作为一款高性能豪华轿车，玛莎拉蒂莱万特也有一些缺点，主要包括以下几个方面：
1 油耗较高：玛莎拉蒂莱万特是一款拥有高性能发动机的豪华车型，其油耗普遍较高，尤其是城市行驶时，油耗会更加显著。
2 空间相对较小：虽然莱万特采用了优秀的设计，但作为一款豪华车型，其内部空间相对较小，特别是后排乘客的腿部空间较为狭窄。
3 维修费用较高：玛莎拉蒂莱万特是一款高档豪华车型，其零部件价格显然比一般家用车的价格高出很多。如果需要进行大规模的维修或更换零部件，所需花费的费用也会比较高昂。
4 驾驶体验偏向运动：莱万特的悬挂系统和调校都更倾向于提供运动驾驶体验，但这也意味着在舒适性方面略有缺失，有些消费者可能不太适应。
总的来说，玛莎拉蒂莱万特作为一款豪华高性能轿车，具备出色的驾驶体验和极佳的品质，但在油耗、空间以及维修费用等方面都需要消费者多加考虑。
玛莎拉蒂性能怎么样
Levante采用30升V6双涡轮增压、38升V8双涡轮增压汽油发动机以及30升V6涡轮增压柴油发动机三种选择。传动方面，新车搭载8速自动变速箱，此外该车还将配备一套四驱系统。
GranCabrioSport搭载全铝47升V8发动机，与标准GranCabrio一致，不过最高功率由440马力提升至450马力，最大扭矩则为510牛米，动力增加的同时油耗却比标准版降低6%。
玛莎拉蒂GranCabrioSport搭载的六速ZF自动变速箱具有MC Auto Shift功能，最高车速可达285km/h。新车在悬架部分经过了强化，更加运动化，制动系统使用了钻孔复铸制动碟，刹车性能更加出色。
GranTurismo采用配备了42升V8发动机，最大功率405hp/7,100rpm，最大扭矩460Nm/4,750rpm，在转速为2,000rpm时，即可达到最大扭矩的75%。它的最高车速为285km/h，0-100km/h加速仅需52秒。
玛莎拉蒂（Maserati）是一家意大利豪华汽车制造商，1914年12月1日成立于博洛尼亚（Bologna），公司总部现设于摩德纳（Modena），品牌的标志为一支三叉戟。1993年菲亚特（Fiat SpA）收购玛莎拉蒂，使品牌得以保留。
玛莎拉蒂曾经是法拉利的一部分，现为菲亚特克莱斯勒汽车直接拥有。
而今的玛莎拉蒂全新轿跑系列是意大利顶尖轿跑车制作技术的体现，也是意大利设计美学以及优质工匠设计思维的完美结合。
玛莎拉蒂用的是什么发动机
玛莎拉蒂的性能怎么样？
给你我的个人评价(针对QUATTROPORTE总裁系列): 外形大气,造型别样,回头率高 44L V8发动机 和前后47:53分布,配合手动换档拨片,保证驾驶乐趣和完美操控 内饰选材高档,做工精细,质量一流 不过,空间不是轴距3025MM的车应该有的(主要考虑到前后轴分布,影响后座空间) 另外,它是一只油老虎
玛莎拉蒂质量到底好不好
优点：幽雅、奢华失运舒适与运技术达完美融合缺点：相昂贵价格般买起系列介绍：宾尼利纳凭借与伦比精湛技艺种崭新且更具现代式玛莎拉蒂Quattroporte总裁车型进行重塑种设计形式新总裁系列优雅风格与强健造型元素结合起充展现经典车型独特意利气质同保留品牌原卓越品质、摄魅力与尊贵风格凸式垂直薄片前格栅配合著玛莎拉蒂三叉戟徽标显示独特玛莎拉蒂家族特征符合空气力原理、造型修车力展现全新总裁系列运氙气前照灯内部结构尺寸经全新设计并带间照明功能嵌入式示宽灯整体觉更加锐利由10LED灯组合转向车灯立刻车海脱颖向外扩张翼板形种强劲张力与车身流畅线条相应玛莎拉蒂风格标志性通风口赋予整车超强运全新侧裙视觉增加整车厚重与运更获极佳空气力特性车顶线条流畅且重向倾斜翼板与车顶相呼应更加突车身运特征让目忘独特典雅尾部与醒目全新设计LED尾灯点亮与车身腰线完美融体丰满行李厢盖镶复古手写体玛莎拉蒂标识行李厢盖与翼板边缘流畅融体全新保险杠独特设计展现车辆力量：4双圆形尺寸排气管隐藏镂空设计保险杠内让目忘
