常用的机油品牌有很多种类型。其中包括汽油机油、柴油机油和汽柴油通用机油。从基础油的角度来看，这些机油类型可以分为矿物油、半合成机油和全合成机油。这些机油类型都是我们平时使用的机油。从性能上来说，合成机油是最好的。然而，它也是最贵的一种。机油粘度等级有0w-20、5w-20、0w-30、5w-30、0w-40、5w-40和10w-40等不同级别。不同的机油粘度要求使用于不同的气温和发动机。因此，使用前应该根据厂家的要求进行选择。机油品牌非常多，最常见的有美孚、壳牌和嘉实多。它们占全球销量的40%左右。此外，还有其他品牌，如德国的Limo、Foss、SRS和Novi，美国的Pence、康菲石油公司、胜牌、红线、紫冠、突破、加德士、雪佛龙和Bay，南韩的GS，法国道达尔、莫特、精灵，西班牙威爽，意大利埃尼、派克龙，日本阳光、日出石、HKS、和光、太阳，马来西亚的马石油，中国的长城、昆仑、统一、龙蟠等。这些都是有代表性的机油品牌。
汽车保养时要用什么机油
汽车保养换哪种级别的的机油要看发动机类型。增压发动机必须选择全合成机油，普通发动机建议选择半合成机油虽然价格高一点但是对于降低冷磨损和高温保护发动机都有很大益处。选择去专业的汽保更换大品牌机油最好，能保证机油质量。千万不要用新牌子的机油汽车用机油型号的选择有两部分，一是质量等级API，二是粘度等级SAE，质量等级API可根据发动机型号所对应的级别进行选择，较为重要的是粘度等级的选择，也相对较复杂。
选择粘度标号的影响因素有很多，比如驾驶环境、行驶习惯、车型等等。不同的车型其实际工况会有所不同，所需的粘度等级也就不同，比如德系车，建议使用较高粘度的机油，而日系车和韩系车则相反，使用低粘度的机油，这是由于发动机内部结构所致的。
同样，对于新车或高性能车辆，其汽缸密封性较好，可使用低粘度的机油；对于低档车和老车，需采用粘度较高的机油，因为发动机工艺和长时间的汽缸磨损，高粘度的机油可以形成较厚的油膜，更好的保护发动机。
根据SAE粘度等级的分类，冬季机油有6种，夏季机油有5种，而冬夏季通用的有16种。
冬季机油的有6种，为0W、5W、10W、15W、20W、25W，W表示冬季Winter的缩写，其前面数字越小，机油的流动性越大，适用的温度越低。冬夏季通用的有16种，分别为5W20、5W30、5W40、5W50、10W20、10W30、10W40、10W50、15W30、15W40、15W50、20W20、20W30、20W40、20W5
夏季机油的有5种，为20、30、40、50、60。数字越大，代表机油粘度越大，高温保护性能越强，可适用更高的温度环境。如果驾驶环境冬季时的环境较为恶劣，如我国北方天气，一般使用的是0W或5W的机油，保证其冷启动顺畅，对发动机有更好的保护。 最后就是，在平时用车的过程中，车主们一定要注意好自己的爱车的整车状况，如果出现异常情况的话，最好还是先去维修处看看，将威胁扼制在源头处
汽车机油哪种好？什么机油最好最实用
汽车保养时都会需要更换机油，这时很多车主就犯难了，到底该选择全合成的还是半合成的，自己的车型是否适合用全合成机油下面我带着大家一起来了解一下汽车保养时要用什么机油吧！
当你给爱车保养时，一定被问过用的是半合成机油还是全合成机油。很多人说全合成机油，比其他的机油要好，的确如此，但并不是所有的车子都适合用全合成机油。机油只有 API和SAE的行业标准，我们所听到的“专用机油”和“原装机油”只不过是一种营销手段罢了。我们要根据车子的情况选择合适的机油。
全合成机油
合成机油桶上面都会标注“synthetic”字样。从严格意义上讲，全合成机油是100%用PAO(聚a-烯烃)或者人工合成的酯类经过精心调配后出来高质量油品，有稳定性好，持久性好的特点，所以一般而言使用全合成机油的发动机换油周期可以延长到7500-10000公里。
为什么要用全合成机油
因为全合成机油的稳定性和抗衰能力是其它矿物油所不能比拟的，这就是为什么宝马或奔驰等一些高端品牌指定使用某某品牌全合成机油的原因之一。尤其是带有发动机增压技术的车型，当增压部件开始工作时，发动机扭矩会成倍增加。此时覆盖在发动机曲轴上的机油膜要承受着比先前高出数倍的剪切力，而品质较高的全合成机油就能能完全满足油膜的要求。
