如果车友不小心加多了机油，一定要尽快处理，避免造成更为严重的损失。正常情况下，机油的正常液位是机油尺的上限与下限之间。
那么机油加多了会怎样？
1、增加油耗：当发动机缸体内的机油过于饱满时，会对曲轴旋转工作产生更大的不必要的阻力，进而影响动力输出，进而增加油耗。
2、功率下降：进入燃烧室的机油量大大增加，使燃烧室内积碳增多，增加了活塞运动阻力，使发动机功率下降。
3、环保不达标：使尾气排放恶化，严重影响三元催化器的寿命，甚至可能会直接损坏三元催化器。
4、机油泄漏：降低了发动机寿命，可能导致发动机漏油。
机油是车辆上必不可少的，也是最重要的东西。机油是保证发动机正常运转的必需润滑剂，其具体作用是润滑金属件，减少机件间的摩擦，带走发动机在做功时产生的热量，清洗经磨损后产生的细微金属碎屑，还有密封、减震、防锈等作用。机油一般保持在加油尺油面最低刻度和最高刻度之间是最好的。
汽车机油加多了，就好像人一天摄入的脂肪过多一样，迟早都会出事儿，一定要尽早处理。
千万不要天真的想着主动地烧或消耗，这种做法对您的爱车伤害是非常大的，曲轴箱油封、活塞环，都会有所耗损；燃烧室的积碳比正常情况要多，二次燃烧的废气含油量也相对更多。
同样，由于超过正常量的机油参与了燃烧，所产生的碳颗粒除了一部分在燃烧室、气门座、火花塞电极附近形成积碳外，另外部分会随着排气排出，出现蓝烟的现象。如果爱车冒蓝烟了，那你就准备“出血”修车吧。
机油加多后该如何解决？
汽车机油加多了，如果你一时不知道怎么处理，建议去修理店或4S店找专业人员帮你解决。如果想要自己动手解决的话，用注射器 点滴用的塑料管把多余的机油给吸出来。医用塑料管上还有刻度，容易参考。但机油太烫的时候不要操作，手要拿稳，不然撒了机油到皮带就杯具了。塑料管也不要插入太深，否则很有可能断在里面。
无论是靠自己还是找专业人士解决，千万记住，一定要将多余的机油弄出来，不然出问题，就追悔莫及了。
汽车机油加多了怎么办
更换机油是我们爱车保养最常见的项目，不管是做小保养还是大保养，都得更换机油，那万一机油加多了会有什么影响呢？汽车保养机油需要加多少呢？虽然我原以为这个话题大家都懂的，不用讲，但是通过后台朋友们给我的留言，我觉得还是有必要说明一下这个问题的，毕竟咱的定位就是：为车主朋友提供靠谱实用的汽车小干货。
机油加多了会有什么影响？（超过上限）
1、输出功率降低，油耗上升
汽缸底的机油是不接触曲轴的，机油碰到曲轴就说明机油过量了,曲轴是要靠机油润滑的，但不是靠接触润滑，它的润滑是由机油泵提供的压力油来实现的。
如果发动机中机油过多，曲轴大部分或全部浸泡在机油中，机油对它的阻滞力增大，对外表现就是发动机运转发闷，运转阻力增大。
这就好比一个有动力带动转动的水车，本来没接触水，转的挺欢实，结果下雨水涨了，那现在接触水了，转起来阻力就增大了，没原来那么欢实了，更何况机油还是有一定粘度的。
曲轴的阻力变大，动力降低了，然后发动机的电脑系统又会智能的让车子多喷油去把动力提升上去，自然油耗就又高的，结果是影响动力输出，又增加油耗；
2、加快积碳的产生
如果机油添加过多，就会到处乱窜各种渗透，最糟糕的情况就是流到发动机的燃烧室里面去了，等于说和汽油一块烧了，长时间烧机油就会引发发动机积碳，燃烧室内积碳增多，那车子有了积碳后，动力下降、油耗升高。
3、可能损坏三元催化器
由于机油进入燃烧室的量增多，使尾气排放恶化，影响三元催化器的寿命，严重时可能会使三元催化器损坏。
4、加快汽车部件老化
部分车型因为润滑系统里面的机油太多了，会导致各个部件承受的负担和压力特别大，压力越大，车子里面的各种部件就会老化越快。比较明显的是曲轴箱油封，它的压力过高就会加速老化，老化之后就非常有可能产生机油渗漏的风险。
机油到底应该加多少？
查看自己爱车用户手册
不同的车需要的机油量是不一样的，想要知道自己爱车机油应该加多少机油，最简单的方法就是查看用户手册，上面写清楚了你的爱车需要加多少机油。一般小排量发动机所需要的机油比较少，在32-36升左右，大排量发动机所需要的机油比较多，一般超过4升。
根据机油尺刻度进行添加
如果你手头没有用户手册，可以把发动机的机油标尺拉出来，机油标尺上有一个MIN和MAX，就是机油下限和上限。机油低于机油尺最低位的——添加，机油高于机油尺最高位的——不添加，并且要抽出多余机油。所以，机油液面最佳的高度在最高位（上限）与最低位（下限）之间，也不能少加。