玛莎拉蒂GT性能怎么样？
装逼 便宜 动静大 喜欢玛莎拉蒂的都是外观控 外观在我心目中永远第一 性能在同价位中规中矩 叫gt的性能会差吗
玛莎拉蒂质量到底怎么样
玛莎拉蒂的小毛病是比较多，意大利车都这样，细节做不好，虽然无伤大雅但一旦摊上了用起来会非常烦人，这算是玛莎拉蒂的通病，细节上的设计缺陷比较多。D档跳N档和熄火没遇到过，但是它的手刹按键有点小毛病容易卡死，而且水箱容易出问题
法拉利和玛莎拉蒂论性能和各方面到底哪个好
玛莎拉蒂自从被法拉利收购之后，法拉利有意将玛莎拉蒂的市场定位低于法拉利。且玛莎拉蒂的现在的路线已经偏向于GT车型，它的现有车型论性能显然已经不足以和法拉利相提并论。简单来说，就是法拉利的性能好于玛莎拉蒂，玛莎拉蒂的舒适度好于法拉利。
说哪个好看你用来干什么，是用来日常开还是用来玩赛道，综合来看法拉利显然好于玛莎拉蒂，因为舒适度很容易做到，但要做出一流的跑车性能就是一个技术活了。
大家觉得玛莎拉蒂怎么样
玛莎拉蒂GranTuri o MC Stradale配备了47升V8发动机的玛莎拉蒂GranTuri o MC Stradale在整车重量上减至了1770公斤，有力地彰显了该车的赛车血统。在重量分配方面，这款跑车创造了48: 52的完美比例，从而保证了操控性能的平衡以及减少轮胎的磨损，并体现了玛莎拉蒂在赛车领域的优势地位。而MC Race Shift电子控制顺序变速箱的换挡时间也缩短至60毫秒，这样的结果直接将静止状态加速到100公里/小时的时速。
“Gran Turi o”这个词组是相当常见的，尤其是在跑车的鼻祖意大利可以说是无人不知、无人不晓，可以称作“适合长距离高速行驶的豪华轿跑车”。搞清楚了定义再来看玛莎拉蒂GranTuri o S Automatic这款车，就能理解它是怎样的一款车了，经过数天的接触也深刻地理解了Gran Turi o的含义，而它的售价为2378万，也没有贵到令人觉得遥不可及！
我推荐白色的，优雅大气
17款玛莎拉蒂总裁30T性能怎么样 油耗多少
油耗和司机的驾驶、路面、车况磨合有很多关系，以后你熟悉车了,车也过磨合了,会越来越少! 16L的发动机,8L内很正常,首保后只是油耗会稳定,不是会减少,油耗和日常驾驶习惯、道路情况有关
玛莎拉蒂总裁质量如何啊
我说说我自己的感受：
喜欢玛莎拉蒂总裁的人，一般都是比较有眼光，很有内涵的人。
1动力
这车虽然是V8 47的，但是动力和加速比奥迪S8的V10 52 更猛。
比最新款宝马760强很多。
和奔驰S600比的话，虽然加速时间上比S600慢了大概03秒，但是瞬间加速，以及推倍感比奔驰强很多，虽然0-100加速比S600慢03秒，但这毕竟只是数据，和实际感受是完全不一样的。实际感受上，总裁更猛。
2操控
和奥迪S8差不多，不相上下，非常的棒，指向精准，人车合一，像骑自行车一样。
和保时捷panamera相比的话，总裁比保时捷强太多，首先车身小一些，不想panamera那么沉重，虽然panamera的操控也不差，但是总裁确实要比它好太多。
3内饰
首先，座椅的皮质相当豪华与舒适，非常上档次。
前排座位、中控台，都是顶级豪华水准川科技与配置上，该有的全有。
后排座位，中央液晶显示器效果极佳。
后排两个座位的头顶部，阅读照明灯的效果是所有车中最好的，比飞机的照明灯效果好太多。