半合成机油
上面我们已经了解到，全合成机油是在第四类或第五类基础油的背景下+添加配制而成的。半合成机油则是国际三类基础油调制而成的润滑油，是在矿物油的基础上经过加氢裂变技术提纯后的产物，它是由矿物机油、全合成机油以4：6的关系混合而成，半合成油的纯度非常接近全合成油，但其成本较矿物油略高;是矿物油向合成油的理想过渡产品。
为什么用半合成机油
同一品牌，同一粘度全合成机油和半合成机油的价格一般相差30%-40%甚至更多，理论上，所有车型都适用全合成的，但出于价格和用车环境的考虑，半合成也还是有市场的。因为半合成机油的抗衰能力相对弱，所以它的换油周期要比全合成短一些。
全合成机油的确性能非常好，不管是冬日冷启动还是夏天的耐闹高温性都非常出色，并且换油周期长，可以对发动机最大程度保护。但其油膜较薄的特性，不适用于磨损较为严重的老车、或发动机加工精度不够的经济车型，因为通常这两类车型发动机部件间的间隙较大，全合成较薄的油膜不能起到良好的润滑作用，造成不必要的磨损。需要比较粘稠的机油来起到汽缸和活塞环之间的密封作用，因为全合成机油的流动性好于矿物油。
同样的油膜强度油膜更薄，也就是活塞环与缸壁之间的运动间隙更大。如果流动性过好的话，停车之后，全合成会大部分流回到油底壳，发动机的润滑和密封受到了破坏，所以，全合成机油是好油，但是并不适合低成本的经济性车发动机。对于大多数车来讲，全合成机油都是不错的选择。
建议使用全合成机油的车：
1、涡轮增压的车型
当涡轮开始工作时，发动机扭矩增大，造成工作环境压力大，高负荷状态下覆盖在发动机曲轴上的机油膜要承受着比先前高出数倍的剪切力，因此就需要使用全合成机油，来满足涡轮增压发动机的各种工况。
2、大排量的车型
大排量车的自重都要远远大于普通车型，那么输出的`功率就相对较大。功率较大，差生高温的可能性就大，为什么大排量汽车都配有，机油散热器，就是这个道理。全合成机油耐高温。
大排量汽车的发动机，非常的复杂，而不是我们理解的大排量汽车，就是把发动机搞大了就可以，而是内部结构复杂，那么机件零配件就多，各方做功的配件也多，六缸的发动机，就要比四缸的发咋不知道多少倍。那么全合成机油的油膜会覆盖全车的发动机内部，就需要很好的流动性能，油膜覆盖性能，抗高温性能等等。
全合成机油，也正好适合这些性能。最主要全合成机油，比较稀薄一些，流动性，到达率会更高，在润滑性能上，更能保护发动机的各种工况。
3、内缸直喷发动机
内缸直喷发动机和涡轮增压发动机，有着天然的相似之处，他是外部增压，废气利用;另一个是内部增压，增加功率。其结果就是高温，降温，流动性，到达率，发动机做功能力增强，机油到达率只有全合成机油能够做到。
4极端气候常出没的车型
极寒地区、多扬尘地区、严重的潮湿地区及高温地区，都会对发动机造成极大的压力和伤害，使用全合成机油，也很好的提高爱车的启动性能。
4、喜欢激烈驾驶的车主
激烈驾驶往往都是高逼格发动机转速，来获得更好的驾驶快感。长时间使用高转速行驶，长时间激烈驾驶可导致发动机过早磨损，发动机就相当于人的心脏。使用全合成机油可以有效避免发动机提前磨损，而且还能让发动机时刻保持最佳性能，赛车机油最好的就是摩特。
机油该什么时候换
还是一个工作环境问题，在同样的环境同样的发动机负荷下，全合成机油的换油周期相对其他两种长，一般而言是7500-10000公里，矿物油则建议每行驶5000公里更换机油。当然，我们需要知道这只是一个笼统的均值，视具体情况而变。换机油时，机油隔也应该被一同更换。
三种油的更换里程
1)在不堵车，匀速跑的情况下
普通机油：5000公里
半合成：7500-10000公里
全合成：10000-15000公里
2)天天堵车或风沙或高温或寒冷地区
时间：普通油3-4个月，全合成油6-9个月
普通油4000公里
半合成油6000公里
全合成油8000公里
结语：对于汽车机油的选用，归根结底就是一个词“因车而异”，由于每款车型都有自己的性能需求，特别是老车型，其使用的年份，及车主的驾驶习惯也不同，因此，在选择机油的时候，需要考虑车辆本身的性能，以及车主的用车习惯。
汽车机油哪种最好用
