高。23款迈腾330车型采用了20t涡轮增压发动机，最大马力达到330匹，功率输出非常高，在使用过程中发动机容易产生更多的损耗，故障率随之升高，最高故障率占比13%，是非常高的。迈腾指大众迈腾，大众迈腾源自和帕萨特B6关系紧密的FutureB6，这也是一汽大众建厂以来将要生产和销售的第一款B级轿车。
途锐30t发动机故障率
途达故障率是很低的，这款车性能出色，发动机和变速箱技术成熟，调校出色，操控感性很好，整车材质扎实，故障率很低，是一款性价比很高的车。
2 途达的发动机耐用吗
途达柴油优点:
1、途达采用新一代的硬派越野SUV的设计理念，有着很强的流行趋势和时尚感，都非常符合年轻人的审美。
2、途达整体的科技感和运动感比较强，大尺寸的屏幕非常具有视觉冲击力，并且全新一代的日产途达提供了7座布局。
3、途达使用的是新增的23T涡轮增压柴油发动机，整体的越野能力飙升，并且可靠性和稳定性很强。
途达柴油缺点不明显。
3 途达发动机是哪里产的
我认为途达发动机质量是非常好的。这款发动机一直以质量过硬，做工细腻严谨，售后服务周到完善著称，并且发动机的款式风格多样，适用于不同的道路环境，用户的评价非常好。
4 途达发动机功率
一、车身尺寸参数
长宽高分别为4880×1850×1832mm，
轴距2850，
二、底盘+轮胎尺寸
悬挂方式：前悬挂为双叉臂式独立悬挂，后悬挂为五连杆整体桥式悬挂。
轮胎规格：前轮胎255/60 R18，后轮胎255/60 R18。
三、发动机参数
型号：23T双涡轮增压，
供油方式：柴油发动机，
最大输出功率190马力，
峰值扭矩450Nm，
四、传动系统
形式：自动变速箱，
配置：配四驱系统+差速锁，
油耗：百公里89L。
5 途达车发动机怎样换
现在就可以更换，只要你出钱
6 途达车发动机怎样清洗
功率突然大了电脑反映不过来，把故障码消了就没事了这是正常现象。一基本概念内燃机上控制燃料供量的装置。
油门踏板又称加速踏板。是汽车燃料供给系的一部分。通过控制其踩踏量，来控制发动机节气门开度，控制进气量，电脑控制油量，从而控制发动机的转速。二简介拼音yóumén英文accelerator解释内燃机上控制燃料供量的装置油门异响的原因:1)节气门积碳造成发卡，清洗节气门;2)油门踏板支承销磨损，加黄油可解决问题，不行的话更换;3)油门拉索安装不良，如果是电子油门的的话，请检查油门踏板机构和油门踏板传感器。三油门踏板1概述油门踏板又称加速踏板。是汽车燃料供给系的一部分。通过控制其踩踏量，来控制发动机节气门开度，控制进气量，电脑控制油量，从而控制发动机的转速。2隐患处理万一在新车行驶的情况下，遇到了油门踏板问题。大家千万不要慌张，按照专业人士所建议的(事实上也只有这一种可能是最合理的办法)，全力踩下制动踏板，将车停稳后熄火，再联系进行救援。
7 途达的发动机可靠性怎么样
车型的外观还是非常的漂亮的
三个地方需要改进:
一，轮胎太小，看着不协调，而且小气也不实用。
二，发动机在这个T时代，实在是太老旧了！改成20T或者25T高功率。
三，最不合理的地方就是定速巡航，只有最高配才有定速，这么实用的东西，20多万的车，而且不能选配，是不是太out了！自动全系标配才对。
以上三点改进了，在中国没有对手，一定会热卖!