但是，后排的唯一缺点是：腿部空间相对宝马760和奔驰S600、以及奥迪A8来说，总裁的腿部空间相对最小，但是只是和它们相比的话，单独拿出来，空间仍然很奢侈，相当充裕。
4质量
这个是最放心的环节，底盘和悬挂都是同级车中最棒的。
做工与用料绝对是顶级中的顶级。
哥们，你太有眼光了
玛莎拉蒂和法拉利哪个好
玛莎拉蒂自从被法拉利收购之后，法拉利有意将玛莎拉蒂的市场定位低于法拉利。且玛莎拉蒂的现在的路线已经偏向于GT车型，它的现有车型论性能显然已经不足以和法拉利相提并论。简单来说，就是法拉利的性能好于玛莎拉蒂，玛莎拉蒂的舒适度好于法拉利。
说哪个好看你用来干什么，是用来日常开还是用来玩赛道，综合来看法拉利显然好于玛莎拉蒂，因为舒适度很容易做到，但要做出一流的跑车性能就是一个技术活了。
玛莎拉蒂这车怎么样？
优点：幽雅、奢华又不失运动感，舒适感与运动技术达到了完美融合缺点：相对昂贵的价格不是一般人买的起的系列介绍：宾尼法利纳凭借无与伦比的精湛技艺，以一种崭新且更具现代感的方式对玛莎拉蒂Quattroporte总裁车型进行了重塑。这种设计形式将新总裁系列的优雅风格与强健的造型元素结合在一起，充分展现了这一经典车型独特的意大利气质，同时保留了品牌原有的卓越品质、摄人魅力与尊贵风格。凸出式垂直薄片前格栅配合著玛莎拉蒂三叉戟徽标显示出独特的玛莎拉蒂家族特征。符合空气动力学原理、造型修长的车头有力地展现了全新总裁系列的运动因子。氙气前照灯的内部结构和尺寸也经过全新设计，并带有日间照明功能和嵌入式示宽灯，整体感觉更加锐利。而由10个LED灯组合的转向车灯立刻可以在车海中脱颖而出。向外扩张的翼子板形成一种强劲的张力，与车身流畅的线条相对应。玛莎拉蒂风格的标志性通风口，赋予了整车超强的运动感。全新侧裙在视觉上增加了整车的厚重与运动感，更获得了极佳的空气动力特性。车顶线条流畅且重心向后倾斜，后翼子板与车顶相呼应，更加突出车身运动特征。让人过目不忘的独特典雅的尾部，与醒目的全新设计的LED尾灯，在点亮时与车身腰线完美地融为一体。丰满的行李厢盖镶有复古的手写体玛莎拉蒂标识，行李厢盖与后翼子板边缘流畅地融为一体。全新的后保险杠独特设计展现出了车辆的力量感：4个双圆形大尺寸排气管隐藏在镂空设计的保险杠内让人过目不忘。
玛莎拉蒂怎么样
当今社会，可以说家家户户基本都有一辆车，那么你知道一些汽车问题吗？比如想知道 玛莎拉蒂 用的是谁的发动机？如果你也感兴趣，我们一起来了解一下。截至2019年9月24日，玛莎拉蒂使用了 法拉利 发动机。不过，2019年上半年，法拉利CEO路易·卡米莱里在第一季度财报电话会议上透露，合同到期后，法拉利不会向玛莎拉蒂供应发动机。
法拉利CEO的具体时间还没有透露，只是说不会晚于2022年。
需要注意的是，玛莎拉蒂的发动机是法拉利的，但并不总是在车内。因此，玛莎拉蒂汽车所使用的发动机基本上都是经过重新调整的。
玛莎拉蒂曾经是法拉利的一部分。 菲亚特 于1993年收购了玛莎拉蒂。截至2019年9月，玛莎拉蒂还是菲亚特集团。
1997年7月1日，菲亚特将玛莎拉蒂卖给了法拉利。这里再多说一句:法拉利也是菲亚特集团。
2005年初，法拉利将玛莎拉蒂的所有权转让给了菲亚特。
玛莎拉蒂是一家意大利豪华车辆制造 商 ，1914年12月1日成立于博洛尼亚，品牌的标志为一支三叉戟。 @2019
步入夏季，炎热干燥的天气让大家都想和空冰镇西瓜一起度过这个漫长的夏天。在我看来，那是一个无奈的选择，因为此刻，我们又多了一种在炎炎夏日开启各种快乐的方式！试驾豪华跑车环绕东钱湖，欣赏风景。对了，在湖上坐帆船，起航。你有怎样的兴风作浪的经历？
