首先是刹不住的丰田，我们都知道在世界范围内销量都非常好，在国内仅次于大众，说刹不住的丰田，主要的是指的凯美瑞这一款车。还有句话是这样说的，刹车不跟凯美瑞上坡不跟汉兰达！丰田曾经因为刹车门事件大规模召回过，不过这事儿也是陈年往事了，目前丰田已经很好的解决了这个问题。日系车与德系车在刹车感受上还是有比较大差异的，德系车刹车调教比较灵敏，只要踩下刹车立马会有反应。
但是目前来说像汉兰达像凯美瑞这样的车仍然存在刹车偏软的情况，就是明显的给你刹车信心不足的这么一个感觉，但是你说它真的是刹不住吗？刹车性能不好吗？他只是偏向于舒适性的调校，现在整体的丰田的日系车都是这么个感觉越贵的大众问题越多其次就是“修不好的大众”，大众在国内的市场不仅占比很大，而且口碑一直都还不错，那还为什么会有“修不好的大众”这样的梗呢？其中烧机油、双离合变速箱故障被吐槽的最多，大众口碑变差也是从涡轮增压加双离合变速箱开始的。而且大众还有一个奇怪现象就是越是低端的车型，质量控制越稳定，稍微贵一点的车型反而产品质量差，简直匪夷所思。
目前大众第三代EA888发动机烧机油问题得到了抑制，双离合变速箱也在不断的完善，口碑相对也没有那么差了。不过就总体质量来说，大众汽车算是中规中矩吧。
本田大法虽好无奈也被拖后腿
最后一个就是本田机油增多的问题，本田本来就是一个买发动机送车的企业，不使用机油的本田，应该是去年才出现的。本田在自然吸气发动机领域可以说是王者般的存在，但是本田偏偏杠上了涡轮增压发动机，由于步子迈得太大发动机出现了机油增多的问题，其中CRV、思域等大面积召回。由于机油增多，也就有了本田不用加机油的说法。目前市场上的许多本田涡轮增压车型仍然存在这样一种现象，即机油增加并乳化。因此，本田汽车可以生产自己的石油而不添加额外的机油大家就是调侃这个现象而已，不用多说了，想必大家都已经明白去年C-RV事件和思域事件，因为当时炒的很火热。
写在最后：
商人逐利无口厚非，但是生产不合格产品，给消费者带来麻烦就不对了。所谓水能载舟亦能覆舟，如果厂商不重视消费者，一味的简配唯利是图，终究会被埋没。其实对于合资品牌来说，在其发展的过程当中也并不是完美的，并不是说丰田本田口碑好，就不会有一些小问题的出现，那也可能会有设计缺陷的，而对于我们更多的自主品牌来说，其实消费者也要有一个包容的心态，因为车子毕竟是机器，买一款车，不单单是要看它的质量，有时候运气也是实力的一部分。
每次都按时保养的话，是不会产生什么油泥的，要换好的机油直接换就行了。不管你在哪里换油，哪怕是在4s店，机油也都是放不净的，或多或少都会残留有一点点旧油（想放净一点就停一晚上，第二天不启动直接换），但它的影响是微忽其微的。同理如果你洗发动机，那就会有残留的清洗剂在发动机里面，那它就会对新机油有影响的，洗完后后开一段里程就都会少机油，这就是清洗剂的副作用。所以，如果你的车在十万或五年以内，建议直接换就可以了，没必要洗。但如果你非要洗的话加一桶新普通机油，然后着车几分钟，然后把它排掉，再加全合成的就可以了，这比清洗剂安全一点.