但是注意的是发动机运转的时候不能测，刚刚停车也不能去测量，会有误差，这就是我们说的冷车检测法。因此，一般是在车子停下后静止上至少15分钟后，等待机油都回落到油底壳当中之后，我们通过机油尺便可准却的测试出机油的液面高度。
万一机油已经加多了该怎么办？
这里教你一个方法：你可以去药店买一个大一些的针筒，和一根打点滴用的输液管，用注射器+点滴用的输液管把多余的机油给吸出来，这个方法比较干净，而且抽多了还能打回去。
如果你自己真的还是不能动手，不会处理，建议你还是找懂的人帮忙吧，老司机或者4S店等专业机构来帮你解决吧。
汽车机油不能加的太多，加多会增加油耗，加快积碳的产生，还可能会损坏三元催化，加快汽车部件老化，当然也不能加的太少，机油液面最佳的高度在机油标尺最高位（上限）与最低位（下限）之间。
当然也并不是说机油液面超过机油尺上限就一定会产生后果，而即使像著名的本田机油门，机油只有增多到一定程度以后，才会引发问题。
日常出行，注意行车安全
1、要提前预测情况，提前处理情况，对视线盲区和视线死角的路口、路段和物体障碍可能隐藏的突发情况，要有万一和最坏的防范心理准备。
2、开车千万不能分心，因为绝大部分追尾事故其实都是可以避免的，不经意的“开小差”或许就是事故发生的诱因。
3、最重要的一点，就是一定要遵守交通法规、文明安全出行。随意变道、随意停车等一些容易引起交通事故的行为千万不能做。
车烧机油怎么解决
汽车发动机机油加多了油耗会升高，工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈搅动，将增加发动机内部功率损失，还会使溅到釭壁上的机油增多，产生烧排机油故障。
汽车机油并不一定适用所有的车。给汽车加机油还需要根据汽车的行驶年龄和发动机状况以及地区情况而定，仅有几种规格的专用机油当然满足不了多种车辆状况和多种地区条件的要求。
扩展资料：
太阳下洗车洗后车身很快就会晒干，但同时也易被损伤车漆，因为太阳下，水所形成的凸透镜效果会使车漆的最上层产生局部高温现象，时间久了，车漆便会失去光泽。
水箱“开锅”，不少司机担心发动机温度再升高，立即熄火加水，这是错误的。
人民网—几种常见的错误养车法 机油不宜加得过多
如何自己更换机油
车子烧机油的解决办法：1、冷车烧机油，热车后正常，这种现象是气门油封老化引起的。解决方法：拆下发动机气缸盖，更换气门油封；2、热车烧机油机油达到正常温度后，排气管仍冒蓝烟，说明活塞环密封不良。解决方法：拆下油底壳，更换活塞环。
其实大家都不知道，很多车型都有烧机油的小问题。 一开始，它们非常罕见。 基本上，他们每千英里燃烧大约03升，然后燃烧得越来越多，大约为1升。 那么如何才能尽量避免发生或及时发现和处理汽车燃烧呢？ 一起来看看吧。
汽车烧机油的解决方法：
1、冷车烧机油，热车后正常。 这种现象是气门油封老化引起的。 解决方法：拆下发动机气缸盖，更换气门油封；
2、热车烧机油机油达到正常温度后，排气管仍冒蓝烟，说明活塞环密封不良。 解决方法：拆下油底壳，更换活塞环。 机油的作用是：
1 缓解摩擦和高温；
2、减少气体泄漏，防止外界污染；
3、防止水、空气、酸和有害气体与部件接触；
4、缓冲发动机气缸口压力的增加；
5、冲洗零件工作表面的污垢。
：另一种通常更简单、更快捷的方法是添加特殊的修复剂。 具体来说，主要有以下几点：
1、锻造：通过发动机工作时的高温高压在摩擦面上锻造金属，形成新的摩擦面，增大原工件尺寸，增强密封性，保护原摩擦面 这类添加剂目前在市场上比较少见。 如果量足，可短时间加入，甚至一次后可长时间加入。
2熔铸：软金属或其他特殊材料（如早期的“铁氟龙”）附着在摩擦面代替原来的金属摩擦，一方面增强密封性能，另一方面保护摩擦面 原始摩擦面金属。 这种添加剂在烧机油的初期能起到一定的作用，但由于是颗粒状、随机的机油流动，容易堵塞油道和滤芯，造成较大的故障。 另外，由于其硬度低，逐渐变成换油时，油会乱排，需要不断补充。
虽然这两种添加剂都可以在一定程度上缓解烧油现象，但需要提醒的是，这两种添加剂都不能解决烧油问题。 因为添加剂并不便宜，如果经常使用，修理发动机的费用很快就会一样，但不如修理发动机可靠。 最后就是要注意汽车的保养，一定要对汽车进行故障排除。 只有这样，才能在问题发生之前解决或预防问题。