我们有幸参加了玛莎拉蒂品牌举办的2021玛莎拉蒂东区试驾活动。虽然我们没有用摄像机记录下与玛莎拉蒂的完美一天，但跟随我的和文字，你也能感受到玛莎拉蒂带给消费者的别样风味。
霸道总裁现在一丝不苟。
东钱湖周边试驾中午开始，我非常幸运的被分到玛莎拉蒂总裁试驾组。虽然总裁更大的尺寸和商务定位让大多数人认为它不是一辆纯粹的玛莎拉蒂，但在我看来，能够享受到玛莎拉蒂引以为豪的排气声和30L双涡轮增压发动机8AT变速箱带来的驾驶体验，并不逊于玛莎拉蒂的任何一款量产车型。
坐进车内的那一刻，豪华品牌应该带给驾乘者的豪华享受就悄然渗透到每一个细节。高通风静音的空音，让你坐在车里完全忽略了他们的存在，直到下次打开车门，你才会发现自己的车就像是一个孤立的“头等舱”。
在高速、匀速驾驶玛莎拉蒂时，你不会感受到它澎湃的动力和迷人的声音，反而会感到舒适、宁静和从容。可以和朋友小声交流，也可以巡航后看看这款车的内饰布局和内饰材料。如果之前大家都说玛莎拉蒂是伪豪华，做工不够精致，那么在这款全新的总裁车上，你无法直观感受到这些耳熟能详的标签，但你会觉得这里面有某种独特的奢华。
近一个小时的高速路况，对于玛莎拉蒂的总裁车型来说毫不起眼。这款车本来就是大型轿跑。30T双涡轮增压能带来430Ps，峰值扭矩580N·m，配合ZF 8速变速箱，能从容带来55s左右的0-100Km/h加速时间，在高速路上深踩油门绝对能满足你对大排量发动机的一切想象。
如果你没有在东钱湖周边的山路上开过这款总裁，你就不会体验到这款长度超过52m的大型豪华车能带来如此极致的驾驶体验。环湖路弯弯曲曲，风景独特。在这里，你可以切换到运动模式，感受玛莎低挡带来的浑厚排气声。同时运动模式下的悬挂调校更适合多弯路面，车辆侧倾支撑和路面反馈都很放心。和刚才总统在高速的舒适模式下完全不一样。或许这就是总统大型轿跑存在的意义。
在城市的车水马龙中，格调高雅的总统，在离开繁忙的都市时，也能激情澎湃。在我看来，这是总统特有的味道。
这辆吉卜力还是玛莎拉蒂。
提到吉卜力，大家总会感到遗憾，因为以前的30L发动机改成20L四缸发动机后，大家都会有点不高兴。毕竟目前大家还是认为“排量为王”的原则毋庸置疑。但是这款20T发动机和48V轻混系统可以带来330Ps，峰值扭矩450n·m，完全可以和30L发动机媲美。玛莎拉蒂还为Ghibli配备了电动涡轮，这可以实现这一目标。
说完最大的动力变化，我们需要简单介绍一下这款车在外观上做的小改动。该车前脸有三叉戟标志，彰显玛莎拉蒂身份。车身侧面标志性的鲨鱼腮依然保留。最与众不同的是，C柱上方标志性的鲨鱼腮和玛莎拉蒂标志采用了浅蓝色装饰。为了展示这款车所使用的轻混动动力，这也意味着玛莎拉蒂已经开始了未来在混动甚至纯电动车领域的布局。
进入吉卜力，依然能感受到玛莎拉蒂固有的设计风格，红黑配色的内饰。玛莎拉蒂对大家的认可度简直不太高。在新款Ghibli中，你还可以看到玛莎拉蒂采用了与众不同的内饰材料作为搭配。这件与众不同的单品自然是代表运动的碳纤维饰板。这里应该说玛莎拉蒂现在的车载系统已经很好用了，和腾讯联合开发的多媒体系统内置了很多常用的小程序，所以CarPlay之类的配置自然也就没有了。
写在最后
经过玛莎拉蒂总裁和吉卜力的短暂体验，真的会打破对玛莎拉蒂的固有认识。玛莎拉蒂能带给消费者独一无二的豪华体验，在性能上，也能带来经过精心训练的排气声，就像优雅的绅士在挥动高尔夫球杆时总能带来愉悦的冲击。
目前中国已经是全球最大的汽车市场，所以玛莎拉蒂对国内消费者的认真就意味着它的发展趋势。很多东西都要经历过，才能体会其中的魅力。相信你体验过之后，也会觉得玛莎拉蒂堪称适合年轻人的豪华品牌。
百万购车补贴
