机油的粘度和组成成分与发动机的磨损状况有很大关系，也可以影响到一部分燃油消耗，针对新发动机，主要是油耗，针对老发动机则是磨损与油耗。高粘度的汽油机油，在热带亚热带地理位置，可以有效降低发动机构件磨损，而低粘度的汽油机油则可以在高寒或中国北方的温带地区保证正常润滑的基础上降低发动机构件配合阻力，从而可以降低一部分附加燃油消耗。理论上说，油耗是恒定的，所谓机油影响油耗，即粘度使用不得当的机油，会增加油耗，但正确选取粘度和成分的机油，并不会在原有油耗上降低。所以机油影响的油耗，是相对值，相对不正确使用机油时的现实油耗。机油成分很多，从机油的标注级别可以看出，合成机油就不用说了，全地球都认为是王道，只是该不该用在某个车上的问题，但也别看不起矿物基的润滑油，即便是矿物油，其成分中也含有少量的添加剂，譬如壳牌的清洗功能，即是在机油中合成可溶性物质，在循环中可以分解因燃烧而产生的积碳和胶质，所以正确理解机油的成分和粘度，有助于汽车发动机持久高效安全的运行，而是用过粘稠或过稀薄的机油，都有可能对发动机造成损坏。最后，选择机油不能单一从一个方面考虑，特别是不能只从油耗方面考虑，北方地区过于稀薄的机油，可能会让你在对比油耗方面看到可喜的成绩，但隐形的磨损造成的隐形维修费用和加速老化带来的折旧，是远远大于降低的那一点点油耗的。
