大众polo和昕动相比，昕动会好一点。
1、外观对比
新POLO保留了老款POLO的整体风格，内饰样式变化不大，接触过老POLO的用户可以不费吹灰之力的掌握新POLO的操作。
昕动采用了全新的家族式设计，前脸换装了直瀑式进气格栅，并用了银色镀铬饰条进行装饰，进一步提升了时尚感；两侧的水晶切割飞翼式大灯造型更加犀利，大灯配置由H4升级为H7，亮度更强；雾灯位于两侧大灯下方，贯穿式下格栅加了精致的饰条装饰，视觉效果更加年轻动感。
2、车身尺寸
大众Polo这款车的长宽高分别为4053＊1740＊1449mm，轴距达到了2564mm。新款昕动的长宽高分别为：4312mm＊1706mm＊1475mm，轴距同为2603mm。昕动所有车身尺寸都好于Polo，这使得昕动从肉眼观察上更长、更宽、而且更高，另外在实际使用中也得到更加充裕的空间。
3、发动机
全新Polo延用了现款的动力系统。也就是来自于EA111系列的1.4和1.6发动机，大家期待的1.2TSI发动机并没有搭配在首次上市的车型当中。1.4发动机最大功率：63kw／5000rpm，最大扭矩：130Nm／3750rpm；1.6发动机最大功率：77kw／5000rpm，最大扭矩：155Nm／3800rpm。
新款昕动搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率82kW，最大马力112Ps，最大扭矩145N·m，匹配5挡手动和6挡自动变速箱，满足国六排放标准。
4、内饰
Polo和昕动在内饰上非常相似，一样的布局，相同的德系风格，区别在于Polo有大量内饰线条是弧线，而昕动基本都是平直的线条。
5、驾驶感受
两台车的驾驶感受几乎一模一样，动力都能满足日常使用，即使是满载的情况下也不会显得很吃力，双离合变速箱的顿挫还是有的但已经不明显。底盘的整体性和滤震表现在同级别车型中比较有优势，过弯时能提供比较好的支撑性。
6、性价比
同价位车型中昕动的配置明显比POLO要高出许多，像是中控屏屏幕、蓝牙、手机互联等使用性配置在顶配昕动中都能找到，而且在车身尺寸上昕动也更加有优势，总体而言昕动的性价比会高出许多。
昕动1.4T的发动机烧不烧机油
1、 发动机有异响
症状说明：发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响。
解决办法：发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。
需要提醒的是，如果是发动机内的异响，车主多半是无法自行解决的，最好送厂检修。
2、 变速箱有异响
症状说明：车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器或油门后又没有了，换档时会有类似吹口哨的声音。
解决办法：变速器零件较多，引起响声的原因也比较复杂，在分析判断时应注意：是否与特定的速度有关，如有些行星齿发响在50Km/h左右比较明显。是否与某些档位有关，这对于判断变速器故障十分重要，若某档发响，肯定与影响该档传动的部件有关;若所有档均发响，则往往是常啮合齿轮轴故障或变速器缺油。是否与特定的动作有关，如加、减档，起步，急加速，急减速，转弯等均是判断异响的有效手段，其中，变换速度、变换方向对于判定后桥故障尤为重要。
如果变速器异响明显，还是建议送专业维修厂检查出故障部件，然后进行更换。
3、 磨损有异响
症状说明：在开车踩油门或刹车时总有车身某部位的一些异响，声音并不大，并且也不影响正常驾驶，但总让人有一点担心是哪里出了故障。
现在随着科技发发展通过不拆修的方式也是可以解决异响的问题
简单的说，烧机油就是机油通过活塞环窜入气缸燃烧室燃烧，机油窜入的同时废气也会窜入曲轴箱，进入曲轴箱后不但使曲轴箱压力增大还会污染机油，使机油变质、变稀，曲轴箱再通过曲轴箱强制通风将废气送到进气道，进入气缸燃烧往复循环就造成了烧机油现象。烧机油对发动机燃烧影响非常大，不但会造成缸内的种种问题，还会损害三元催化，所以爱车一旦烧机油应该尽快修理，越往后拖毛病越大。选用好机油可用yacco机油。
