正常的机油压力，是保证发动机润滑系统正常工作的前提。当发动机在运转中，出现诸如发动机温度过高、机油泵零部件磨损，曲轴轴承或连杆轴承轴瓦磨损或配合松动等都会影响到发动机机油压力。汽车在使用中，一旦发现机油压力过低，就应及时查找原因并排除，否则极易造成曲轴瓦烧融而“抱瓦”等故障，较严重时还可能使发动机因此而报废。 一、机油壳机油面过低 当出现指示器不升或升起不足时，取下机油观察，加足机油即可排除故障。 二、机油质量问题。 （1）在冷车时，指示器升起正常，而热车时升起不足或不升起现象，多是机油质量太差，机油高温后黏度大大降低所致。（2）机油使用时间过长或混入柴油，都会使机油黏度降低，润滑差，更换机油即可排除。 三、机油积滤器堵塞或滤清器堵塞 如果是此情况，应每200小时清洗一次，必要时更换之。 四、机油泵内，外转子齿顶磨损 两者磨损造成轴向和啮合间隙过大或机油泵内，外转子端面磨损严重，需要更换机油泵。 五、曲轴主轴颈与主轴泵，或连杆瓦与连杆轴颈磨损 如两者磨损致使其配合间隙过大，机油从增大的间隙处流失。根据实际情况更换主轴瓦，连杆瓦，必需时更换曲轴。
最好是不要继续开。
如果在行驶过程中机油灯突然亮了，说明机油压力低于规定标准，继续行驶可能会导致发动机失去润滑，从而会产生严重的后果。
正常情况下，发动机高转速时所需机油压力比低转速时大，如果机油过脏，就容易堵塞机油泵滤网而使进油量减少，从而出现高速时无法建立所需油压导致机油灯点亮的情况。
