一、原因解析
1、火花塞工作不良； 2、真空管漏气； 3、高压线漏电； 4、PCV阀堵塞； 5、节气门位置传感器故障； 6、怠速步进马达故障； 7、怠速控制阀失灵； 8、节气门开度不正常； 9、进气系统漏气。
二、怠速不稳怎么办?
怠速不稳表现为：怠速运转时，发动机发抖、转速不均匀。其产生的原因有：怠速空气量孔堵塞，怠速装置工作不良，个别缸火花塞火花过弱，个别气门密封不严，进气歧管漏气，点火时间过早或过迟，怠速调整不当等。发动机怠速不稳时，首先应调整怠速，如怠速调整后故障仍不能消除，则应检查怠速量孔与怠速空气量孔是否堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗并用压缩空气吹通;如量孔未堵塞，应将发动机转速稳定在一定的转速下，察听进气歧管或化油器中、下部衬垫处是否漏气，如出现漏气现象，可用紧固螺钉或加、减垫片的方法来排除。如怠速不稳的同时伴有发动机功率下降现象，则应进一步检查火花塞工作情况、气门的密封性能及点火时间是否正确，必要时应进行检修、调整。
三、怎样判别怠速不良?
工作正常的发动机，应能在300-500r/min的转速范围内均匀运转。如果发动机最低稳定转速超过这个转速范围，或在此转速范围内发动机出现熄火、转速不稳，即为无怠速或怠速不良。怠速不良时，可根据其故障特点将其分为怠速熄火、怠速不稳和怠速过高。如发动机起动后，从低速到高速时运转良好，但一松开加速踏板后就立即熄火，或是先运转不稳继而熄火，则为怠速熄火故障。如发动机怠速运转不平稳，排气管发出“突、突”响声，则一般为怠速不稳故障。如发动机最低稳定转速高于规定范围，且又无法使此转速降低，则为怠速过高或无怠速故障。
四、怎样调整怠速?
调整怠速工作，必须在发动机温度正常、气门间隙适当、点火系统情况正常、各管道密封良好、阻风门全开、节气门能够关闭严密等正常状况下进行。调整时，首先旋出节气门开度调整螺钉，使发动机达到最低稳定转速。接着用螺丝刀旋入怠速调整螺钉，当发动机快要熄火时，再缓慢旋出怠速调整螺钉，使发动机稳定运转并达到高速。然后再将节气门开度调整螺钉旋出，使发动机的转速旧能降到最低。然后再调整怠速调整螺钉，使发动机转速提高。如此反复进行，直到节气门开度最小，发动机在最低稳定转速下运转。最后再提高转速并突然关闭节气门，以发动机不熄火仍然转动为宜。
五、怠速熄火怎么办?
发动机怠速熄火时，要先根据实际情况对怠速进行调整。调整后，如故障消失，即为怠速螺钉调整不当。调整后，如故障不能消失，可将节气门开大些，使发动机保持运转，用棉纱或纸条等检查化油器、进气歧管衬垫处是否漏气，如不漏气，可拆下怠速量孔进行检查，并同时吹通怠速油道，然后再装复试验，这时如故障消失，说明怠速量孔及怠速油道堵塞。对于装有怠速截止阀的化油器，还应检查怠速截止阀电磁线圈电路是否正常，如果是因电磁线圈电路不正常而造成怠速节油量孔堵死，则应对怠速截止阀进行修理。
六、怠速过高怎么办?
发动机怠速过高时，先应起动发动机，然后用手控制节气门臂，使节气门关闭。如此时怠速正常，则为节气门拉簧过软，应更换拉簧。如用手控制关闭节气门无效，则应检查节气门轴是否松旷或节气门关闭是否严密，如节气门关闭不严或节气门轴松旷，则应修整;如节气门正常，则应检查节气门下方是否有轻微漏气，如有应消除漏气现象，如无应对怠速作进一步调整，直到怠速合适为止。
汽车怠速不稳是怎么回事呀？
据统计，城市机动车约30%的油耗处于怠速状态。有经验的司机都知道，开车时把劝诫度保持在80 100km/h最省油。有评测团队做过怠速油耗的测试。首先，他们行驶15-20公里，以确保车辆处于热态。然后，像通常的油耗测试一样，他们将油箱加满。之后打开空调，将风量设置为最大风量的三分之一，开始停车。一小时后，重新加油，得到最终结果。如果怀疑怠速控制阀有故障，检查怠速控制阀的动作声音。如果没有动作声，则怠速控制阀有故障。如果进气系统泄漏，首先找到泄漏点，重新密封或更换相关零件。如果喷嘴滴落或堵塞，测量喷油器的喷油量。如果喷油量超标，说明喷嘴在滴水。除了上述情况，还有很多原因，比如水温传感器故障、空调开关故障、动力转向器压力开关故障等等。我们需要逐一检查并排除，才能彻底解决高怠速故障。汽车怠速阀故障现象：1。发动机性能怠速状态下，燃油容易燃烧不充分，此时活塞气门更容易造成积碳。积碳过多的同时会影响燃油的合理性，同时也会影响发动机的性能甚至寿命。但目前部分发动机燃烧技术已经进入稀燃时代，积碳少了很多。2.怠速阀坏了，会影响发动机性能。怠速时，燃油容易燃烧不充分，活塞阀更容易造成积碳。积碳过多的同时会影响燃油的合理性，同时也会影响发动机的性能和寿命。3.怠速阀坏了，车热了会有很大的汽油味，车的怠速会变得不稳定。如果怠速过高，会增加车辆的油耗，同时车辆的CO和HC的排放量会更大，也可能增加车辆的尾气排放。
这个绝对不正常，引起抖动有以下几个主要原因：x0d1.进气隔内有有杂质异物引起。x0d2.发动机油品不正、或者汽油不正；x0d3.点火垫圈不正常工作；x0d4.发动机积碳x0d5.节气门初始化没有做好，或者节气门自身有问题x0d6.点火提前角没有控制好