; 汽车机油可以说是美孚、嘉实多、壳牌这三大机油品牌的质量都很不错。每一种都有各自的特点，车主可以根据自己的需求去选择，而对于不同人来说，需求不一样，所使用的机油也会不同，所以难以说哪种机油是最好最实用的，对于别人来说是合适的，是最好最实用的，但对自己就未必了。
下面列举三大品牌的一些特点
1 Shell壳牌
该品牌机油有矿物油、半合成油以及全合成油，且使用不同颜色的包装瓶加以区分，其机油性能优异，主打的是清洁性能，具有强劲的清洁使发动机拥有持久的良好工作环境，在清洁能力方面比其他机油品牌都要好。目前壳牌机油中，超凡喜力系列是全合成机油，在性能等方面均属于较为顶级的。
2 Mobil美孚
美孚机油整体上的性能不错，可以对发动机起到很好的保护作用，使发动机的性能能够发挥极致。美孚采用独家的聚α-烯烃的基础油，分子整齐排列，拥有良好的抗氧化性能和抗高温性能，其粘度变化不大，比较适合长期使用，这也是美孚机油主打的特性——长效性。
3 Castrol嘉实多
嘉实多机油主打的是较强的油膜、发动机冷保护性能好，可以更好保护发动机，延长使用寿命。嘉实多机油利用钛流体技术，而钛粒子的吸附能力，使得发动机每次结束工作后可在燃烧室和活塞的摩擦部分产生钛的保护膜，做到“未启动，先保护”的目的，同时钛粒子还可以利用自身去填补发动机内部的破损部位。
汽车机油有哪几种 机油买哪种好用
这取决于自己的爱车适合什么粘度的油。一般来说，工厂建议加入什么粘度的油，但大多数是以该粘度的油为基准，选择哪个品牌的油。我认识的国际品牌机油有：嘉实、美孚、壳牌等。国内品牌有：长城、昆仑、统一等。汽车油一般是工厂最好的。更换汽车机油的方法：1、将旧机油容器放在车辆发动机舱下部的油底壳下，用专用扳手松开机油滤清器后取出。滤油器的位置因车型而异。2、慢慢拧下油底壳的放油螺栓，排出旧油，等时间过后重新安装放油螺栓。不要拧太紧螺栓，以免油底壳损坏；3、放置干净后，拧紧螺丝，不能太紧。然后，请出来给发动机加油，用过滤器拧紧机器。浇完油后，请检查油尺。
汽车机油是发动机正常运转所必需的一种油，有润滑、防摩擦、防锈、防腐蚀等作用，属于汽车必需品。市面上的机油也有分种类，对于没买过的往往不知道怎么选择。那么汽车机油买哪一种适合呢？
汽车机油有哪几种汽车用油，按使用部位，分为发动机润滑油，变速箱润滑油，刹车系统用油。
发动机用油，按燃料油的不同，分为汽机油和柴机油。无论汽、柴机润滑油又要分别按粘度和质量等级分别分类。
变速箱油根据变速箱的类型，又分为手动变速箱油和自动变速箱油。自动变速箱又按照不同类型分为不同的油类，如AT、CvT等。
制动液（刹车油）相对简单，分为DoT3、4、5油。
同时，四驱车辆后桥用油，手动挡和变速箱用油相同，自动档不同。
机油买哪种好用目前我们所使用的机油有四大类，矿物油、半合成机油、全合成机油、假机油，假机油是最次的了。
矿物油是在采油后用较劣质的原料提取加工而成的，因此矿物油的润滑效果一般，粘度随温度变化较大，抗氧化性差，使用寿命短，唯一的优点是价格便宜，是应用最广泛的。
全合成基础油采用烯烃、软蜡、天然气等优质原料合成加工的全合成基础油，低温流动性、高温抗剪切性、清洁度、润滑效果、抗氧化性和使用寿命大大优于矿物基础油，是目前汽车润滑油的较好选择。酯类基础油是全合成基础油种比较高端的基础油系列，在高温下润滑效果更好，更适合改装车，不建议民用。
半合成油实际上是根据一定比例的合成基础油和矿物油混合而成的。半合成油最大的优点是价格适中，不仅可以提高润滑效果，而且也不太贵，可以满足一些价格敏感的客户的需要，是介于矿物油和总合成油之间的一种过度产品。
如果按油性能排序，全合成是最好的，半合成次之，矿物油最后。好油自然会有好的性能，但价格也会稍微高一点。使用好油后，您会明显感受到功率的增加和噪音的下降，这是良好润滑效果的体现。
汽车机油有什么用 1清洗机油在工作状态下由油泵驱动，实现发动机内的循环，可反复清洗摩擦面，带走磨粒和其他杂物。
2冷却循环的机油可以带走摩擦产生的热量，因此也有冷却作用。
由发动机油形成的油膜可以提高活塞和气缸的密封性能，并且可以防止漏气漏油。
4防锈蚀机油的油膜，它的存在保护了零件表面，可以防止锈蚀。
5减振还是油膜，可以吸收并减小震动，可以起到减震缓冲的作用。
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