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发动机纵置是指发动机与汽车的前桥垂直，发动机横置是指发动机和汽车前桥平行。简单的讲就是你站在车头前面向发动机，如果发动机横着放在你眼前，就是横置发动机；竖着放在你眼前，就是纵置式发动机发动机的布置位置与布置方式决定着车辆的性能 既然前置发动机有两种布置方式，那这里就应该有好与不好的问题。不过好不好不是那么容易评价的，应该说各有优劣，或者说对于不同的车型各自有不同的表现。
纵置、横置、反置发动机是指发动机在汽车上的摆放方式。
发动机纵置是指发动机和汽车的前桥垂直，发动机横置是指发动机和汽车前桥平行。直观的描述就是当你打开机盖，你站在车头面向发动机，假如发动机横放在你眼前，就是横置式发动机；纵放在你眼前，就是纵置式发动机。
横置式发动机最突出的优点是在先驱车型上动力传递直接，比纵置有更高的传动效率。由于先驱车上横置式发动机的输出轴与汽车的前轴平行，所以动力可以直接通过普通的斜齿轮传递到差速器上。而纵置式发动机动力要通过一组齿轮让其变成垂直，这样输出轴才能跟前半轴平行。
在横置式发动机布置的先驱车上，变速箱差速器总成完全布置在前轴前面，发动机舱占用空间较小。而在纵置发动机布置的先驱车上，变速箱总成可以布置到前轴之后，重量分布比横置发动机稍靠后，更加公道。若有汽车故障和汽车配件问题还未解决在微信公众平台搜“修车问问”技术团队即可免费为您详细解答。纵置式发动机在后驱车上的动力传输比横置高。而且纵置式发动机可以很方便地从中心差速器分出前后传动轴来驱动前轮和后轮，更便于布置四轮驱动系统。
反置式发动机和普通发动机的区别在于进排气布置位置和普通发动机相反。普通发动机是前排气后进气，反置式发动机则是前进气后排气，进气岐管布置在迎风面，加长了进气岐管长度。反置式发动机的优点是加大了进气岐管的冷却效果，还可以将触媒转换器安装在靠近排气头段的位置，进步净化废气能力；缺点是进气速度慢，压力不够，在发动机低转速范围内动力差，轻易造成积碳
在环境保护显得越来越重要的当下，小排量的涡轮增压发动机开始逐渐取代曾经叱咤风云的那些V6、V8等大排量自吸性能机器，现在普通家用车型中2.0T就几乎已经成为了一个天花板，那么在这个层级中进行横向比较的话，2.0T发动机中谁更牛呢？富有经验的修车师傅告诉你，下面这四款买了基本不会错！
第一款、奥迪EA888。可不要听到EA888就谈虎色变，此前的老款大众EA888发动机确实存在烧机油严重等一系列问题，但是大众也在积极的进行改进，现在的EA888已经机内到了第三代，从实际市场反馈上来看，质量稳定性还是相当不错的。并且这里推荐的是现款奥迪A6L(|配置|询价)上所搭载的那台具体代号为DKW的2.0T EA888高功率发动机，不仅最大马力达到了224匹，并且和VW大众上的2.0T TSI发动机相比，奥迪的采用的是TFSI，多出了燃油分层喷射技术，也是非常不错的。
第二款、奔驰M270、M274。这两款都是奔驰车型上所搭载的2.0T发动机，动力表现以及耐用性都相当不错，它们二者最大的区别在于M270为横置，而M274则为纵置发动机，装载在相对更加高级一些的奔驰GLK等车型上，并且M274可是获得过沃德十佳发动机的称号。
第三款、福特Ecoboost。尽管由于经营战略上的总体收缩，福特近年来在国内市场上品牌力确实有着一定程度的下降，但是作为能够开创出流水线式生产方式的美国老牌车企，福特在发动机制造上还是有着很强的功底的，Ecoboost系列发动机便是一个有力的证明，有着三大核心技术的加持，分别是燃油高压直喷、可变气门正时并且是两相互独立的系统以及先进的涡轮增压器。
第四款、宝马N20、B48。宝马的发动机有一个共同的特点，那就是单看最大马力、峰值扭矩参数并不是特别突出，但是在动力特性上则是表现的非常优秀，能发挥出峰值性能的转速区间具体分布很广，并且很早就能进入这个区域充分发挥出发动机的性能，N20和B48都是这样，N20也同样获得过沃德十佳发动机的称号，而B48则基本上可以将其视为是在N20基础上的升级版本，性能也是杠杠的