8 途达用的是什么发动机
途达变速箱是at自动变速箱，以下是at变速箱的具体介绍：
1、at变速箱是自动变速箱，有些at变速箱有手动模式，有些at变速箱没有手动模式。手自一体是指具有手动换挡的某种自动变速器，它是指变速箱的一种结构形式。
2、at变速箱是一种比较常见的自动变速箱，内部有很多行星齿轮，依靠行星齿轮变速变扭。
3、at变速箱依靠液力变矩器与发动机连接。这种变速箱换挡平顺性比较好，并且可靠性耐用性较高。
9 途达发动机和什么发动机一样
途达和新胜达两款车型的发动机相比，途达的发动机更耐用，虽然新胜达的发动机技术更先进，热效率更高，油耗也更低，但是途达的发动机技术更成熟，所以日常使用过程中故障率更低，途达通常情况下使用十年以上都不用维修，发动机耐用性更强
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长安蓝鲸发动机故障率高吗？
你问的是途锐30t发动机故障率是多少吗？故障率10%。
30T机械增压发动机，最大扭矩达到400牛米，带动2吨重的途锐还是比较轻松的。
18款途锐呢质量还是比较稳定的，毕竟是大众的旗舰车型，采用的技术都是经过严格筛选的，所以故障率是比较低的。
只要按照公里数正常保养，及时更换易损件，不会有什么故障，值得推荐使用
别克发动机故障率是多少
正常情况下长安蓝鲸发动机故障率并不高的。
长安逸动的质量投诉在2019年有195个，整体来说并不算多。其中车主经常遇到的是后备箱故障，后备箱开不了或者关不上。长安逸动三大件的投诉量比较少，整体来说，逸动的故障率还是比较低的。
发动机在高转区间时，发动机噪音很容易进入车内。底盘较硬。逸动的底盘调教比较偏硬，虽然在一定程度上提高了弯道性能，但是在过减速带时，后排震动比较明显。
扩展资料
2020年长安汽车再次出发，向吉尼斯纪录发起挑战，在长达10天时间里，蓝鲸NE 15T高压直喷发动机展开连续10天，不低于200+小时极限运行测试。值得一提的是，这次挑战发动机转速将始终保持在5500转以上，这其实相当于汽车以200公里/小时行驶，这对于发动机的耐久可靠性提出了严格要求。
其实在2019年的“中国心”十佳发动机评选中，长安的14T蓝鲸发动机就已经入选，之前20T入选了17年的榜单，今年则换成了15T，“一门三杰”，长安这个蓝鲸动力总成平台，确实够霸道。
阿特兹发动机故障率是多少
别克昂科威车故障率高达80%
昂科威在2021年合资车故障排行榜排第一
通用别克
投诉量：342
投诉车型：英朗、威朗、凯越、昂科威
故障投诉原因：昂科威为代表的断轴问题成为了众多别克车主头上的一片阴云，自2014年昂科威上市以来，饱受者断轴问题的困扰。别克的断轴则是由于分体式控制臂衬套设计缺陷所造成的，更准确的说应该是属于先天缺陷。
别克昂科威车的故障率为每百辆车故障数166个，在同级别车型中排名第七名，质量表现不错。
什么车的发动机故障率最低？
首先我们来看，排名第一的马自达阿特兹，百车故障率为32，谈到马自达，可能很多网友就会联想到转子发动机，马自达对转子发动机的执着，就能看出它对造车有多么用心，网上有这么一句段子“马自达卖车赚来的钱，拿去研发转子发动机”。
汽车的故障率一直是人们所关心的，在这些汽车故障中，发动机故障最为关键，如果汽车的“心脏”出现了问题，可想而知汽车低寿命也长不了多少，所以每年都会评选一些十佳发动机。经过英国ACE Limited保险公司的权威鉴定，在5万个发动机样本中调查分析，得出世界公认故障率最低的汽车排名：
第一名：本田
故障率：029%
每344辆车仅1辆发动机故障
本田号称买发动机送车的品牌，发动机故障率最低一直被世界所公认的，每344辆车仅1辆出现发动机故障。而VTEC、i-VTEC、Earth Dream都是典型的代表作，将小小的排量压榨出大马力，这些黑科技背后是10年来在F1赛道上积累了大量涡轮增压技术，将发动机的性能发挥到极致，但近期近风波不断，继CR-V机油增多事件后，思域也被炒的沸沸扬扬，车主集结维权，但是官方还没有给出一个明确的解决方案，有待进一公布。
第二名：丰田
故障率：058%
每171辆车仅1辆发动机故障
丰田作为当今世界最大的汽车制造商，日系车的“两田”一直称霸着全球汽车市场，虽然本田有着发动机“黑科技”，但丰田也更加注重发动机的可靠性，因此在汽车市场上有着不错的口碑。每171辆车才会出现1辆发动机故障，成为故障率最低汽车排名第二名，典型的代表车型有丰田凯美瑞、丰田卡罗拉等，而典型的发动机是1GR-FE发动机，保持着几十万公里无需大修的传说。
第三名：奔驰
故障率：084%
每119辆车仅1辆发动机故障
在德系三强“BBA”中奔驰在世界公认故障率低的品牌中排名第三也是情理之中的，作为汽车的发明者，在汽车的成长道路上一直起着中坚力量。每119辆奔驰会出现1辆发动机故障，目前最为普及的发动机是M274 20T直列4缸发动机，应用在国产的C级、E级以及GLC等身上。
第四名：沃尔沃
故障率：090%
每111辆车仅1辆发动机故障
众所周知，沃尔沃号称世界上最安全的品牌，也是沃尔沃是北欧的豪华品牌，在早期沃尔沃属于福特旗下，发动机也是源于福特发动机，但后来其桥车部分被吉利收购，在全新平台下，以以直列四缸20T发动机为基础，调教出各种功率指标，将发动机性能压榨到极限，每111辆车中才会出现1辆发动机故障，所以故障率排名也算比较前——第四名。
第五名：捷豹
故障率：098%
每103辆车仅1辆发动机故障
捷豹和路虎都是同一命脉，专供豪华轿车领域，有着英国皇家血统的捷豹，车身外观极具逼格，后来被印度塔塔公司收购，开始自主研发发动机，每103辆车中才会出现1辆发动机故障，能入围世界公认故障率低的汽车排行榜前五名也是非常了不起的，代表车型有捷豹F-PACE、XFL等。
最后
核心部件发动机故障率低，直接可以影响到后期的养车成本，而这些品牌的发动机都是世界公认故障率低的，选着一辆发动机故障率低的车基本就成功了一半，之后可以定期保养延长车辆的使用寿命。
