我的是铃木uu踏板摩托车，自身油箱6.2升，车子百公里油耗1.8升，长途摩旅的话一箱油能跑300公里，即便如此我还是买了个备用油箱
这个油箱装3升汽油，足够跑150公里了，然后又心血来潮又买了一个
这个装5升，能跑250公里，这样算下来，携带2个备用油箱+自车身油箱，一共能跑700公里了，完全不需要时刻担心加油问题了！
切记一个问题，千万千万不要用塑料材质的备用油箱！因为汽油与塑料会摩擦起电，而电导不出来，很危险。
所以只要铁桶就好。
储存汽油最好用金属容器，比如：铁制油桶。千万不能使用塑料油桶、百事可乐瓶，塑料水杯等塑料制品的容器。因为塑料制品的容器存放汽油很容易产生静电，非常危险。
对于摩托车的加油，加油站工作人员会全程监督加油的过程。如果个人需要购买摩托车油箱之外的散装汽油，需提供本人身份证件和相关证明，且每次证明或每个证件仅限当次购买。因为加油站对散装汽油销售实施“实名购买、实情登记、实时上传(简称三实)”制度，如果遇到购买散装汽油而未带有效身份证件的可疑人员，不仅会拒绝销售并且会及时拨打110或直接报告当地的派出所。所以，摩托车油箱加满油后一般可以行驶300公里以上，没有必要再去购买散装汽油。不但手续麻烦，储存也是问题。
即便是使用金属容器储存汽油，也有一些事项需要特别注意：
1.容器的容积不需要太大。出外游玩，路途中的加油站有很多，基本每隔50公里左右就有一个加油站。因此，用来储存汽油的容器不需要太大，有三升左右即可。
2.储存汽油的容器不能灌得太满。要留出5％以上的容积，让汽油分子在容器内有“活动余地”。因为汽油受热后体积会膨胀，如果灌得太满，会造成容器“鼓胀”，甚至破裂。
3.容器盖子必须拧紧，防止汽油外逸。不用时，储油桶应放置在没有火、电、热源，不易碰倒，阴凉通风的地方。
4.汽油最好不要储存太多。储存时间长了，汽油也会变质，新鲜的汽油对发动机更有好处。
总之，尽量不要购买散装汽油。即使购买了，也千万不要用塑料制品的容器存放汽油，很容易产生静电，非常危险。
安全的话必须带铁桶，但是如果你带一桶汽油到处跑，被公安查住会罚到你怀疑人生……所以可以找找高手改一个副油箱比较靠谱
专用的铁制汽油桶，网上有卖的，比较安全。曾经买过一个三升的，跑了2万公里了，一次也没用上，后来也不带了，现在加油站遍地都是，没必要带，除非去无人区
果断本公司尿不湿，不漏一滴
如果是长途摩旅的话，用踏板摩托车有一些车型确实，续航里程比较短，比如说铃木系列的uu有y吧，一般续航也就最多300公里，所以很多摩友们感觉300公里不够，就想买一个被用的邮箱，但是被用的邮箱啊，选择上大家一定要注意，千万不要用塑料瓶，因为塑料瓶虽然能够短时间的把油城进去，当你长途的摩旅的时候，你所携带的塑料盆随时有可能会变成一个燃烧弹
我建议如果真的想买一个备用油箱，可以去某宝上买那种专用的铁桶的油箱，这种容量的选择的时候尽量不要买特别大的，最小的有三升的，这其实就够了，我们买备用油箱，目的就是当车里没有油的时候，能够临时应急一下，所以没有必要买特别大的，尤其是对于踏板车本身承载的空间就不大，再买一个特别大的邮箱，完全没有意义，而且有很多省份对于，汽油控制非常严格，如果发现你没有经过登记，就带着汽油会进行处罚，并且没收的
其实建议大家即使是骑踏板车，也没有必要带备用油箱，大部分踏板车300公里的续航里程，完全能够找到加油站了，一般只要不是去无人区，在市区，或者郊区每隔几十公里，最多一两百公里都会有一个加油站，我们骑踏板车出去玩的时候可以做到，只要油箱还剩一半油，就开始找加油站补充油量就可以，完全没有必要带着副油箱给自己带来安全的隐患
淘宝闲鱼自购3升或5升油箱即可,正规厂家生产,不锈钢最好,自备一个金属漏斗,加油困难的话可寻求市区以外或郊区小加油站都不是问题,一次也就十几块钱,摩托装满有多的有油可以打进自备油箱内,人下车挡住监控即可,加油站一般不会为难骑手。唯一需要注意的是自备油箱内的压力差,经长途颠簸,汽油会在油箱内喷涨, 你可做个小实验,轻轻旋开自备油箱小孔,你会听到油气从小口一下窜出来,好了,此时油箱内外压力一致。这要是塑料溶剂装载汽油实在太不安全, 比如绿茶饮料瓶,密封紧自不必说,里面气体喷涨时,你也看不出来,还带着静电,贸然开瓶,有可能直接起火,如果你是在家里,此刻你就完蛋了
