机油本身是有一定的消耗的，这个消耗属于正常的。如果消耗过量就是出现了烧机油的问题。烧机油有以下因素导致只要解决以下问题烧机油就可以解决了。
影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：
1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。
2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。
3、活塞与缸壁之间产生磨损。
4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。
另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。出现烧机油问题以前只能是拆修解决，现在有了不拆修解决烧机油的方案。
大众烧机油怎么办，怎么修？
发动机内活塞和缸壁之间起润滑作用的机油参与燃烧是不可避免的，只要在五千公里内不超过一升就是正常的机油消耗，反之就是烧机油。
烧机油基本都是活塞环卡滞导致的。只要缸壁没有严重的拉伤是不需要大修的。更换高粘度的机油维持，只是治标不治本的权宜之计，百害而无一益。
烧机油的解决方法
在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。
现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是含PNF专利技术的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱了烧机油必须到汽修店大修的技术枷锁，不拆一颗螺丝，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。
一、只是稍稍丢机油
这个就要看车辆的行驶里程和机油消耗的状况，如果在一个换油周期，机油只是有半升油左右的消耗，可以添加机油精来减缓机油的消耗。
二、消耗量达到1升
此时车辆在一个换油周期丢失的机油已经很多，但是还不是最严重的的状态，可以采用更换活塞环的方式进行修复，俗称窜环，也就是通过新的活塞环增加与气缸体的密闭空间来降低机油消耗。
三、机油丢失严重
此时车辆机油消耗非常大，已经无法准确控制，就只能选择大修，也就是通过更换气缸套，更换活塞以及活塞环，还有其他诸如水泵和全车密封部件的方式进行。
综合来说，如果机油消耗不大，添加机油即可，尽量不要解体维修，增加费用的同时，也会减少发动机的使用寿命。
扩展资料日常使用车辆预防烧机油的方法：
1、按时去当地正规的4s店或维修厂保养
正规的保养能够提供专业且可靠的维修技术、专业设备工具还有可靠地配件及物料，而且每次保养都会仔细的检测车况。
2、使用高品质的机油
使用劣质机油，会造成发动机内轴缺少润滑和散热，进而损伤油封，油封损伤最直接的后果就是烧机油。
3、尽量加高品质燃油
一般低品质燃油极其容易在燃烧室内形成大量的积碳，积碳则是引发发动机各类问题的根源，这些问题许多就会导致烧机油。
