码。凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀(或机油控制阀，OCV)根据来自发动机控制模块(ECM)的指令通过改变到凸轮轴调节器(机械式)的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度，以确保气门在最佳时间打开和关闭。该故障码表明左排凸轮轴正时控制电磁阀电路电压超出了校准的最大范围。之前这个故障的话要重点对凸轮轴进行检查，看是否是凸轮轴电磁阀这边出了故障或者是凸轮轴电磁阀线路出了故障，导致该故障码的出现。以及要检查看看是否是出现正时跳齿以及正时链条出现拉长，还有凸轮轴VVT轮出现故障间隙过大都会导致该故障码的出现。
建议出现该故障的话，最好是到专业的汽车维修店或者4S店进行检查，看看是线路这一块电磁阀这边的故障，还是说是机械正时系统这边出的故障，都会导致该故障现象的发生。不建议在外面普通维修店进行检查一面。检查发生意外导致车辆发生二次损害的情况。
打开钥匙20秒，接着油门踩到底10秒，关钥匙，30秒后开钥匙，自检完后打火。不行就多试几次。我的是提示保养，按住时间按钮，打开钥匙门自检后松开就消了。
汽车故障是汽车不能完成其功能的现象，如发动机起动困难、不着车，汽车漏油、漏水，照明系统失灵等。汽车有故障就有表现，常见的故障表现为:工况突变，声音反常，气味反常，排烟反常、温度反常，外观反常，燃油、润滑油消耗反常，有渗漏。常见故障是出现频率高，使用中会经常遇到的故障。
1、漆膜脱落。
是由于紫外线作用，周围环境温度和干湿度的剧烈变化，污损、老化和机械损伤使车身漆膜变质或脱落。
2、车身损坏。
如锈蚀、凹陷、变形、脱焊、破裂等。锈蚀是由于漆膜损坏后，空气中的潮湿气及其它污染物引起的化学反应所致。车身凹陷、变形、脱焊、破裂等是由机械损伤所致。
3、车门、车窗玻璃升降器失灵。
在摇升过程中，车门、车窗玻璃与框上端不合缝、玻璃歪斜或升降严重卡滞、沉重的现象。一般是滑道导轨缺乏维护调整，升降器各运动副缺乏润滑，升降器各运动副过于松旷或导轨变形所致。