金属容器，不要用塑料桶，有专门那种油桶
必须铁的
踏板摩托车还是用油箱带汽油最安全！！现在到处都有加油站，踏板车的续航最少最少也得有个百八十公里吧？！这百八十公里内难道都没有加油站？！
机油，被称为汽车的“血液”，是每一次保养的重要项目。只是因为石油的重要性，市场上出现了大量的假油，这也给大家在购买石油的时候带来了很大的麻烦。那么买油的时候怎么分辨真假呢？
买机油怎么辨别真假？
1.找个靠谱的店买。
那么哪些会更可靠呢？特工就是其中之一。如果我们对代理资质和授权证书有一定的了解，就会大大降低被骗的几率。否则，如果我们只是去一个汽配城，至少有70%的机会买到假油。转身，你就有70%的机会买到假油。还有一点，品牌越大越容易造假。
2.确定油后，看包装。
曾经听专业人士说过，通过包装来辨别真假油是一种极其可靠的方法。一定要仔细看油的外包装，看有没有一次性的密封帽。不可忽视的是缝隙里有锡纸。还有，高档机油锡纸上有凸起的商标。如果油桶磨损的比较多，图案和代码的边缘不清晰，那就更不可能是真的了。正品非常精致，图案和文字的边缘非常清晰均匀。
3.闻闻油，看看它是什么样子。
如果颜色浅，非常透明，没有杂质，没有悬浮物或起伏，没有刺激性味道，基本可以判断是真的。相反，它是假的。
4.看油的颜色。
国产正品机油一般为淡蓝色，非常有光泽，流动非常均匀。相反，比如颜色不均匀，流动不均匀，往往是假油或变质油。进口的油往往是金**带点蓝色，也是晶莹剔透。
5.看油的粘度。
这是好油，你滴一点在你的手指肚上，这是真的，而假油又薄又滑。你可能还会发现，无良商家使用的欺诈手段越来越多，用防伪验证码来判断真伪已经不再好了。很多假冒伪劣产品都有识别码和电话号码，很多都能通过防伪验证。还有就是价格低。如果我们认为这个价格不正常，那也是假的。如果每个人都贪小便宜，很可能因小失大。
假油有什么危害？
它是汽车的心脏。机油对于发动机的重要性不亚于血液对于人体的重要性。我们知道机油有润滑减磨、冷却、清洁、密封、防锈、防腐和减震缓冲等六大功能。
但机油在高温高热空的发动机中“工作”时，会受到高温氧化、燃油蒸气腐蚀等因素的影响，与机械零件的磨损残留物形成油泥沉积。随着时间的推移，机油的性能会逐渐下降，必须更换机油才能发挥其“功效”，确保发动机处于良好的工作状态。
假机油基本达不到正品机油的性能指标，或者不能正常发挥其六大功能，或者性能衰减非常快。比如原本预计可以使用1万公里的合成机油，但由于是假油，3000公里后其性能无法满足发动机的需求，发动机在预定的保养期内不得不在恶劣的工作环境下行驶7000公里，最终导致发动机油泥堆积，失去冷却、清洁、润滑等功能，最终导致发动机磨损加速、功率衰减、油耗增加、不可逆损坏，甚至过早报废。假油是怎么来的？
目前，根据已知的伪造方法，假机油通常来自以下来源:
1.OEM品牌机油
“代工”生产是国内外非常常见的商业合作行为，但并不意味着国外知名品牌油厂要求国内工厂代工生产，而是指国内一些小作坊生产的假油被非法贴上大品牌正品油的标签，以此掩人耳目，牟取暴利。这是中国常见的“灌装假油”类型，最为普遍，尤其是美孚、壳牌等知名品牌、销量较大的油品。
2.它被称为特种车辆专用油。
专用润滑油给人以“专业”的印象，但这些油通常是散装油或加注并贴上标签。目前很多公司都推出了所谓的新技术润滑油，类似的超级润滑油、纳米润滑油、陶瓷润滑油、磁性润滑油等打着“专业”旗号销售的油品，但谁又能证明这些都是合格产品呢？只要厂家不认可这款产品，将其列为欺骗或误导用户的伎俩也不过分。在汽车用油领域，我们只看国际API质量水平和SAE粘度水平来选油和买油是最靠谱的。
3.真正的品牌“真正的机油”却有着虚假的标准性能
通常有几种油，如矿物油、半合成机油和全合成机油。许多商人错误地给石油的性能贴上标签。但由于机油的更换周期可长达半年以上，在一定程度上也是“耐用”产品。除了专业的检测机构，普通消费者很难发现其性能是否达标。大部分检验标准都是消费者“自己想办法”，只有发动机出现异常才能检测出来。这不值得蜡烛吗？
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