因为机油在达到使用期间后品质会下降，为了保证发动机的正常运转，再加上保养周期通常和机油使用周期相同，所以在保养汽车的时候要更换机油。全合成机油的更换周期建议是在一年或是一万公里。因为全合成机油的性能表现比较好，抗氧化能力较强，所以使用的周期可以长一些。
半合成机油的更换周期是8个月或是7500公里，而矿物油只有半年或是5000公里的使用期限。这个周期是要同时兼顾时间与公里数的，两者只要有一项满足期限就需要更换了，不能等到同时达到。
汽车保养的禁忌。
一、忌在不通风的车库内长时间运转发动机。发动机排出的废气中含有一氧化碳，这是一种看不见又闻不着的毒气。长时间处于低浓度的一氧化碳气体中，会引起头痛、呼吸急促、恶心呕吐、体虚目眩、心理混乱甚至大脑损伤等症状。如在车库内启动发动机，应将车库的门打开或打开排风装置，以便随时将废气排出车库。即便露天作业，也不要在工作着的发动机排气管附近长时间停留。
二、忌用嘴吸油管。汽油不仅易燃易爆，而且有毒。特别是含铅汽油，会损害人的神经系统、消化道和肾脏。另外，汽油中还含有高浓度的硫化物，由于硫化氢也有一定的毒性，若将汽油吸入肚里，会导致中毒或死亡。万一吸入，应逼迫自己呕吐并及时到医院治疗。
三、忌沾上化油器清洗剂。大部分的化油器清洗剂中都含有甲基氯化物、芳香族类和乙醇，这些物质都有一定的毒性，因此这些物质被吸入鼻内或溅在皮肤和眼睛上，都是很危险的。
四、忌机械伤害。对汽车的保养关联着各个方面，在进行保养操作时，应设置明显的作业标志，以防其他人的误操作而受到伤害。在启动汽车时，应注意变速器的挡位情况，以防汽车误动伤人。在发动机罩下工作时，应让其他人离开驾驶室，以防发动机突然转动或他人操纵机构动作，造成误伤。
以上内容参考?凤凰网——全合成机油一般多久更换一次？为什么呢？
汽车保养等于换机油？
换机油就是汽车保养？新手可能信，不换这4个零件老司机可不认账
机械产品用久了会变得呆滞，需要保养，尤其是汽车，这一点很重要，很多人第一次买车都不知道怎么保养，尤其是发动机等内部机械，感觉就像自行车的轴承一样，多加一点油润滑是片面的想法，其实换油只是汽车维修的一个角落，换机油就是汽车保养？新手可能信，不换这4个零件老司机可不认账。
第一个东西叫球笼套，人们不常提起，它是现场的一种装置，用于防止汽车泄漏，并防止汽车底盘进入其他杂质，一旦发生故障，会使车内其他部件失去保护，迅速损坏，这是一个非常重要的项目第二种是火花塞，作用很大，虽然小，但在发动机点火时是重要的装置，也是因为经常玩火，所以消耗快，需要及时更换，不然到时候车就发动不了了，第三种是汽车的空气过滤网，经常被大家忽略，是能保证发动机通风散热的主要装置，此外，它还可以净化空气，改善车内空气质量，保护呼吸安全，提高舒适性，所以经常需要清洗甚至更换，也是很容易丢失的消耗品，保养汽车的时候不要忘记。
最后是三元催化转化器，就其功能而言，它不是保证车辆正常行驶的要素，也不是提高驾驶安全性的要素，但是，没有这个东西你是上不了路的，这是一个必须按照国家规定安装的元件，为了保护环境，因为汽车年检的主要问题之一是废气排放，三元催化转化器的作用是将汽车排放的有害气体转化为无害气体，在这个转化过程中，催化转化器本身会积累大量的废物，这些废物会慢慢堵塞，严重导致汽车排放黑烟，所以在做汽车保养的时候，要及时清洗堵塞的催化转化器，必要时更换，但需要注意的是，三元催化转化器的维护方法与其他装置不同。
首先可以直接清洗，一般只需要开到洗车店就可以了，修理工会有专门的清洁装置来清洁，通常很干净，但是车主经常发现三元催化转化器需要清洗，已经被屏蔽了，这时候简单的清洗是没有用的，需要往里面注入专门的清洗液来消除堵塞，这些清洗液很贵，一些老司机选择购买三元催化转化器清洗剂来清洁自己，只要把它倒进油箱里，就能让汽车在运动的时候自己清洗三元催化器，非常的方便。
最后提醒所有车主，以后保养车辆不仅要换机油，还要换或者清洗很多东西，不要浪费太多钱在皮毛上，对于换机油就是汽车保养？新手可能信，不换这4个零件老司机可不认账，你怎么看？
汽车保养等于换机油？你想的简单了，这四个零件不换小心保养白搭
现在大家生活条件都好了，于是也开始都纷纷买车，车已然成为了大众化的代步工具，基本家庭都会有一辆作为代步工具。不过汽车作为财产来说，还是属于“消耗品”，买车容易养车难，车的日常保养以及停车费等，还是要占一些开支的。当然各位车主也是都精心保养着自己的爱车的，不过有时候也会有些车主，把汽车保养想的太简单了，直接将汽车保养和换机油画上了等号，这么想就太简单了，这四个零件你要是不换小心保养白搭。
首先就是我们常用的东西，火花塞。作为我们开车必定会使用到的装置，火花塞的使用频率可以说是非常高的，而且这种装置往往都是会磨损的，因此使用寿命我们需要密切关注，要是到了一定程度，这个装置也就该换了。
不参考火花塞材质区别的话，一半来说普通的火花塞寿命大概也就是在3到10万公里左右，数据是相对于一般材质而言，可能有些火花塞材质更好使用的可能可以更久。因此每次保养的时候最好关注一下火花塞的情况。
其次就是我们说的刹车专用油了，因为现在的汽车已经和从前不大一样了，采取的刹车系统也是比较先进了，刹车专用油可以说是现代车的常用物品。
不过这种油有一种特性，那就是吸水性很高，因此在长期驾驶后，汽车的的刹车能力会因为这一原因下降的比较明显，尤其是在我们进行急刹的时候，效果差距就会非常明显，因此在我们去进行保养的时候，最好记得及时更换刹车油。
然后就是我们的“刹车分泵”，这个零件怎么说好呢？作为我们汽车刹车常用的零件，它可以说是算在“一线”的工作者，经常直接面对这沙子石头，很多的杂乱赃物，可以说是饱受风沙的摧残。
但是这个零件却又很容易被车主忽视，要是这个零件发生严重的磨损，或者被水腐蚀老化，那么最直观的表现就是我们会看到轮胎抱死，刹车的制动能力将大打折扣，无论是出于人身安全还是从油费考虑，这个零件我们都应该重视，在保养的时候记得检查更换。
最后的就是等向万速节了。作为一个保护球笼的保护装置，这个装置往往都是拿来进行防尘和保护的，要是这个装置发生破损，就可能导致球笼里面的液体泄漏，车子很有可能会发生故障，因此我们在保养的时候切记要记得检查。
总之大家为了爱车着想，再去保养车的时候还是全方位的检查一下这几个方面，这样也好保证爱车自己的安全。
