积碳是积聚在发动机气门，进气支管和喷油嘴等发动机部件上的胶碳物。发动机工作时，汽油中的某些成分会凝结成胶碳物，凝结的胶碳不断累积，从而会影响精密发动机管理系统的正常运转。
如何预防积碳
1、加注高质量的汽油
汽油中的蜡和胶质等不纯物是形成积碳的主要成分，所以清洁度高的汽油形成积碳的趋势就弱一些。一些车主为了保证汽油的清洁度，会采用在汽油里添加汽油清洁剂的做法。这样可有效地防止在金属表面形成积碳结层，并能逐渐活化原有的积碳颗粒慢慢去除，从而保护发动机免受伤害。不过汽油清洁剂的添加一定要慎重，如果加入了伪劣的产品会得到相反的效果。
2、不要长时间的怠速行驶
怠速时间长，发动机达到正常温度的时间也就变长，汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢，积碳也由此而生。同时经常怠速行驶，进入发动机的空气流量也就小，这样对积碳的冲刷作用变得也很弱，会促进积碳的沉积。
常用的办法有：拆洗、吊瓶清洗、燃油添加剂，这三种方式。
1、拆洗
这个方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店内进行，发动机的拆解是比较复杂的，不管什么部件每拆装一次都会或多或少影响其性能，需要请专业的师傅进行拆解。拆洗是比较直接能看到发动机内积碳的，清理的也会比较干净。但是费用会比较的高，也很要求技术。
2、吊瓶清洗
这种方式也是比较常见的，打吊瓶就是将清洗剂排入进气道的时候，对积碳稀释软化将其变成浆状物，再从气缸处燃烧排掉。一般清洁对象包括进气道、节气门、进气门、喷油嘴、气缸内部等，但是效果没有拆洗那么直接和明显。
3、燃油添加剂
积碳有一个原因是燃油燃烧不充分，附着在发动机的各个部件上，久而久之就形成积碳。添加剂的主要作用就是借助很强的表面活性，钻入积碳的孔隙，破坏其结构，逐渐把这些积碳微粒从金属表面溶解下来，与燃油一起高温燃烧后通过尾气排出。有效的燃油添加剂例如PNF原液没有腐蚀性，可以清洁油路整体，油箱杂质，油箱水分，高压油泵，内置汽油滤芯，喷油嘴，活塞顶，进气门，排气门，不会堵塞三元，安全性比较高。
不要用高压水射流冲洗。很多车主都觉得用高压水枪清洗发动机舱省力又省事，但是小编这里建议不要采取这种清洗方式，时间长了很容易对发动机舱造成损坏。高压水枪压力大，盲目冲洗很容易使发动机舱内的线路短路，造成线路接触不良，甚至损坏重要部件。发动机舱内布满了各种接线，清洗时要特别注意接线口。喷洒清洁剂时，注意避开这些地方，并用抹布擦掉。
首先可以用于清洁的柔软刷毛。我们需要对发动机进行冷却，并全面清除灰尘。首先，我们把车停在开阔阴凉的地方，然后关闭发动机，关闭车上的一些电器设备。待发动机冷却后，拆下发动机装饰面板，露出发动机，然后用软毛将发动机舱内的灰尘初步清除。刷完整个发动机舱后，车主最好检查一下电路接头是否因刷洗而松动。
然后发动机存灰尘区域要擦干。泥土、沙子、砾石、灰尘等各种异物形成污垢后，一方面会降低机舱的散热能力，直接降低发动机的能效。另一方面会加速零件和线路的老化，金属零件容易生锈，也增加了烧线的风险。一些灰尘在高温环境下也会变成易燃物质，附着在发动机零件上，灰尘覆盖在零件表面。车主在日常检查中很可能会忽略一些线路损坏和漏油。这种情况给汽车留下了巨大的隐患。
另外要知道汽车发动机清洗注意事项。首先去除污垢或可以用水去除的污垢。浇水前，请务必按照步骤覆盖部件。发动机专用清洁剂不能用于油漆。最顽固的污垢可以用泡沫发动机专用清洁剂处理。镀铝水箱盖和排气管应用专用清洁剂清洗。尝试使用家用清洁剂，而不是使用强力清洁剂。因高温固化的污垢是机舱独有的，使用专用清洁剂效果更佳。清洗发动机是一个比较专业的保养项目。