小车24烧机油有什么办法？
自己动手更换机油其实是非常简单的事情。大多数人都能记住它的准确步骤。你能够非常容易的将车开到快速换油中心，或者在自己家中做该项工作。无论你如何决定，但肯定要遵守你汽车的维修手册的介绍。如果你决定自己做该项工作，参照以下简单的步骤完成它。
首先换油是白天的工作
第一步:运转发动机，使其达到工作温度。然后使用千斤顶将车辆顶起，拉起手刹车并将前轮用木楔挤上。
第二步:在油底壳下方放置旧油容器，找到油底壳的放油螺栓，慢慢拧开放油螺栓，小心不要接触到热油。让机油多滴下一段时间。检查放油螺栓，重新安装放油螺栓，注意不要将螺栓拧的过紧，防止油底壳损坏。
第三步:将盛油容器移到油滤下方，使用机油滤芯扳手将滤芯拧松，用手将其拧下。如果滤芯依然很热，记住一定要戴上手套。不要担心滤芯拧的很紧，在拆下过程中会损坏滤芯。只要不损坏安装滤芯的接口螺丝和滤芯周围的部件就可以了。毕竟拆下的滤芯我们不再使用。
第四步:参照用户使用手册选择合适的机油滤芯。
第五步:使用新机油涂抹新滤芯的接口垫圈。如果滤芯安装位置是垂直的，可以在滤芯中倒入一些新机油，这样可以在下次发动机起动时减少干磨。用手将滤芯拧入，按照指示的方法将滤芯拧紧（通常是在用手将滤芯拧紧后再拧入3/4圈）。
第六步:接下来，将新机油到入油底壳，参照用户使用手册的介绍。可以使用漏斗，防止将机油倒在发动机外部。检查发动机下部是否有泄漏。如果没有泄漏，放下车辆，检查机油尺，并起动发动机。起动后仪表上的指示灯应该马上熄灭。最后，关闭发动机重复检查机油量。根据当地法规处理旧机油和滤芯。
换油DIY——不仅是节省时间和金钱，还可以帮助你发现车辆的一些潜在问题（如液体泄漏）。
换油DIY——不仅学到汽车维修技术，还能增加朋友之间家庭成员之间的亲情。
换机油不都是很顺利的，但是通常是很简单的。
汽车在什么情况下会出现漏机油的现象
烧机油一般都是因为气门油封，活塞间隙大，不正确的驾驶习惯还有就是机油加的太多。
当出现烧机油情况首先应及时更换气门油封，确保气门的密封性。
直接更换汽车活塞环即可。当然还是需要定期清理活塞环上面的积碳，这算是预防烧机油的一种方式吧。
我们在日常驾驶中，应注意一下自己的驾车习惯，不要过于激烈。
准备一个医用注射管（最好大号的），并用打点滴用的塑料管连接起来。然后直接吧机油尺拔出，将塑料管插进去。最后操作注射管就可以抽取多余的机油了，直到机油液位在正常范围内即可。当然，我们还可以直接去到汽修店进行处理，而且费用不算很贵，可能也就几十来块钱吧。
汽车上常见的漏油现象及原因：
发动机油底壳漏油
油底壳螺丝所需扭矩未达到，即没有拧紧；常见于新车开去保养后，出现发动机漏油。发动机油底壳密封垫老化，导致密封不严。相关部件如发动机油底壳体破裂或变形，多由异常磨损、汽车托底或者交通事故造成。
气门室盖漏油
气门室盖垫老化，造成密封不良。曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，由于箱壳内外存在着压力差，机油伴随高压从薄弱缺口处泄压导致漏油现象发生。
刹车油渗漏
当感觉刹车行程明显加长，你就需要仔细检查一下刹车油是否发生渗漏。刹车油漏了最常发生在这几个地方，四个车轮附近的刹车排油孔处，刹车油壶处，刹车踏板处等。刹车油渗漏问题必须要重视，因为这直接关乎到行车安全问题。
曲轴前后油封漏油
油封是用来封油的机械元件，如果油封没有安装好，轴颈与油封刃口不同心，就会漏油。当车子使用年限久了发生曲轴油封漏油现象，一般都是油封老化导致的。
减震器漏油
判断减震器是否损坏的最简单有效的办法就是用力按下车身，然后松开，如果汽车跳跃不超过两三次，则说明减震器工作良好；如果不停地颤动、点头哈腰，貌似很有弹性的样子，那就是坏了。如果真的确定减震器漏油了，不用修，建议直接更换。
扩展资料：
汽车渗油和漏油的鉴别方法：
汽车渗油属正常现象，车主无需过多担心，一般体现在只有密封处有少量油迹，油液并没有明显减少，日常行驶和长期停放时，地上看不到任何油迹。
而漏油是一种故障现象，油液消耗量异常增大，直接以液体形式漏到车外，这种情况最好尽快发现并解决漏油问题。
凤凰网-别盲目惊慌！汽车漏油要对症下药！
