力诺克机油国际知名品牌。力诺克机油选用高品质加氢基础油添加国际知名品牌多功能复合添加刑采用先进工芝精细调合而成，价格定位高端，售价在11500到2000间。力诺克机油具有优异的黏温性能，能为较苛刻条件下工作的高速汽油发动机提供较好的保护，出色的清净分散性，能有效抑制油泥和沉积物生成。抗剪切能力突出，使发动机在高温条件下保持超强的油膜强度和油膜弹性，压力持久，独特的低磷配方和低挥发性能，减少排放污染，节能环保，满足欧Ⅲ排放标准要求。
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1、洗涤作用
发动机工作中，会产生许多污物。如吸入空气中带来的砂土、灰尘，混合气燃烧后形成的积炭，润滑油氧化后生成的胶状物，机件间摩擦产生金属屑等等。这些污物会附着在机件的摩擦表面上，如不清洗下来，就会加大机件的磨损。另外，大量的胶质会使活塞环粘结卡滞，导致发动机不能正常运转。因此，必须及时将这些污物清理，这个清洗过程是靠润滑油在机体内循环流动来完成的。
2、润滑作用
发动机在运转时，如果一些摩擦部位得不到适当的润滑，就会产生干摩擦。实践证明，干摩擦在短时间内产生的热量足以使金属熔化，造成机件的损坏甚至卡死(许多漏水或漏油的汽车出现拉缸、抱轴等故障，主要原因就在于此)。因此必须对发动机中的摩擦部位给予良好的润滑。当润滑油流到摩擦部位后，就会粘附在摩擦表面上形成一层油膜，减少摩擦机件之间的阻力，而油膜的强度和韧性是发挥其润滑作用的关键。
3、防锈作用
发动机在运转或存放时，大气、润滑油、燃油中的水分以及燃烧产生的酸性气体，会对机件造成腐蚀和锈蚀，从而加大摩擦面的损坏。润滑油在机件表面形成的油膜，可以避免机件与水及酸性气体直接接触。
4、冷却作用
燃料在发动机内燃烧后产生的热量，只有一小部分用于动力输出以及摩擦阻力消耗和辅助机构的驱动上;其余大部分热量除随废气排到大气中外，还会被发动机中的冷却介质带走一部分。发动机中多余的热必须排出机体，否则发动机会由于温度过高而烧坏。这一方面靠发动机冷却系来完成，另一方面靠润滑油从气缸、活塞、曲轴等表面吸收热量后带到油底壳中散发。
5、密封作用
发动机的气缸与活塞、活塞环与环槽以及气门与气门座间均存在一定间隙，这样能保证各运动副之间不会卡滞。但这些间隙可造成气缸密封不好，燃烧室漏气结果是降低气缸压力及发动机输出功率。润滑油在这些间隙中形成的油膜，保证了气缸的密封性，保持气缸压力及发动机输出功率，并能阻止废气向下窜入曲轴箱。
6、消除冲击载荷
在压缩行程结束时，混合气开始燃烧，气缸压力急剧上升。这时，轴承间隙中的润滑油将缓和活塞、活塞销、连杆、曲轴等机件所受到的冲击载荷，使发动机平稳工作，并防止金属直接接触，减少磨损。
CF-4，CH-4，CI-4柴油机油的区别
佰优全合成机油很好。
1、佰优全合成机油优异的耐磨减摩性能可有效延长发动机寿命。
2、佰优全合成机油优异的热稳定性，在连续高温操作中保持超级油膜。
3、佰优全合成机油选择加氢裂化合成技术，调配基础油添加高效复合添加剂，有效减少油耗。
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三者有哪些不同？
CF-4 1990年导入，适用於高速、四冲程、自然进气或配备涡轮增压器的柴油引擎，可取代 CD 级、CE 机油级别。
CH-4 1998年导入，适用於高速四冲程柴油引擎并符合美国1998 年废气排放标准及使用含硫量低於 05 % 的燃油。可取代 CD 级、CF-4 级、CG-4 机油级别。
