新思铂睿2.0发动机是直喷的吗

当然是高转速发动机，最大扭矩出现在4500转（2.0是4300转），最大功率转速官方没给，但是参照TLX，2.4的应该在6800转达到最大功率，标准的高转速发动机。现在的轿车上使用的自然吸气发动机基本上都是高转速发动机。

本田思铂睿2.0动力怎么样，2.0本田思铂睿动力评测

本田思铂睿发动机解析如下：

本田思铂睿2.4 Si运动版车型搭载了一台2.4升自然吸气直喷发动机，可爆发出208马力以及247牛·米峰值扭矩，参数上调校比雅阁高不少，匹配一台本田自主研发的湿式双离合变速箱，然而它依然采用了本田传统的平行轴结构。另外，2.0L发动机匹配的是一台可模拟7速的CVT变速箱。

代号为“R20Z8”的2.0L发动机带有i-VTEC技术，动力参数与上一代思铂睿使用的的“R20A4”发动机几乎完全相同，因为采用了自动启停技术所以在代号上有所区别。它并没有像高配的2.4L车型那样采用直喷技术，也没有“地球梦”科技。变速箱方面全新思铂睿以一款可模拟7个前进挡位的CVT变速箱替代了老款的5挡手自一体变速箱。

这台代号为K24V4的2.4L直喷发动机也隶属于本田最新的地球梦科技系列，i-VTEC和缸内直喷技术的强强联合，使其最大功率达到了208马力(153千瓦)，最大扭矩则为247牛·米/4500rpm。简单来说，这就是雅阁上的K24W4发动机的高功率版，通过发动机高转速的压榨，其最大功率相比雅阁提升了22马力，最大扭矩则提升了5牛·米，升功率高达86.7马力/升。

以下是 本田 思铂睿 2.0的动力评测:

思铂睿的百公里加速起步转速在2000转左右。因为CVT变速箱，发动机爬升到最大转速需要一定的时间。这个过程比自动变速箱慢，然后动力表现流畅很多。考点在三亚，天气炎热一定程度上影响了加速成绩，但是11.03秒太慢了！

配备铂金的发动机如下:

代号"R20Z8 ”2.0L发动机搭载i-VTEC技术，动力参数与上一代思铂睿相同"R20A4 ”发动机几乎一模一样，由于采用了自动启停技术，所以代号有所不同。它没有像高配的2.4L车型那样采用直喷技术，也没有"地球梦”技术。变速箱方面，全新思铂睿将老款5速手自一体变速箱替换为可以模拟7个前进档的CVT变速箱。

没有专门调整的排气和ACS声音补偿系统。2.0L思铂睿全力加速时，发出略显单薄的干涩轰鸣声。相比顶配的2.4L Si车型，这种满满的感觉会带走一些驾驶乐趣。作为与上一代思铂睿使用的2.0L发动机最明显的区别，启停技术的应用旨在降低排放和油耗。

思铂睿配备的CVT变速箱齿轮比输出范围较宽，120km/h巡航时转速仅为2000rpm，但对油门非常敏感，稍有动作就能提高转速增加动力输出。虽然CVT变速箱也难逃动力输出软化的影响，但在高转速区间，思铂睿的动力输出持续性还是不错的。

@2019