没有太直接的关系，有人可能认为油耗大功率大，这是不科学的，主要还要看发动机的热机效率及升功率。简单的来说就是考虑发动的压缩比，空燃比及燃油的充分物化能力。一般从纯理论来说，在空燃比在10左右时热效率最高，但容易是发动机过热，油耗增加，最经济的空燃比在16左右，但影响动力性，所以目前车辆都选择在14.7左右。
计算方法：
1马力=0.74kw
420马力=310.8KW
310.8X0.188=58.43（kg)/h
这是按满负荷计算，实际油耗计算要按当时所带功率来算，因为没有任何设备能够带到它实际功率。
发动机在怠速状态下运行时，所消耗的燃油量和发动机自身排量是有关系的。以1.6L排量的发动机为例，在怠速转速为800转，并且无空调、收音机等额外负载的情况下，如果运转1小时，那么油耗大约是1011.2毫升，也就是说1升稍微多一些。
如果在怠速的同时开启空调的话，想要计算耗油量，需要借用另一公式：
Vf=0.02636*P*V*n（ml/h），得出的结果同样是每小时会消耗多少毫升燃油。但公式内相比上一个公式，多出了一个参数P，其含义是指怠速时的歧管压力，想要得到这个数据有两种方法，采用专业仪器测量，或者利用行车电脑，读取传感器传输的数据。
扩展资料：
发动机油耗猛增的原因：
一、发动机油耗增加多半是火花塞在作怪
火花塞的作用是将高压电引入气缸，点燃可燃混合气，燃烧做功带动发动机持续旋转，可以说火花塞就是发动机的"起搏器"。
一旦火花塞发生故障而无法正常点火，会造成发动机气缸内的可燃混合气不能充分燃烧，进而导致发动机运转无力，油耗在一段时间内会明显增加。
一台四缸的发动机，如果一个气缸的火花塞不能正常工作，燃料的消耗会增加30%左右。所以火花塞最好在规定的时间和行驶里程内更换。
不同材质的火花塞寿命长短不一，电阻火花塞的寿命一般为2万公里，铂金火花塞的使用寿命为4万公里，铱金火花塞的使用寿命可以达到10万公里，大家可以结合爱车的火花塞材质，在相应的里程内进行更换。
二、发动机个别部件故障引起油耗增加
除了火花塞可能导致发动机油耗突然猛增的故障现象，发动机其他部件和组成部分出现故障也很可能导致发动机的油耗异常。
1.喷油器故障
喷油器是发动机燃油供给系统的最后一个部件，当喷油器的电磁针阀损坏，导致针阀无法回程，导致喷油器始终处于打开的状态，那么就会出现燃油滴漏的故障，进而导致发动机油耗增加，另外还会"淹死"火花塞。
2.节气门脏污
节气门关乎发动机的进气量，对于节气门要经常检查脏污情况，防止节气门因为过度脏污而影响进气量，进气量过低会导致发动机气缸内的可燃混合气空燃比减小，可燃混合气浓度增加，混合气无法完全燃烧，最终使得发动机的油耗变大。