CI-4 2002年导入，适用於符合美国2004年废气排放标准之高速四冲程柴油。对於配备废汽再循环系统(EGR)的车辆，CI-4 机油可有效维持引擎的稳定性,并适合使用含硫量低于05%的燃油。可取代 CD 级、CE 级、CF-4 级、 CG-4及CH-4机油级别。
综上所述，CF-4、CH-4和CI-4其质量级别由低到高，CI-4的质量是好的，主要取决于基础油和添加剂，所以CI-4的换油周期要比其他级别较长一些，另外抗磨性和抗腐蚀性也比其他要好。
CF-4、CH-4、CI-4怎么选？
CF-4、CH-4、CI-4、CJ-4是柴油机油的质量等级，如CH-4的意思就是指质量级别是CH级，4就是四冲程发动机的意思。目前我们常见的是CF-4和CH-4。
常见的几个级别由高到低的排序是：
CJ > CI > CH > CF
对于1990年以后，生产的高速自然吸气和涡轮增压四冲程柴油发动机，应使用CF-4以上级别的柴油发动加油；1998年以后出现的高速四冲程柴油发动机，为适应发动机技术改进和排放法规的要求，应使用CH-4以上级别的柴油机油。2002年以后生产的高速次冲程自然吸气和涡轮增加、重负荷柴油发动机，因为有废气再循环装置的存在和配方法规的要求及尾气后处理技术的要求，应使用CI-4以上级别的柴油机油，可代替CH-4、CF-4、CD系列。
迈斯拓CH-4系列产品
CH-4级别相对于CF-4级别，在以下方面的性能有着跳跃性的提高
1、更好的抗磨损性能：有效降低活塞环和钢套以及配气系统从动部件磨损
2、更好的抗高温性能：有效控制沉积物的生成，保持发动机内部清洁，运行顺畅
3、更好的抗剪切性能：有效避免油品粘度下降，确保持久稳定的润滑保护效果
4、更好的烟炱控制能力（尤其对于采用废气再循环系统的EGR的发动机）
5、广泛的燃油适应性（尤其对于目前国内含硫量普遍较高的实际情况）
迈斯拓CI-4系列产品
CJ-4级别在CH-4级别基础上，满足最新EGR要求，并可以实现更长的换油周期
1、更好的油品稳定性和氧化稳定性
1)使用更好的具有优异的氧化稳定性和热稳定性脂类基础油
2)新的添加剂配方技术-新型抗氧化添加剂
2、更低的蒸发损失，更高的油膜强度，以降低机油消耗率
3、采用更好的配方提高TBN及其保持性
4、提高情节分散性——使机油能溶解更大量的燃烧和氧化产物，而不致产生油泥、积炭和漆膜。
迈斯拓CF-4系列产品
迈斯拓系列柴油机油采用优质高压加氢二类、三类基础油或进口加氢基础油、GTL基础油、烷基萘、PAO、合成脂等优质基础油，加入具有国际一流水准的功能添加剂，并经最优化的配方工艺和严苛的评定测试技术制造而成。
优异的高温油膜强度、提升发动机动力输出；优异的抗剪切性、持久的油压稳定，延长发动机使用寿命；极佳的抗氧化稳定性以及清净分散性，延长换油周期；有效控制发动机油泥、漆膜、积碳的产生；特别适用于有废气再循环装置EGR和PDF的发动机要求；可满足相应级别的排放要求和节能需要；特别适用于重型大马力涡轮增压柴油发动机。
壳牌方程式机油。
壳牌方程式机油，是三类XHVI加氢处理的，算半合成，但壳牌总以全合成自吹。壳牌没有真正全合成，想用真的全合成，用金美孚一号，想体验高性能，就用法国摩特300v。
壳牌方程式：
PISP行业最新标准，综合性能全面提升
国六低灰环保配方，保护尾气后处理系统
超强清洁和超强抗磨性能，引擎双效保护
推荐国六及以下全车系车型。小排量涡轮增压及混动发动机皆可适用
